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 TCD8 Balyunshane mountain

Canton

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 18/08/2009 et mise à jour le 20/08/2009
(Mise en cache le 23/08/2013)

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Guanghzou, également appelée Canton, est la cinquième ville de Chine, et sa principale zone industrielle. La ville étant surnommée « l’usine de la Chine » c’est en effet dans cette région qu’une grande quantité des produits « Made in China » sont réalisés (Textiles, jouets, ect...).
Guanghzou se situe dans le sud de la Chine à quelques heures de Hong-Kong, Macao et Shenzhen.

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Voici un reportage concernant la télécabine de Balyunshan Mountain, située au nord de la ville, et permettant d’accéder à un vaste parc très prisé par les habitants, lors des week-ends et jours fériés.
Cette télécabine a été construite par le manufacturier autrichien Doppelmayr. Elle dispose de gares de type Uni-G, et est équipée de 39 cabines de type Omega III du carrossier Suisse CWA .

La gare aval est la station motrice et tension de l’installation. Un garage est présent pour le stockage d’une partie des cabines, ainsi qu’un atelier pour leur entretien.

La ligne est longue de 1,6 Km et dispose de 9 pylônes.
La particularité, au début de la ligne, est de passer sous l’autoroute qui sert de boulevard périphérique à la ville. Ensuite la ligne survole le vaste parc Balyun Shan (qui signifie «La montagne du nuage blanc »).
Autre particularité : la télécabine étant une installation touristique, une radio interne donne des explications touristiques en langue Chinoise durant le temps de la montée et/ou de la descente.

La gare amont est située au sommet de la colline qui domine la ville, proche d’une place, de différents restaurants, et de terrasse donnant une vue magnifique sur Guangzhou et sa région.

Pour plus d’information : http://www.baiyunshan.com.cn/English/index.htm

Les photos ont été prises le 09 Aout 2009

Localisation de l’installation :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD- Télécabine à pinces débrayables: Balyunshane mountain
Exploitant : Balyunshane cable way
Constructeur : B)
Année de construction : 2004
Tarif en 2009 : 40 Yan (= 4,10 €, l’Aller/Retour)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 5 min 45 sec
Débit : 1400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : ? m
Altitude gare amont : ? m
Dénivelé : 198 m
Longueur : 1617 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 214 Kw
Diamètre du câble : 43 mn
Nombre de pylônes : 9
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : :(
Capacité : 8 Personnes
Type de cabines : Omega III LWI
Nombre de cabines : 39
Type de pinces : DT108

* Caractéristiques de la ligne :
P0 : 6C / 6C
P1 : 8S / 8S
P2 : 8S/C – 8S/C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S/C – 4S/C
P7 : 10S / 10S
P8 : 10S / 10S

La gare aval :

Bienvenue à la télécabine Balyunshane,
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Explications technique de l’installation,
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La billeterie,
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Les tarifs 2009, et le billet d’entrée,
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Le long trajet menant à la G1, permettant de gérer la foule lorsqu’il y a une grosse affluence,
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L’entrée de la gare,
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Le garage,
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Le tableau des consignes d’utilisation et la photo du meilleur employé.
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Vue sur la gare,
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Une cabine dans le contour,
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L’embarquement s’effectue assisté par le personnel,
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Le départ d’une cabine,
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Dernière vue sur G1,
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La ligne :

P1,
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Le pont du boulevard périphérique de Guangzhou,
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P2 : balancier 8S/C – 8S/C,
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P3,
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Balancier 8S / 8S,
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P4,
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P5,
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Balancier 6S / 6S,
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P6,
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Balancier 4S/C – 4S/C,
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Survol d'un temple,
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Les pylônes P6 et P7,
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La gare amont :

Arrivèe en G2,
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L’arrivée d’une cabine,
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Le contour de la gare,
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La sortie de la gare,
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Vues exterieurs de la gare :

Le panorama depuis les terrasses des restaurants,
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Quelques petits restaurants,
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Le retour :

La billeterie de la gare amont,
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L’accès à la gare, avec les nombreuses salles d’attentes,
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Le garage de la gare amont,
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L’arrivée d’une cabine,
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Le départ,
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La ligne retour :

P8 & P7,
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P6,
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P5,
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P4,
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P3,
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P2,
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Passage sous l’autoroute,
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P1,
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Arrivée en G1,
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La sortie de la gare,
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La cabine :

Une cabine sur la ligne,
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Les plaques des constructeurs,
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La porte,
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L’assise,
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Des batteries permettant d’alimenter une radio à bord,
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