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 TCD8 Finkenberg II

Tux - Finkenberg (Penken/Tux)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2003

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 19/04/2016
(Mise en cache le 19/04/2016)

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Tux Finkenberg im Zillertal
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Finkenberg II :

La télécabine Finkenberg II est le second tronçon d’un axe de deux remontées mécaniques qui permet aux skieurs de rejoindre le sommet du secteur depuis le village de Finkenberg.
Construit en 2003 par Doppelmayr, et disposant de deux gares de type Uni-G, cette télécabine a remplacé sur un axe similaire un télésiège 2 places.
La gare aval est installée à quelques mètres de l’arrivée de la télécabine Finkenberg I. Les deux maillons de cette chaine ne sont pas reliés et les skieurs doivent effectuer la liaison à pied. La gare aval est la station motrice de l’installation. A noter la présence d’un garage souterrain qui permet le rangement des cabines Omega III fournit par Cwa. La ligne, qui traverse la piste de retour, est composée de 11 pylônes. La gare amont est accolée derrière un restaurant d’altitude et présente face aux télésièges Katzenmoos et Nordhangbahn.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent rejoindre les nombreux appareils présents sur le secteur Penken, et se diriger vers le cœur de Mayrhofen.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Finkenberg II
Exploitant : Zillertaler Gletscherbahn GmbH & Co KG
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2003

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 3 min 05 sec
Débit : 2880 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1760 m
Altitude gare amont : 2095 m
Dénivelé : 335 m
Longueur : 927 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Puissance du moteur principal : 680 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 11
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type des véhicules : Omega III-LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 48
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval

Les photos ont été prises majoritairement le 14 décembre 2015.

La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval…
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…au second plan : la télécabine Finkenberg I en provenance de la vallée,
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Sur la droite de la gare : le garage souterrain,
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L’accès à l’appareil, avec les bornes de contrôle des forfaits,
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Quelques caractéristiques de l’appareil,
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L’entrée du garage souterrain,
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Le quai d’arrivée,
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Le quai de départ,
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Une cabine prête au départ,
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La plaque d’informations du constructeur,
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Les pylônes P1a, P1b et P1c,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C / 10C
P1b : 10C / 10C
P1c : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 8S / 8S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8a : 10S / 10S
P8b : 8S / 8S

Pylône P2,
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Pylône P3,
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Balancier 6S/6S,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Les pylônes P8a et P8b,
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Balanciers 10S/10S et 8S/8S,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le quai d’arrivée,
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Vues d’ensemble du quai d’arrivée,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Omega III,
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Les racks-à-skis et le plancher de la cabine,
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Les deux banquettes de 4 places qui se font face,
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Gros plan sur une assise,
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La barre d’appui,
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Les longues ouvertures sur les portes,
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Aération de façade,
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Les plaques des constructeurs,
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Autres photos :

Vues de l’appareil depuis la piste,
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Pour plus d’informations : Tux Fenkenberg
Texte & photos : Rodo_Af



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