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 TCD8 Dolonne

Courmayeur

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2006

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 09/12/2015 et mise à jour le 12/12/2015
(Mise en cache le 12/12/2015)

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Courmayeur : Mont-Blanc
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Dolonne :

La télécabine Dolonne est l’un des trois moyens d’accès au domaine skiable. Construite en 2006 par Leitner, sur le quartier éponyme, cette télécabine a permis d’apporter un complément important de débit au domaine de Courmayeur qui n’était alors desservit que par deux téléphériques à va-et-vient.

La gare aval, station tension de l’installation, est construite dans un complexe qui comprend les bâtiments administratifs de l’exploitant. Des parkings, situés à proximité, facilitent l’accès à l’appareil aux skieurs journaliers. La ligne, qui traverse une zone de forêt dispose de 11 pylônes, dont deux à balanciers support/compression. La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur le front de neige d’altitude Checrouit, face à l’arrivée, en provenance du village, du téléphérique Courmayeur. A noter qu’un garage enterré est présent en G2.
L’avantage de Dolonne, comparé aux autres remontées mécaniques d’accès au domaine skiable, est qu’une longue piste, équipée d’enneigeurs artificiels, permet de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’informations : Courmayeur - Mont Blanc

Les photos ont été prises majoritairement le 12 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Dolonne
Exploitant : Courmayeur Mont Blanc Funivie S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 35 sec
Débit : 2480 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1212 m
Altitude gare amont : 1702 m
Dénivelé : 490 m
Longueur : 1375 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 680 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Garage : Gare amont


La gare aval :

Vue de la gare depuis le parking,
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Les visiteurs accèdent à l’appareil via ce tunnel,
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Entrée du tunnel,
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Vues de la gare aval en 2007, lors de sa première année d’exploitation…
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… alors que le chantier du bâtiment autour n’était pas terminé,
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Au niveau du rez-de-chaussée, on y trouve un plan des pistes,
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Les ascenseurs qui permettent de faire la liaison vers le tunnel et le quai de départ,
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Une billetterie,
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A l’étage : arrivée d’une cabine en gare,
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Cabines sur le quai d’arrivée,
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Les bornes de contrôle des forfaits,
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Le quai de départ,
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Vue sur le poste de conduite aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 6S / 4S
P3 : 8S/C - 8S/C
P4 : 8S/C - 8S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12S / 12S
P9 : 8S / 8S
P10 : 10S / 10S
P11 : 10S / 10S

Pylône P1, après le survol d’une petite route,
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Vue arrière sur la gare de départ. Sur la droite, la passerelle permettant aux skieurs de rejoindre le quai de départ,
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Pylône P2,
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Portée montante entre les pylônes P3 et P4,
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Pylône P4,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Pylône P8,
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Au second plan, la gare amont du téléphérique Courmayeur en provenance du village,
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Pylône P9,
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Pylônes P10 et P11,
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Balanciers 10S/10S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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L’arrivée. Au second plan, le front de neige d’altitude Checrouit,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le quai de départ,
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La partie du quai est amovible,
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L’entrée du garage,
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Nombreuses vues autour de la gare amont,
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Dolonne et l’arrivée du téléphérique Courmayeur : 2 des trois moyens d’accès au domaine skiable,
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Les véhicules :

Un véhicule en ligne,
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Gros plan sur une cabine Diamond-8,
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Une banquette 4 places,
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Gros plan sur une assise,
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Des barres servant à adosser des skis et planches,
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La plaque du constructeur Sigma,
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Les fenêtres sur la partie hautes des portes,
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Texte & photos : Rodo_Af



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