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 TCD6 Langkawi

Langkawi

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2002

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Localisation(s)
Photo

Partie 1
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/04/2014 et mise à jour le 22/04/2014
(Mise en cache le 22/04/2014)

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Langkawi Island : perle du Kedah


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine de Langkawi

La télécabine de Langkawi, construit par Doppelmayr en 2002, est l’une des attractions principale de l’île.
L’objectif étant que tous les touristes visite une fois cette attraction durant leur séjour. Le but étant d’avoir une vue panoramique sur l’île et la mer d’Andaman. Pour compléter l’offre, un pont panoramique a été construit en 2005, permettant aux visiteurs de survoler des hauteurs impressionnantes. Cette petite promenade n’est ouverte qu’en cas de météo clémente.

L’installation à la particularité de disposer de trois gares, qui sont toutes couvertes et sans la présence de couverture composite habituel. La gare intermédiaire, où la montée et la descente sont organisées dans les deux sens, permet à l’appareil d’effectuer un virage important.
La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Un vaste garage, installé au rez-de-chaussée, permet le rangement de l’ensemble des véhicules, de type Omega III.
Le premier tronçon est la partie la plus impressionnante de l’ouvrage. En effet, on ne trouve que deux grands pylônes treillis, au milieu d’une forêt équatoriale dense. Le second pylône culmine à 70 mètres du sol, et permet une vertigineuse portée avec la gare intermédiaire de 950 mètres !

Pour plus d’informations : Langkawi - Cable car

Les photos ont été prises le 08 octobre 2013.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Langkawi
Exploitant : Panorama Langkawi Sdn Bhd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale: 5 m/s
vitesse d’exploitation : 3 m/s
Durée du parcours : 14 min
Débit : 1350 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 15 m
Altitude gare amont : 695 m
Dénivelé : 680 m
Longueur : 2240 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 50 mm
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III-LWI
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 67
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval


La gare aval :

La salle d’attente avant d’accéder à l’embarquement,
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Une cabine arrivant en gare,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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En période d’affluence, l’accès au départ est organisé au mieux,
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L’embarquement,
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Photo obligatoire avant la fermeture des portes,
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Une cabine prête au départ,
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Les vérins hydrauliques de tension,
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La poulie motrice,
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En gare, l’accès au garage,
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Vue sur le garage,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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Dernière vue sur la gare aval,
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La ligne : 1er partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 16S / 16S
P4 : 10S / 10S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S

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Pylône P2,
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Balancier 6S/6S,
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Portée entre les pylônes P2 et P3,
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Approche de l’imposant pylône P3,
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Balancier 16S/16S,
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La base du pylône treillis d’une hauteur de 70 mètres,
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La très longue…
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…portée…
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…entre le pylône P3…
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…et la gare intermédiaire…
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… : 950 mètres !
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Les trois pylônes de crête : P4, P5 et P6,
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Balancier 10S/10S x 3,
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La gare intermédiaire :

Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire,
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Le quai d’arrivée en gare intermédiaire,
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Le poste de vigie de la gare intermédiaire,

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Le principe étant que les touristes descendent à la gare intermédiaire, afin d’aller parcourir un zone aménagé pour observer la vue autour de l’île et de la forêt. Puis, ils réembarquent afin de se diriger vers la gare amont. Toutefois, beaucoup de personnes restent dans les cabines, ce qui provoque une petite attente en gare intermédiaire.


Les 3 poulies de déviation,
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Le quai d’embarquement afin d’accéder à la gare amont,
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Vue général du quai de la gare intermédiaire,
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Le départ,
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Pylône P7 en sortie de gare,
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La ligne : 2em partie

* Caractéristiques de la ligne :
P7 :
8S/C - 8S/C
P8 : 10S / 10S

Sur la droite : le pont « Sky Bridge »,
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La longue portée entre la gare intermédiaire et la gare amont,
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Entourant la gare amont, les deux plateformes panoramiques,
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Pylône 8,
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La gare amont :

Arrivée en gare amont,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Vue d’ensemble de la gare amont, au quai très court,
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La gare est placée sous une vaste tente,
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Vue sur la ligne du second tronçon,
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Vue extérieur de la gare amont,
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Autres photos :


Le principe de la promenade est d’accéder aux plateformes panoramiques qui dominent l’ensemble de la région. Il est également possible de faire une petite promenade afin d’emprunter le pont suspendu.

Vue panoramique sur la région,
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On distingue nettement la gare intermédiaire sur la gauche, et la gare de départ sur la droite,
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Le pont panoramique « Sky Bridge » construit en 2005,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20401&view=findpost&p=216784

Partie 2
Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/04/2014 et mise à jour le 22/04/2014
(Mise en cache le 22/04/2014)

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La gare amont :

Vues extérieur de la gare aval,
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Vue générale de la gare sous la tente de protection,
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Quelques magasins sont présents à proximité du quai,
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Le quai de départ,
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Le départ,
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La ligne : 2em partie

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Approche de la gare intermédiaire,
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La gare intermédiaire :

Arrivée d’une cabine en gare,
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Différentes vues du quai de la gare intermédiaire,
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Une cabine au départ,
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La ligne : 1er partie

Les pylônes P6, P5 et P4,
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Descente…
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…dans la vertigineuse…
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…portée de…
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950 mètres !
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Pylône P3,
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La tête de pylône,
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Pylône P2,
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Approche de la gare aval,
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La gare aval :

La gare aval vue de face. Sur la droite, au rez-de-chaussée le garage,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Magasin qui commercialise les photos souvenirs des touristes…
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Les véhicules :

Une cabine Omega II-LWI en ligne,
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Gros plan sur le toit de la cabine et la pince,
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Une cabine à quai,
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Les portes automatiques,
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Les nombreuses aérations,
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Aérations de l’intérieur,
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Une assise 3 places,
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Bouton d’alerte, présent dans chaque cabine,
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La plaque du constructeur Cwa,
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Un véhicule de fret,
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Pour plus d’informations
: Langkawi - Cable car

Les photos ont été prises le 08 octobre 2013.

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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :



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