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 TCD6 Yen Tu 1

Yen Tu Mountain

Poma

T1 HS
Description rapide :
La 1er télécabine Poma au Vietnam.

Mise en service en : 2001
Fin de service en : 2008
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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 19/10/2008 et mise à jour le 09/09/2015
(Mise en cache le 09/09/2015)

Yen Tu Mountain :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


Situé à 110 kilomètres de Hanoi, dans une forêt luxuriante, le parc de Yen Tu est composé d’un ensemble éparse de pagodes, dont la célèbre pagode Ðong (Culminant à 1068 mètres d’altitude), lieu de naissance supposé du bouddhisme Zen Vietnamien.
Cela fais plus de 700 ans que des pèlerinages bouddhiste ce déroule sur cette montagne.
Afin de rendre plus accessible le site aux pèlerins et de promouvoir un développement touristique de cette magnifique région, le gouvernement Vietnamien a confié au groupe nationale touristique Qunimex Company, le soin de construire les infrastructures adéquates.
En 2001, une première télécabine permettant de rejoindre la pagode Hoa Yen est construite. Le développement ce poursuit néanmoins et en 2008, une nouvelle télécabine est construite permettant de rejoindre le sommet et la pagode Ðong.

Voici un reportage concernant la télécabine de type Ariana, Yen Tu 1, construite en 2001 par Poma et qui fût historiquement la première construction de l’entreprise au Vietnam.
Pour répondre à l’affluence, notamment durant le pèlerinage du mois du Têt, la télécabine Yen Tu 1 a été remplacée en 2009 par un nouvel équipement, sur un parcours similaire et reprenant les infrastructures existantes.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD- Télécabine à pinces débrayables: Yen Tu 1
Exploitant : Qunimex Company
Constructeur : Poma
Année de construction : 2001
Année de remplacement : 2009
Prix d’un aller/retour : 80 000 vnd (Env. 4 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale d’exploitation: 5 m/s
Vitesse maximale en marche de secours : 1,2 m/s
Durée du parcours : 4 min 10 sec
Débit : 700 p/h

* Caractéristiques géométrique :
Altitude gare aval : 192 m
Altitude gare amont : 534 m
Dénivelé : 342 m
Longueur : 1254 m
Largeur de la voie : 5,70 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Satellit
Gare motrice-tension : Aval
Station retour : Aval
Puissance du moteur principal : 256 kW
Puissance du moteur de secours : 61 cv
Réducteur principal : PK210
Nombre de pylônes : 6
Diamètre du câble porteur : 40,50 mm
Tension admissible du vérin : 31500 daN
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Sigma
Capacité : 6 Personnes
Type de cabines : Espace
Nombre de cabines : 19
Distance entre les véhicules : 154 m
Type de pinces : Omega T

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C – 12C
P2 : 6S – 6S
P3 : 6S – 6S
P4 : 8S – 6S
P5 : 8S – 6S
P6 : 8S – 8S

Bienvenue à Yen Tu,
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L’entrée principale, avec l’accueil, la billetterie, un restaurant et une salle d’exposition,
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La billetterie,
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Le bâtiment de la gare aval,

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La gare aval :

La gare aval est construite dans un vaste ensemble, composé de différentes cours, regroupant plusieurs bâtiment. L’architecture Vietnamienne donne un aspect unique à cette gare.
Techniquement la gare aval est motrice et tension de l’installation.
Un petit garage permet d’y stationner les véhicules.

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L’embarquement des usagers est assisté par une charmante hôtesse d’accueil,
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Une cabine dans le contour,

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Au départ,
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La ligne :

La ligne est composée de 6 pylônes. Le pylône P1, en sortie de gare, dispose de l’unique balancier compression. La ligne, qui survole une foret luxuriante à travers un paysage époustouflant, comprend deux grosses portées : entre les pylônes P4 et P5 et entre P5 et P6.

P1, balancier 12C – 12C
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La ligne passe à travers la végétation,
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P2,
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Balancier 6S – 6S,
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Porté entre P2 et P3,
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P3, balancier 6S – 6S
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P4, balancier 8S – 6S
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La longue portée entre P4 et P5,

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P5, balancier 8S – 6S,
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Porté entre P5 et P6,
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P6,
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Balancier 8S - 8S,
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La gare amont :

La gare amont est la station retour de l’installation. Construite dans un bâtiment à l’architecture vietnamienne elle se fond dans le paysage montagneux.

L’arrivée,
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La poulie retour,

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Une cabine dans le contour,
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La benne de service :
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Et sa pince :
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Photo de la gare, prise par le dessus :
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En gare amont, petit commerce, TV :
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Et la zone d’attente aménagée,
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Le conducteur de la gare amont,
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Une affiche Poma présentant la télécabine Arianna,
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La gare amont vue d’extérieur,
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La vue depuis la gare amont,
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Dans le parc, une indication pour retrouver la gare amont,
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La ligne retour :

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P6,
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Dernière vue sur la gare amont,
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P5,
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La portée vers P4,
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P4,
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Balancier 8S - 6S,
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P3,
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Balancier 6S – 6S,
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La longue portée vers P2,
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P2,
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P1,
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L’arrivée,
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Un garage est situé en gare aval,
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Les véhicules :

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La cabine l’Espace de chez :sigma:/>
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L’intérieur,
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L’aération,
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La notice du constructeur,
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La fenêtre,
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La pince,
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Les photos ont été prises le 13 octobre 2008.

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Texte & photos : Rodo_Af



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