TCD6 Gipfelbahn Fulsek I et II

Dorfgastein

Situé à l’entrée de la vallée de Gastein, le village de Dorfgastein dispose d’une station de ski qui a relié son domaine skiable avec le village voisin Grossarltal, via le col de Kreuzkogel.
Les deux stations disposent d’une quinzaine de remontées-mécaniques qui permettent de skier de décembre à avril entre 830 et 2027 mètres d’altitude.
Dorfgastein-Grossarltal est « fondue » dans l’ensemble de la marque Gastein qui est l’une des composantes importantes du vaste Ski Amadé.

En effet, dans les années 80 la station a suivi le mouvement régional et à participer à la création du vaste Ski Amadé. Ainsi 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.


Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé


Localisation de Dorfgastein-Grossarl dans le vaste Ski Amadé


Passage du col Kreuzkogel entre les stations de Dorfgastein et Grossarl,


La télécabine Gipfelbahn Fulsek I & II

La télécabine Gipfelbahn Fulsek I & II est l’appareil principal de la station de Dorfgastein. Construit en deux tronçons indépendants, l’appareil permet aux skieurs de rejoindre le sommet du domaine skiable depuis le village : soit un dénivelé de 1154 mètres !
La particularité principale de l’installation est que les deux tronçons, bien que construit par l’entreprise Doppelmayr, sont de générations différentes.
En effet, historiquement en 1989, la seconde partie, permettant de rejoindre le sommet du Fulsek, a été installée, puis en 2001, l’appareil du village a relié le tronçon existant. Auparavant l’accès depuis le village s’effectuait via un télésiège.


Pour plus d’information :
Dorfgastein // Ski Gastein

Les photos ont été prises le 15 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gipfelbahn Fulsek I & II
Exploitant : Dorfgasteiner Bergbahnen AG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction 1er tronçon: 2001
Année de construction 2em tronçon: 1989

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 13 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 873 m
Altitude gare intermédiaire : 1470 m
Altitude gare amont : 2027 m
Dénivelé : 1154 m
Longueur : 3229 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare 1er tronçon : Uni
Gares motrices : Gare intermédiaire (G2 et G3)
Gares tensions : Gare aval et gare amont
Type de tension : Hydraulique
Electronique : Elin
Nombre de pylônes : 31
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 41 mm
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : />/>/>/>/>
Type de véhicules : Omega 6S
Année de construction: 2001
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 138
Type de pinces : DS


La gare aval :

La gare aval est située à la sortie du village de Dorfgastein à proximité du télésiège Mülwinkelift qui est toujours présent afin de permettre une alternative pour accéder au domaine d’altitude en cas de panne de la télécabine. La station, de type Uni, est construite à l’étage d’un bâtiment qui regroupe les différents services de la station.
Vous remarquerez la présence d’un garage qui permet le rangement d’une partie des véhicules, ainsi que deux vérins de tension hydraulique qui effectuent la tension du câble.
La ligne du premier tronçon est située à travers la forêt et se compose de 14 pylônes.


Vue d’ensemble de la gare aval, au second plan le village de Dorfgastein et la route d’accès à l’ensemble de la vallée de Gastein,


Sur la gauche, le télésiège Mülwinkelift construit par Doppelmayr en 1978,


Différentes vues autour de la gare aval,






La montée de départ qui est assez raide,


L’accès au quai de départ s’effectue en traversant le garage,




Deux cabines en stockage,


Différentes vues autour du quai d’embarquement,








Deux vérins hydrauliques qui effectuent la tension du câble sur le premier tronçon,




Arrivée d’une cabine en gare, et la poulie retour,


En sortie de gare les pylônes P1a et P1b,


Vue arrière sur la gare aval,


La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S/C - 8S/C
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 12S / 12S
P10 : 10S / 10S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S



P2,




P3,


P4,


P5,


P6,


Balancier 6S/6S,




P7,




P8,


P9,


P10,


P11,




P12,


Balancier 6S/6S,


P13,


La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire est située dans un bâtiment en forme arrondie. On y trouve les stations motrices des deux tronçons (G2 et G3), ainsi qu’un vaste garage qui permet le rangement d’une grande partie des véhicules de l’installation.
La ligne du second tronçon, qui survol les pistes du secteur principal de la station, est composée de 17 pylônes dont certains sont de type treillis. De plus, vous remarquerez que l’installation survole le télésiège Wengerhochalmbahn.




La gare Uni vue de face,


Arrivée d’une cabine en gare,




La poulie motrice du premier tronçon et l’arbre lent reliant la machinerie,


Le quai de la gare intermédiaire,




La poulie motrice du second tronçon. Au second plan le garage de la gare intermédiaire,


Le départ, sur la gauche le poste de conduite,


P1a et P1b en sortie de gare,


Vue arrière sur la gare de départ,


La gare intermédiaire dans son environnement,


La ligne : 2em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S / 4S
P8 : 4S / 4S
P9 : 12C / 12C
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 6S
P14a : 8S / 8S
P14b : 12S / 12S
P14c : 8S / 8S

P2, au milieu de la piste Fulseck Mittelstation,


P3,


Survol du télésiège Wengerhochalmbahn,


P4,


P5,


P6, sur la gauche et en parallèle la ligne du télésiège GipfelXpress,


P7,


P8,


P9,


Balancier 12C/12C,


P10,


P11,


P12, pylône de type treillis,


P13,


P14a, P14b et P14c,


Balancier 8S/8S ; 12S/12S et 8S/8S,


La gare amont :

La gare amont est située au sommet du domaine skiable. Il s’agit de la station tension du second tronçon. Vous remarquerez l’architecture arrondis qui tend à fondre le bâtiment dans le paysage.
Une fois arrivés, les skieurs peuvent basculer vers la station voisine de Grossarl où skier sur l’ensemble des pistes de Dorfgastein.

La gare amont vue de face,




Arrivée d’une cabine,




La poulie retour,


Le quai amont,


Vue d’ensemble de la gare amont,


Zoom sur les vérins hydraulique effectuant la tension du second tronçon,




Une cabine prête au départ,


Une cabine ambulance, et un véhicule de fret,


La sortie du bâtiment,


Différentes vues autour de la gare amont,






Les cabines :

Une cabine Omega 6s,


Les casiers à skis et boards,


L’assise,


La plaque du constructeur,


L’aération du plafond,


Autres photos :

Photos de l’installation vue des pistes,








Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16530