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 TCD8 Azuga

Azuga

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 04/10/2014 et mise à jour le 04/10/2014
(Mise en cache le 04/10/2014)

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Azuga : Ski & Bike Resort

La petite ville d'Azuga est située, sur un haut plateau, entre la grande ville de Brașov capitale de la région, et le village très touristique de Sinaia, lieu d’une belle station de ski aux équipements modernes.
Azuga a connu un important développement industriel - cimenterie, laiterie, brasserie - tout au long du XIX siècle. Aujourd’hui, l'économie de la commune repose sur l'agriculture et surtout le tourisme.
En effet, à la fin des années 1960, une station de ski, qui a bouleversé la vie de la commune en la projetant dans le tourisme de « l’or blanc », fût créée sous l’impulsion du gouvernement de l’époque. La station est restée vive et c’est développée petit à petit en restant à l’écart des grands centres de la région. Les équipements ont connu une seconde jeunesse grâce au remplacement du télésiège principal par une télécabine neuve en 2007. On y ski, entre décembre et mars, entre 1100 mètres et 2484 mètres d’altitude grâce à 5 remontées mécaniques, dont 4 téléskis, qui desservent un petit réseau de pistes assez facile, dont notamment la plus longue piste de Roumanie : la Sorica, long de 2100 mètres.

Localisation de la station :

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La télécabine Azuga :

La télécabine d’Azuga est l’installation principale du domaine skiable. Construit en 2007, par l’entreprise Leitner, cet appareil, qui a remplacé un ancien télésiège à pinces fixes, a permis de moderniser le domaine skiable, donnant ainsi une image de modernité et proposant un confort sans précédent pour les skieurs de la station.

La télécabine, longue de 1,7 kilomètre et gravissant 546 mètres de dénivelé, permet d’accéder au secteur d’altitude, au-dessus de la forêt dense de la région, où sont présentes toutes les pistes rouge d’Azuga. Le bas du domaine skiable, installé en bordure du village, étant limité à des pistes d’apprentissages.

Fonctionnant à 6 m/sec et prévu pour un débit de 2000 per/heure, l’installation actuellement ne dispose que de 29 cabines ce qui limite son débit à 1200 per/heure. La marge de progression que l’exploitant peut utiliser si la demande le nécessite est donc importante.

La gare aval, placée à proximité de l’hôtel Azuga, face à quelques parkings, est la station motrice de l’appareil. Un garage est présent qui permet d’accueillir les cabines Diamond fournies par Sigma.
La ligne, qui traverse la forêt, est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez les longues portées, et les vestiges de l’ancien télésiège.
La gare amont, positionnée sous un restaurant d’altitude et disposant d’une couverture base, est la station tension de l’appareil.

L’été la télécabine est également en fonctionnement : l’exploitant souhaitant développer une activité de VTT et l'appareil donne accès à un réseau de promenades en montagne. Toutefois, l’activité semble être assez faible et l’appareil fonctionne à la demande avec un nombre limité de cabines en ligne.


Pour plus d’informations : Azuga Resort

Les photos ont été prises le 30 août 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Azuga
Exploitant : Azuga Resort
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver & Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 5 min
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 983 m
Altitude gare amont : 1529 m
Dénivelé : 546 m
Longueur : 1753 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : GD8
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes :12
Diamètre du câble : 46 mm
Puissance du moteur principal : 500 kW
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 29
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval


Approche de la station :

A l’entrée du village d4azuga, la station de ski est légèrement indiquée,
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Bon, là on doit approcher tout de même,
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L’hôtel-restaurant Azuga qui gère le domaine skiable,
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Le plan des pistes du domaine skiable,
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L’accès aux services,
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Accolée au garage des cabine : une dameuse en mode estival,
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La gare aval :

Vue d’ensemble,
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La billetterie,
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Mon forfait aller/retour : prix 35 Lei (soit 7,95 €),
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Les bornes Skidata de contrôle,
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Différentes vues de la gare aval,
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Zoom sur les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Les caractéristiques de l’installation,
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Le poste de conduite,
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Vues du contour de la gare,
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Le quai de départ,
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Sur la droite de la gare : le garage,
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L’entrée du garage,
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Visite du garage : avec l’atelier pour l’entretien des cabines et des pinces,
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Une nacelle de fret et une nacelle technique,
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Une pince débrayable,
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Le départ : vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 12C / 12C
P3 : 12S / 12S
P4 : 12S / 12S
P5 : 8S/C - 8S/C
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S/C - 8S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 12S / 12S
P12 : 12S / 12S

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Pylône P3,
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P4,
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Survol de la piste rouge de retour au front de neige,
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P5 : balancier support/compression,
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P6,
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Longue portée entre les pylônes P6 et P7,
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P7,
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Au premier plan : le massif de l’ancien télésiège,
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P8,
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P9,
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Sortie de la zone de forêt,
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Approche des pylônes de crête : P10, P11 et P12,
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Balanciers 12S/12S x 3,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en G2,
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La poulie retour tension,
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Le système d’ouvertures des portes automatiques,
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Le quai d’arrivée,
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Les flèches de « sortie » ont été faites avec de bouchons de boissons,
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Le poste de conduite amont,
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Une cabine sur le quai de départ,
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Vue sur le quai de plain-pied,
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Différentes et nombreuses vues autour de la gare amont,
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Une cabine sur le départ,
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Les cabines :

Une cabine Diamond de Sigma en ligne,
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Une cabine à quai,
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Les portes-skis,
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Les deux assises 4 places se faisant face,
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Gros plan sur une assise 4 places,
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Les portes automatique avec les ouvertures des fenêtres,
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La plaque du constructeur,
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne,
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Zoom sur la gare aval : depuis le sommet,
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Autres photos du domaine skiable :

Au sommet : le plan des pistes,
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Une cabine Cwa en provenance d’Autriche servant de rangement,
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Quelques fauteuils permettant de se prélasser…
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…ainsi que des bancs,
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La gare motrice du téléski permettant de skier sur la partie la plus haute du domaine skiable,
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Vue sur la ligne située dans une zone à découvert au-dessus de la forêt,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21875&view=findpost&p=228638





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