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 TCD6 Panoramabahn

Grossarltal (Grossarltal-Dorfgastein)

SSG

T1 ES
Mise en service en : 1990



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/01/2013 et mise à jour le 18/01/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Grossarltal

Le village de Grossarltal est une petite commune de la province du Salzbourg qui dispose d’une station de ski qui a relié son domaine skiable avec le village voisin Dorfgastein, via le col de Kreuzkogel.
Les deux stations disposent d’une quinzaine de remontées-mécaniques qui permettent de skier de décembre à avril entre 830 et 2027 mètres d’altitude.
Dorfgastein-Grossarltal est « fondue » dans l’ensemble de la marque Gastein qui est l’une des composantes importantes du vaste Ski Amadé.

En effet, dans les années 80 la station a suivi le mouvement régional et à participer à la création du vaste Ski Amadé. Ainsi 28 stations décidèrent de se regrouper grâce à la mise en place d'un forfait commun. Néanmoins à l'époque, ces stations n'étaient pas reliées mécaniquement. Étant situées dans la même vallée, leur bonne desserte routière suffisaient à compenser cela et à rentre attractif ce forfait commun. De nos jours, on dénombre un grand nombre de sous-domaines reliés mécaniquement et qui cohabitent au sein de l'alliance Ski Amadé, comme la vallée de Gastein, les stations autour de St. Johann, ou bien la haute vallée de l'Enns (Haus-Schladming-Reiteralm). Globalement Ski Amadé cherche à attirer un grand nombre de familles par ces pistes majoritairement facile, peu exigeantes et boisées. Cependant, certains secteurs s'adressent à des skieurs confirmés. D'ailleurs le domaine accueille régulièrement des épreuves internationales de Coupe du Monde FIS (notamment à Flachau, Zauchensee, Gastein et surtout Schladming).
A noter que les 28 stations sont réunies en cinq principales régions : Salzburger Sportwelt, Dachstein Tauern, Gastein, Hochkoenigs Winterreich et Grossarl, organisé en fonction de leur géographie.

Ski Amadé constitue actuellement le plus grand domaine skiable de toute l'Europe. Souvent critiqué pour ses prix élevés et une politique tarifaire anti-concurrentielle, l’espace Ski Amadé reste cependant incontournable en raison de sa proximité avec Salzburg, accessible en ¾ d’heure et de Munich la grande mégalopole régionale.

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Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé

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Localisation de Dorfgastein-Grossarl dans le vaste Ski Amadé

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Vues sur le domaine skiable de Grossarl Tal,


La télécabine Panoramabahn

La télécabine Panoramabahn est l’appareil principal du départ depuis le village vers le domaine skiable.
Cet appareil construit en deux tronçons par l’entreprise SSG en 1990, permet aux skieurs d’accéder directement au sommet du secteur principal.

Classiquement les deux tronçons sont indépendant, et les machineries sont positionnées à la gare intermédiaire qui regroupe les stations G2 et G3. Les gares aval et amont étant des stations tensions de chaque tronçon.
A noter que pour faciliter l’utilisation de l’appareil, les skieurs n’ont pas la nécessité de descendre des cabines au niveau de la gare intermédiaire.

La gare aval est située dans le village de Grossarl. La station est construite dans un grand bâtiment où est présent également les services administratifs de l’entreprise et une billetterie. A noter la présence d’un vaste garage sous-terrain qui permet de ranger la majorité des véhicules de l’appareil.
Le premier tronçon, le plus court des deux, comporte 6 pylônes.
La gare intermédiaire permet à l’appareil d’effectuer un virage à 45° sur la gauche.
Le long second tronçon, composé de 14 pylônes, survole les nombreuses pistes du secteur.
La gare amont, qui domine le secteur principal de la station, est présent dans un vaste bâtiment qui accueil un grand restaurant d’altitude.

Une fois arrivés les skieurs ont accès aux nombreuses pistes du secteur principal et au télésiège Sonnenbahn Grossarltal qui permet de rejoindre le sommet du domaine skiable.

Pour plus d’information : Grossarl Tal

Les photos ont été prises le 15 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Panoramabahn
Exploitant : Großarler Bergbahnen
Constructeur : SSG
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : Env. 10 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 886 m
Altitude gare intermédiaire : 1270 m
Altitude gare amont : 1845 m
Dénivelé : 959 m
Longueur : 2781 m
Pente maximale de la ligne : 75 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Gare intermédiaire (G2 et G3)
Gare tension : Gares aval (G1) et amont (G4)
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal 1er tronçon : 393 kW
Puissance du moteur principal 2em tronçon : 697 kW
Constructeur du câble : Teufelberger
Electronique : Elin
Nombre de pylônes : 22
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Swoboda
Type de véhicules : Ultra6
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 144
Garage : Gares aval et intermédiaire

La gare aval :

Vue du bâtiment de la gare aval depuis le parking,
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Depuis la piste, la gare aval et au second plan le village de Grossarl Tal,
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Approche de la gare aval, et assez direct depuis la piste,
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L’accès au quai de départ depuis le village,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Une « salle d’attente » sur le quai,
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Une nacelle de service,
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L’accès au garage,
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L’entrée du poste de conduite, avec les plaques des constructeurs ayant participés à la construction de l’appareil,
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Le quai d’arrivée,
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Différentes vues du contour de la gare,
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Une cabine prête au départ,
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La poulie retour tension, et le vérin hydraulique effectuant la tension du câble du 1er tronçon,
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Pylônes P1a et P1b en sortie de gare,
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La ligne : premier tronçon

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 10S / 10S
P6a : 8S / 8S :: 8S / 8S
P6b : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6a et P6b,
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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La poulie motrice et l’arbre de transmission du 1er tronçon,
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Vue du cheminement,
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L’arbre de transmission et la poulie motrice du second tronçon,
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Le poste de conduite de la gare intermédiaire, et les plaques des constructeurs,
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Vue sur le garage de la gare intermédiaire,
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Autres vues du cheminement,
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Vues extérieur de la gare intermédiaire,
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La zone d’accès au départ dans le sens montant,
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Accès au départ,
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Une cabine au départ,
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P7a et P7b en sortie de gare intermédiaire,
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Vue arrière sur la gare intermédiaire,
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La ligne : second tronçon

* Caractéristiques de la ligne :
P7a :
10C / 10C :: 8C / 8C
P7b : 8C / 8C
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 10S / 10S
P14 : 10S / 10S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S/C – 8S/C
P17 : 6S / 6S
P18a : 8S / 8S :: 8S / 8S
P18b : 8S / 8S

P8,
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P9, survol de la piste bleue 3a,
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P10,
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P11,
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P12,
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P13,
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Survol de la piste rouge n°5,
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P14,
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P15,
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Balancier 8S/8S,
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P16,
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P17,
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P18a et P18b,
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Vue depuis la piste,
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La gare amont :

Vue sur la gare amont,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Différentes vues du quai,
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Le véhicule ambulance,
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La sortie du bâtiment,
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Le bâtiment vu de l’extérieur,
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L’ensemble du front de neige d’altitude,
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Autres photos :

Une cabine Swoboda en ligne,
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Les rangements à skis,
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Les constructeurs de la cabine,
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Les fenêtres,
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Une assise 3 places,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16699





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