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 TCD8 Die rote 8er

Wagrain (Flachau-Wagrain-St. Johann)

Girak Garaventa

T1 ES
Description rapide :
Magnifique TC Girak, avec gare intermédiaire

Mise en service en : 1999



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/11/2007 et mise à jour le 02/07/2008
(Mise en cache le 22/08/2013)

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Wagrain est l’une des stations du Salzburger Sportwelt, composant l’immense domaine de ski Image

Elle est composée de deux secteurs de ski d’une part et l’autre du village relié en navette.
Sur le secteur Ouest, Wagrain est relié au domaine de Flachau.
Wagrain dispose d’une vingtaines de RM’s entre 850 et 2000 m d’altitude. On y ski de novembre à avril.

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Voici le TCD8 Die Rote 8er, seulle installation ouverte lors de ma visite, situé sur le secteur Ouest qui permet de relier le domaine de Flachau. Cette TC est un des deux moyens d’accès à ce secteur. Excentré du village, elle est accessible en voiture ou par une navette gratuite. Un parking ainsi que tous les magasins nécessaire à un centre de ski sont disponible (Loueur de matériel, restauration, cyber….).
Niveau piste, ce TC permet de relier la station de Flachau au niveau du TSD8B Space Jet 3. Hormis les pistes de Flachau elle désert deux pistes rouges sur le secteur de Wagrain.
La gare aval est incluse dans un complexe équipé d'une billetterie et d'un magasin de sport, et est tension du 1er tronçon.
La ligne est en sous bois puis survol la piste de retour station.
Cette TCD dispose d’une gare intermédiaire, permettant la descente et la montée des skieurs. Cette gare est motrice des deux tronçons et est équipé d’un garage. La gare intermédiaire permet un virage à 60° vers la gauche.
La ligne du 2em tronçon est également en sous bois, avec une forte pente.
L’arrivée s’effecteur par une suite de 3 pylônes support (8S ; 10S ; 8S).
La gare amont est tension du second tronçon.

Pour plus d’information : http://www.bergbahnen-wagrain.at et http://www.skiamade.com

Les photos ont été prises les 24 et 28 Novembre 2007 :

Le plan des pistes :

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Caractéristiques techniques :

Année de construction : 1999
Constructeur : Girak
Altitude gare aval : 938 m
Altitude gare intermédiaire : 1188 m
Altitude gare amont : 1830 m
Vitesse : 6 m/s
Nombre de pylônes : 28
Constructeur des cabines : ;)
Type de cabine : Omega III, LWI
Diamètre du câble : 47 mn
Débit : 2400 p/h
Garage : Gare intermédiaire
Sens de la ligne : Gauche
Longueur : 3386 m
Dénivelé : 892 m
Durée du parcours : 9 min 45 s

1er tronçon :
Gare motrice : Gare intermédiaire
Gare tension : Gare Aval
Dénivelé : 250 m
Longueur : 1071 m
Durée du parcours : 3 min
Nombre de pylônes : 10

2em tronçon :
Gare motrice : Gare intermédiaire
Gare tension : Gare Amont
Dénivelé : 642 m
Longueur : 2315 m
Durée du parcours : 6 min 30 s
Nombre de pylônes : 18

La gare aval :

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L’entrée :
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Au depart,
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En sortie de gare,
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La ligne : 1er tronçon

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Vue en sens inverse,
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La gare intermédiaire :

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Extérieur : entrée de la gare :
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L'intérieur de la gare: :
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Le garage :
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La ligne : 2em tronçon

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La gare amont :

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Intérieur de la gare,
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Extérieur :
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La cabine :
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Un site web, pour une installation !!!
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Vue sur la ligne :
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Les trois pylônes d'arrivée : P26 = 8S ; P27 = 10S ; P28 = 8S
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Appareils en relation :





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