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 TCD6 Gondola

Christchurch

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1992



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 28/09/2009 et mise à jour le 30/09/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Christchurch est la deuxième plus grande ville de la Nouvelle-Zélande, la première de l'île du Sud et la capitale régionale du Canterbury. Elle est située au nord de la péninsule de Banks, à mi-chemin de la côte Est de l'île du Sud.
En 2004, la population de Christchurch était estimé à 344 100 personnes.
Le climat de la région est tempéré, avec une température comprise entre 15°C et 25°C en janvier, et entre 5 °C et 15 °C en juillet. En été le vent du Pacifique soufflant du Nord-Est limite la hausse des températures.
Au début de la colonisation européenne de la région, l’économie était essentiellement agricole. Les premiers fabricants transformaient de la matière première agricole en marchandise prête à la consommation. La présence assez ancienne de l'Université de Canterbury et d'autres institutions académiques ont encouragé la création de nombreuses industries de technologie. Le tourisme est également devenu un acteur important, Christchurch étant près des pistes de ski, parcs et autres attractions des Southerns Alps et est desservie par un aéroport international.

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La télécabine « Gondola » est l’une des attractions touristiques importante de la ville. Elle permet d’accéder au Mt Cavendish qui offre un point de vue dominant sur la ville, Pegasus Bay, la péninsule de Banks, le port de Lyttleton et bien sur l’océan Pacifique. Par une journée de ciel clair la vue s’étend jusqu’aux plaines du Canterbury et il est possible d’apercevoir les Southerns Alps.

La gare aval est située à proximité du tunnel menant à Lyttelton. Le bâtiment de la gare comprend, la billetterie, et un espace pour la vente de photos.
La télécabine est reliée à la ville par deux lignes de bus public qui proposent un service toutes les 15 minutes, ainsi que par les bus touristiques qui effectuent un tour à travers l’ensemble des points d’intérêts de Christchurch.

G1 est la station motrice et tension de l’installation. Un garage permet de ranger l’ensemble des véhicules.

Malgré que les cabines du fabricant Suisse CWA sont conçus pour accueillir 6 personnes, en exploitation, elle sont proposées pour 3 personnes adultes dans le sens montant, et 4 personnes adultes dans le sens descendant.
Des lests de poids sont situés dans les cabines, afin éviter un trop fort tangage lors des journées de vents. Les vents violents étant très courant sur ce secteur.
A noter également que la vitesse d’exploitation est volontairement lente. L’objectif est double : limiter les coûts d’exploitation et permettre aux visiteurs de profiter du paysage. En effet, ici contrairement aux télécabines situées sur des domaines de ski, la vitesse du temps de parcours et le débit ne sont pas très important. La télécabine étant ouverte toute l’année et 11 heures par jour, il n’y a pas de cas d’affluence. Le choix de laisser les cabines 6 places occupé par 4 personnes se veux de la même logique. Favoriser le confort des visiteurs.

La ligne est longue de plus de 860 mètres et se compose de 9 pylônes. La pente est faible jusqu’au niveau de P4, lieu de la rupture de pente. La ligne monte ensuite régulièrement jusqu’à la G2. Entre P7 et P8, la ligne survol la route d’accès au sommet.

La gare amont est située dans le vaste complexe touristique que gère l’exploitant : comprenant une cafeteria et un restaurant, une vaste boutique de souvenirs, une attraction du nom de « Time Tunnel » qui retrace l’histoire de la région de Christchurch, et une vaste terrasse panoramique.
Le bâtiment est également le point de départ pour des ballades sur le Mt Cavendish.

Techniquement la G2, est une station retour simple. Le quai d’embarquement et de débarquement est très court. Un maximum de deux cabines peuvent être présente en G2.

Pour plus d’information : http://www.gondola.co.nz

Les photos ont été prises le 14 septembre 2009

La situation de l’installation :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables: Gondola
Exploitant : ?
Constructeur : :)
Année de construction : 1992
Date d’inauguration : 19 Novembre 1992
Tarif en 2009 : 24 $nz (Env. 12 €)


* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Horraire d’ouverture : 10h à 21h
Vitesse : 3,20 m/s
Vitesse d’exploitation : 1,40 m/s
Durée du parcours : 4 min 30 sec
Durée du parcours en exploitation normale : 10 min
Débit : 760 p/h
Débit d’exploitation : 300 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 150 m
Altitude gare amont : 445 m
Dénivelé : Env. 300 m
Longueur : 862 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : :P
Nombre de véhicules : 19
Type de véhicules :
Capacité théorique : 6 Personnes
Capacité d’exploitation : 4 Personnes

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 14C – 14C
P2 : 4S – 4S
P3 : 4S – 4S
P4 : 8C – 8C
P5 : 4S2C – 4S2C
P6 : 4S2C – 4S2C
P7 : 6S2C – 6S2C
P8 : 8S – 8S
P9 : 8S – 8S

La gare aval :

Et oui, nous sommes à plus de 18 000 Km de Paris...
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Le bâtiment de la gare aval,
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L’entrée,
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La billetterie et les tarifs,
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L’espace vente des photos prise par l’exploitant,
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Les armoires de contrôle,
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Le quai

Arrivée d’une cabine,
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Cabine dans le contour,
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Les aiguillages vers le garage,
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Le garage et le véhicule de service,
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L’indication stipulant que les cabines ne peuvent être occupé que par 3 adultes,
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Quelques informations sur l’installation,
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Le quai et l’embarquement,
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Le départ,
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Les vérins de tension,
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La poulie motrice, et les deux freins,
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Vue du lanceur,
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La ligne :

P1, en sortie de gare,
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Vue sur G1,
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P2,
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P3,
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P4,
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L’unique rupture de pente,
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Balancier compression 8C/8C,
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P5,
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Balancier 4S2C / 4S2C,
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P6,
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Balancier 4S2C / 4S2C,
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P7,
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Balancier 6S2C / 6S2C,
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P8,
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P9,
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L’arrivée:

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Vue extérieur du bâtiment de la gare amont,
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La gare amont :

Rentré d’une cabine en gare,
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Le poste de conduite,
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La poulie retour,
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Une cabine dans le contour,
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Dans la gare, entrée du restaurant Gondola,
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Vue extérieur du bâtiment,
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Vue en direction de la ville de Christchurch,
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Du sommet vue sur le port de Lyttelton,
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La ligne : retour

La ligne descendante est autorisé pour 4 adultes,
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Le départ,
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P9, basculement vers la G1,
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Vue sur l’ensemble du bâtiment de la gare aval,
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L’arrivée,
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Les véhicules

La porte,
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L’assise, avec les poids de lestage,
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Après la visite de la télécabine direction le Fisch & Chips sur le port de Lyttleton,
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