En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 33Bannière 15Bannière 16Bannière 41

 TCD6 Niseko

Niseko Village (Niseko United)

Ansaku

T1 ES
Mise en service en : 1994

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 29/10/2015 et mise à jour le 29/10/2015
(Mise en cache le 29/10/2015)

Image


Niseko Village : Niseko United
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Niseko :

La télécabine Niseko est l’appareil principal de Niseko Village. Construit en 1994 par Ansaku, produit sous licence Poma, cette télécabine est, aujourd’hui, l’unique moyen, depuis le front de neige, de relier la partie haute du domaine skiable et d’accéder aux connexions vers les autres stations de Niseko United.

La gare aval, installée sur le front de neige face à l’hôtel Hilton Niseko, est la station tension de l’appareil. A noter également la présence du garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines SP-77, qui malgré plus de 20 ans de services sont dans un état de conservation remarquable. La ligne, longue de plus de 2,6 kilomètres et composée de 31 pylônes, est divisée en deux parties. Tout d’abord une montée régulière, à travers la forêt, menant jusqu’au pylône P23 point culminant de l’appareil, puis une descente progressive vers la gare amont positionnée sur un long plateau au pied du Mt Niseko An’Nupuri. La gare amont, présente dans un bâtiment massif de type grange, est la station motrice de l’installation. Vous remarquerez la présence de la machinerie au centre de la structure.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent accéder aux télésièges Wonderland qui mènent au sommet de la station. Il est également possible, de se diriger à pied, vers le domaine skiable de Grand Hirafu. Le retour à la gare aval, s’effectue via un choix multiple de longues pistes qui traversent l’ensemble du domaine skiable.

Pour plus d’informations : Niseko Village

Les photos ont été prises en février 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Niseko
Exploitant : YTL Corporation Berhad Group
Constructeur : Ansaku
Année de construction : 1994

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 8 min 45 sec
Débit : 1800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 297 m
Altitude gare amont : 964 m
Dénivelé : 667 m
Longueur : 2600 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 740kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 45 mm
Nombre de pylônes : 31
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : SP-77
Capacité : 6 Personnes
Type de pinces : Double pince Poma TB-50
Garage : Gare aval


La gare aval :

La gare aval installée au pied de l’hôtel Hilton Niseko,
Image

Image

Différentes vues autour de la gare aval,
Image

Image

Belle façade vitrée en arrière du bâtiment,
Image

L’accès à l’appareil,
Image

Image

Entrée dans le bâtiment est disponible des protections pour les planches,
Image

Vue sur le quai de départ…
Image

…à noter que le personnel de quai gère tous les skis et planches de la clientèle,
Image

Image

Sur le quai, le tri sélectif des déchets est opérationnel,
Image

Informations sur les conditions du jour des différents appareils de Niseko Village,
Image

Les caractéristiques de la télécabine,
Image

Etonnant, malgré des cabines 6 places, l’appareil embarque 4 ou 5 personnes,
Image

Vue d’ensemble de la gare aval,
Image

Au second plan, le garage et le véhicule de service,
Image

Une cabine dans le contour,
Image

Le vérin hydraulique qui effectue la tension du câble,
Image

Une cabine au départ, et le système de fermeture des cabines,
Image

Image

Pylône P1 en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la gare aval,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C/ 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8C / 8C
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 12C / 12C
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 8S / 8S
P13 : 12C / 12C
P14 : 6S / 6S
P15 : 8S / 8S
P16 : 6S / 6S
P17 : 12C / 12C
P18 : 6S / 6S
P19 : 12S / 12S
P20 : 8S / 8S
P21 : 12S / 12S
P22 : 12S / 12S
P23 : 8S / 8S
P24 : 8S / 8S
P25 : 12C / 12C
P26 : 6S / 6S
P27 : 6S / 6S
P28a : 12C / 12C
P28b : 12C / 12C
P29a : 12S / 12S
P29b : 8S / 8S

Pylône P2,
Image

Pylône P3,
Image

Pylône P4,
Image

Pylône P5,
Image

Pylône P6,
Image

Pylône P7,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

Rupture de pente au pylône P8,
Image

Montée la plus raide de la ligne,
Image

Image

Pylône P9,
Image

Image

Pylône P10,
Image

Balancier 12S/12S,
Image

Pylône P11,
Image

Image

Pylône P12,
Image

Image

Pylône P13,
Image

Pylône P14,
Image

Image

Pylône P15,
Image

Pylône P16,
Image

Pylône P17,
Image

Balancier 12C/12C,
Image

Image

Pylône P18,
Image

Pylône P19 : à noter la vidéo de surveillance sur la gauche,
Image

Pylône P20,
Image

Pylône P21,
Image

Pylônes P22 et P23 : point culminant de la ligne,
Image

Arrivée sur le grand plateau menant à la gare amont, au pied du volcan Mt Niseko An’Nupuri,
Image

Pylône P24,
Image

Pylône P25,
Image

Balancier 12C/12C,
Image

Pylône P26,
Image

Vue dégagée sur le Mt Niseko An’Nupuri, et les différents appareils des stations de Niseko United,
Image

Image

Pylône P27,
Image

Pylônes P28a et P28b, dernière rupture de pente,
Image

Balanciers 12C/12C x 2,
Image

Image

Pylônes P29a et P29b,
Image

Balanciers 12S/12S et 8S/8S,
Image


La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

Arrivée d’une cabine en gare,
Image

Image

Vue du quai d’arrivée,
Image

Image

Image

Image

Au centre : la machinerie de l’appareil,
Image

La polie motrice,
Image

En-dessous on devine l’emplacement du réducteur,
Image

Image

Le contour de la gare,
Image

La sortie du bâtiment,
Image

Vue extérieur,
Image

Différentes vues variées autour du bâtiment de la gare amont,
Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image


Les véhicules :

Une cabine SP-77 en ligne,
Image

Une cabine en gare, portes ouvertes,
Image

Une banquette 3 places avec un espace, en-dessous, pour installer un lest,
Image

Les racks à skis et planches,
Image

De nombreuses informations sont collées à l’intérieur de la cabine,
Image

Ainsi qu’une radio,
Image

Le règlement d’utilisation de la cabine,
Image

Aération sur le côté de la cabine,
Image

Image

Option intéressante : une aération est présente au plafond de la cabine,
Image

Une double pince TB-50,
Image


Autres photos :

Marqueur annonçant l'altitude en gare amont,
Image

Différentes vues de l’installation, prisent depuis les pistes,
Image

Image

Image

Image

En cabine, vue arrière sur le début de ligne,
Image


Image

Texte & photos : Rodo_Af



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11479 secondes. 39 requete(s).
117 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés