En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 25Bannière 7Bannière 39Bannière 4

 TCD6 du Portet

Saint-Lary-Soulan

Poma

T2 ES
Description rapide :
Une remontée essentielle au domaine skiable de Saint Lary Soulan.

Mise en service en : 1977



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 24/02/2009 et mise à jour le 14/02/2012
(Mise en cache le 23/08/2013)

Image


Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, la TCD6 Portet :

Le nom de cette télécabine vient du col situé à proximité de la gare amont. Elle s'appelait anciennement TCD6 Espiaube, lieu-dit où se trouve la gare aval. Elle a remplacé une ancienne télécabine 2 places sur un tracé différent construite par Mancini dont voici une photo :

Image

Construite en 1977, cette télécabine permet d'accéder directement au Snowpark et au domaine d'altitude de Saint Lary Soulan. Elle dispose d'une ligne relativement plate avant les deux compressions en P6 et P7, la pente devenant prononcée puis s'atténuant jusqu'à la gare amont. Cette ligne dispose également d'un pylône tripode (P14) et d'un contrepoids impressionnant sur lequel les pylônes 19 et 20 sont greffés.
Elle dessert trois pistes :
• Combe Sabourès : piste bleue qui descend le long du TSD6 Sabourès.
• Balcon Mouscadès : piste bleue qui a son départ légèrement plus haut que la gare amont. En réalité elle suit la route asphaltée ouverte l'été aux voitures, jusqu'à passer également dans le tunnel que les dameuses couvrent de neige.
• Mirabelle : piste rouge qui a son départ également un peu plus haut que la gare amont. Elle passe au dessus du tunnel précédemment évoqué.

Le passage du tunnel
Image

Sa situation sur le plan des pistes :

Image

Vu d'un peu plus près
Image

Les caractéristiques techniques de l'installation :

Image

Image

TCD – Télécabine à attache débrayable : PORTET

Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1977
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Altitude de la gare aval : 1590 m
Altitude de la gare amont : 2212 m
Dénivelée : 622 m
Longueur développée : 2015 m
Pente moyenne : 33%
Pente maximale : 62%
Débit : 1840 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Tension : Amont
Motrice : Aval
Puissance développée : 427 KW (580 CV)
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Double Pince S
Embarquement : Sens de la ligne
Nombre de pylônes : 20
Temps de trajet : 8'24''
Nombre de cabines : 93
Diamètre du câble : 30 mm

Les photos de l'installation :

Les photos ont été prises le 10 Janvier 2009. Merci à xtrem pour l'apport de ses photos concernant les commandes de l'appareil.

La gare aval :

Image

Image

Image

Image

Image

Le garage :

Image

Image

Les commandes de l'appareil :

Les commandes de la partie thermique
Image

La vigie et le généphone
Image

Différentes mesures (anémomètre, vitesse du vent, vitesse du câble, ampèremètre…)
Image

Image

Les commandes d'aiguillage pour le garage
Image

La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 12C / 12C
P7 : 12C / 12C
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 12S / 12S
P16 : 12S / 12S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S

Depuis la piste rouge de la Forêt, voici deux photos explicatives des lieux :

Image

Image

En avant sur la ligne :

Image

P1
Image

P1 vu de côté
Image

P1 vu de dessous
Image

P1 avec une cabine sous la compression
Image

P2
Image

P3
Image

P4
Image

P5
Image

P6
Image

P7
Image

P8
Image

P9
Image

P10
Image

P11
Image

Entre P11 et P12
Image

Image

P12
Image

Entre P12 et P13, vue arrière
Image

P13
Image

Entre P13 et P14, vues sur le pylône tripode
Image

Image

P14
Image

P15
Image

P16
Image

P17
Image

P18
Image

Entre P18 et P19, vue sur le contrepoids
Image

P19
Image

P20
Image

Le contrepoids, les P19 et P20 greffés dessus vus de côté
Image

Image

La gare amont :

Image

Image

Image

La cabine civière
Image

Pour conclure ce reportage, quelques photos depuis les pistes :

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Un grand merci à la station de Saint Lary Soulan et au personnel de l'installation.

A bientôt.





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09449 secondes. 38 requete(s).
141 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés