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 TCD6 Outpost

Keystone

Doppelmayr

T3 ES
Mise en service en : 1991



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/03/2014 et mise à jour le 06/03/2014
(Mise en cache le 06/03/2014)

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Keystone : Colorado


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Outpost

La télécabine Outpost est un appareil de liaison entre le sommet du mont Dercum et le North Peak.
Construit en 1991 par Doppelmayr, cette télécabine fonctionne durant les saisons d’hiver et d’été. Elle a une vocation notamment à proposer une « promenade aérienne » aux piétons. En effet, elle peut être utilisée dans la continuité de la télécabine River Run dont le départ a lieu à la sortie du village de Keystone, et permet de rejoindre un restaurant gastronomique réputé. Ainsi dans le but de desservir le restaurant, la télécabine fonctionne également en nocturne.
Niveau ski cette installation a peu d’intérêt. Dans le sens Dercum vers North Peak : elle permet de relier directement ce sommet et ainsi d’accéder rapidement au secteur Outback. Ceci est valable pour les skieurs débutants souhaitant éviter les pentes assez pentues d’accès au télésiège Santiago Express. Dans le sens inverse, la télécabine est, avec le télésiège Ruby Express, l’un des deux appareils de retour au secteur principal de la station.

A noter que les deux gares sont construites à l’intérieur de vastes bâtiments en bois. La gare aval, nommée Outpost, installée à quelques pas du restaurant gastronomique, est la station tension de l’installation.
La ligne, composée de 21 pylônes effectue une longue traversée à travers la forêt entre les deux points culminants des monts Dercum et North Peak, survolant ainsi plusieurs pistes du domaine skiable.
La gare amont, nommée Summit House, est positionnée face aux arrivées de la télécabine River Run et du télésiège Summit Express. Cet endroit est le cœur du domaine d’altitude de Keystone : on y trouve 6 arrivées d’appareils, ainsi que le château de neige, parc réservé aux enfants, et surtout l’excellent et vaste restaurant d’altitude Summit House. De là, il est possible de se diriger vers toutes les pistes rejoignant le village de Keystone et ses deux fronts de neige, où bien de se diriger vers les pistes de North Peak.
Techniquement, la gare de Summit House est la station motrice de l’installation. De plus, un garage souterrain est présent permettant le rangement de l’ensemble des cabines Omega du constructeur Cwa.
A noter que ce garage souterrain est commun à celui de la télécabine River Run. On y trouve également un atelier spécial à l’entretien des cabines et des pinces, ainsi que les locaux réservés au service du damage des pistes.


Pour plus d’informations : Keystone

Les photos ont été prises le 15 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Outpost
Exploitant : Vail Summit Resorts, Inc
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1991

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval (Outpost) : 3486 m
Altitude gare amont (Summit House): 3547 m
Dénivelé : 61 m
Longueur : 2292 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont (Summit House)
Gare tension : Aval (Outpost)
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 21
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega
Capacité : 6 Personnes
Type de pinces : DS-106
Garage : Gare amont (souterrain)


La gare aval - Outpost :

Différentes vues extérieur du bâtiment de la gare aval,
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L’entrée-sortie du bâtiment,
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Un véhicule ambulance,
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Vue d’ensemble de la station,
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La poulie retour tension,
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La gare vue de face,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
6S / 6S
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S-2C / 6S-2C
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 8S / 8S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S-2C / 6S-2C
P10 : 12S / 12S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 12C / 12C
P15 : 12C / 12C
P16 : 6S / 6S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 6S / 6S
P20 : 8S / 8S
P21 : 6S / 6S

P21,
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P20,
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Balancier 8S/8S,
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P19,
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P18,
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Survol de la piste Prospector,
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P17,
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P16,
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P15,
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P14,
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Balancier 12C/12C,
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P13,
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P12,
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P11,
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P10,
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P9,
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P8,
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P7,
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P6,
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P5,
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Sur la gauche on trouve de nombreux départ de pistes en sous-bois,
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P4,
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P3,
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Balancier 8S/8S,
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P2 et P1,
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La gare amont : Summit House

Survol du parc de dameuses,
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La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine,
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Vues d’ensemble des quais et de la station,
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La poulie motrice,
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Le frein 2,
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L’entrée-sortie du bâtiment,
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Différentes vues extérieur de la gare amont,
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Visite de la machinerie :

L’accès au garage souterrain,
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L’immense garage qui accueille les cabines de la TCD River Run et Outpost,
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Les cabines Outpost en standby,
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Gros plan sur une pince DS-106,
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A l’étage de la station : les éléments de la machinerie

Le réducteur Doppelmayr,
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L’arbre de transmission entre le moteur et le réducteur,
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Le moteur principal,
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Le moteur thermique de secours,
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Les véhicules :

Une cabine Omega en ligne,
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Les porte-skis,
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Une assise 3 places,
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La porte automatique,
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis la piste,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3767&view=findpost&p=50764
Remerciements : A « 2milehi » de Skilifts.org pour la visite technique de l’installation





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