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 TCD6 Festkoglbahn

Obergurgl-Hochgurgl

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1989

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 27/12/2015
(Mise en cache le 27/12/2015)

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Obergurgl - Hochgurgl


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Festkoglbahn :

La télécabine Festkoglbahn est l’un des équipements permettant d’accéder au domaine skiable. Présente à l’entrée du village d’Obergurgl, cette remontée mécanique est idéalement utilisée par les personnes arrivant de l’extérieur du village pour la journée. Evidemment, un service de ski-bus relie l’appareil aux différentes parties du village et hameaux des environs.
La gare aval est installée dans un bâtiment qui accueille une billetterie et un magasin de sport. L’accès à l’entrée s’effectue également via une piste de « retour station ». Techniquement, la gare de départ est la station tension de l’installation. Vous remarquerez la présence d’un atelier d’entretien des véhicules, ainsi que d’un garage.
La ligne, composée de 17 pylônes se divise en deux parties. Tout d’abord, une partie raide qui permet de traverser une zone accidentée, puis l’arrivée sur le plateau du Festogel où sont présent de nombreuses pistes d’altitude. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au cœur du secteur d’altitude d’Obergurgl accolée à l’arrivée du télésiège Rosskarbahn. Vous remarquerez que le bâtiment de la gare amont abrite le garage principal de l’appareil.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes du secteur principal d’Obergurgl, et peuvent rejoindre le secteur d’Hochgurgl via la télécabine Top Express.


Pour plus d’informations : Obergurgl

Les photos ont été prises, majoritairement, le 07 décembre 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Festkoglbahn
Exploitant : Liftgesellschaft Obergurgl-Hochgurgl
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 20 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1930 m
Altitude gare amont : 2671 m
Dénivelé : 741 m
Longueur : 2169 m
Pente moyenne de la ligne : 38 %
Pente maximale de la ligne : 47 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 43 mm
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Swoboda
Type de véhicules : Ultra-6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 94
Type de pinces : DS
Garage : Gares aval et amont


La gare aval :

La gare aval vue depuis la piste,
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Vues depuis le parking,
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Sur la gauche, la billetterie,
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L’accès au quai de départ,
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Accès depuis la piste de retour au front de neige,
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Entrée dans le bâtiment,
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Sur la gauche un atelier pour l’entretien des véhicules,
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Présence d’un garage,
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Arrivée d’une cabine en gare aval,
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Les plaques des constructeurs,
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Les vérins de tension hydraulique,
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Cabines dans le contour de la gare,
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Cabine prête au départ,
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Le départ,
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Pylônes P1a et P1b en sortie de gare,
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Le début de ligne,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 4S/C – 4S/C
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 8S / 8S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 10S / 10S
P16 : 10S / 10S

Pylône P2,
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Survol de la piste de retour station,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5, de type treillis,
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Balancier 6S/6S,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Pylône P9,
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Balancier 8S/8S,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Balancier 8S/8S,
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Pylône P15…
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…sur la droite : l’arrivée du télésiège Rosskarbahn,
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Balancier 10S/10S,
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Pylône P16,
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La gare amont :

Vue de face de la gare amont,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le quai d’arrivée,
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Le contour de la gare,
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La poulie motrice et l’arbre lent reliant la machinerie,
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Une cabine prête au départ,
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Direction la sortie…
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…vue sur le garage de la gare amont,
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La sortie du bâtiment…
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…directement de plain-pied sur la piste,
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Différentes vues extérieures autour du bâtiment de la gare amont,
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Les véhicules :

Une cabine Swoboda,
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Vue de face,
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Les racks à skis,
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Les assises 3 places,
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Les plaques des constructeurs,
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Le bas des portes automatiques,
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Les fenêtres des portes automatiques,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af



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