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 TCD6 Tacu

Parc Khu du Lich Tacu

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2003

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 24/09/2015 et mise à jour le 24/09/2015
(Mise en cache le 24/09/2015)

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Parc Khu Du Lich Tacu :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Tacu :

La télécabine Tacu située à une trentaine de kilomètres de la ville de Phan Thiêt au sud du Vietnam. L’appareil du constructeur autrichien Doppelmayr permet d’accéder à la pagode de Tacu, perchée au sommet d’une petite montagne où est présent une statue d’un « Bouddha couché » de 49 mètres de long, édifié en 1972.

La gare aval, station motrice et tension, est située au 1e étage dans un bâtiment d’une architecture vietnamienne. Etant protégée des intempéries, celle-ci ne dispose pas de couverture propre. A noter la présence d’un atelier permettant l’entretien des véhicules et du garage permettant le rangement des 35 cabines Omega III fournit par l’entreprise Cwa.
La ligne, longue de 1670 mètres et composée de 13 pylônes de types treillis et tubulaires, survole une forêt luxuriante. Vous remarquerez que le point sommital est présent au niveau du pylône P7, ensuite la ligne est en descente vers la gare amont qui est présente sur le versant opposé de la montagne.

La gare amont, construite également dans un bâtiment en dur, est la station retour de l’installation.
Depuis l’arrivée, les visiteurs peuvent se diriger vers le sanctuaire et le monastère Tacu présent à quelques centaines de mètres à travers la forêt.

Les photos ont été prises majoritairement le 08 septembre 2015.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Tacu
Exploitant : Bao Viet
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 40 sec
Débit : 984 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 52 m
Altitude gare amont : 388 m
Dénivelé : 336 m
Longueur : 1669 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 13
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 35
Garage : Gare aval


La gare aval :

Vues extérieures et approche de la gare aval,
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Escaliers d’accès à la gare aval,
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Le hall permettant la gestion de la file d’attente et le contrôle des tickets d’entrés,
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Arrivée d’une cabine en gare aval,
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Sur la droite l’atelier d’entretien des véhicules…
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…et le garage,
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Le contour de la gare aval. Vous remarquez l’absence de quai qui ne simplifie pas l’embarquement,
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L’aiguillage permettant d’orienter les véhicules vers le garage,
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Le poste de conduite aval,
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Les commandes de quai,
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Le système de fermeture automatique des portes,
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Zoom sur la poulie motrice-tension,
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Une cabine prête au départ,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare de départ,
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Vue plus générale,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 8S/ 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 10S / 10S
P7 : 10S / 10S
P8 : 10S / 10S
P9 : 8S / 8S
P10 : 10S / 10S
P11 : 10S / 10S
P12 : 14C / 14C
P13 : 12C / 12C

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Pylône P2,
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Balancier 8S/8S,
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Imposant ouvrage de type treillis,
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Longue portée entre les pylônes P2 et P3,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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Longue portée entre les pylônes P4 et P5,
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Survol d’une forêt dense,
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Pylône P5,
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Approche du véhicule de service,
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Surprise celui-ci transporte une dame, ne faisant pas partie de l’équipe technique…
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Pylône P6,
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Pylône P7 : point sommital de la ligne,
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Pylône P9 : début de la descente vers la gare amont,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Vue d’ensemble de la gare amont,
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Pylônes P12 et P13,
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La gare amont :

Arrivée d’une cabine en gare amont,
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La poulie retour,
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Le quai d’arrivée,
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Un petit commerce est présent en gare amont,
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Le poste de conduite amont,
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Le contour de la gare,
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Une cabine prête au départ,
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La gare amont au milieu de la forêt,
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La sortie de la gare en direction du sanctuaire,
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Vue lointaine du bâtiment de la gare amont,
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Les véhicules :

Une cabine Omega III en gare,
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La base de la cabine avec de nombreuses aérations,
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Cabine en gare portes ouvertes,
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Les 2 banquettes de 3 places qui se font face,
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Banquette rabattable,
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Les aérations des fenêtres des portes,
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Les aérations du plancher,
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La plaque du constructeur Doppelmayr et les nombreux certificats de la maintenance,
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La plaque du cabinier Cwa,
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Autres photos :

Vues sur la ligne,
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Au sous-sol de la gare aval, une vue du moteur thermique de secours,
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Texte & photos : Rodo_Af



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