TCD8 Gargellen Schafberg

Gargellen

Le petit village de Gargellen –environ 110 habitants- est situé sur la commune de Saint Gallenkirch dans le Vorarlberg.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
A 1423 mètres d’altitude, Gargellen est le village le plus haut de la vallée de Montafon. On y ski de décembre à avril, jusqu’à 2300 mètres d’altitude sur une vingtaine de pistes, grâce à 8 remontées mécaniques.
La station partage avec les stations voisines, Gölm et Silvretta Montafon, une billetterie commune : ce qui permet aux skieurs de changer facilement de centre de ski durant leur séjour.





La télécabine Gargellen Schafberg

La télécabine Gargellen Schafberg, construite par Doppelmayr, est située à la sortie du village. Cet appareil, l’installation principale de la station, est l’unique moyen d’accès au domaine de ski d’altitude.
La gare aval, est construite au 1er étage d’un vaste bâtiment accueillant les différents services de la station ainsi qu’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des 58 cabines Omega III.
A noter que la machinerie de l’installation est située au sous-sol de la gare.
La ligne, longue de 2150 mètres est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez les nombreuses longues portées, assez rare sur ce type d’appareil.
A noter, qu’au niveau de P9, la ligne survole le télésiège Kristallbahn.
La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée au cœur du domaine de ski. Le bâtiment accueillant la G2 fait figure de front de neige d’altitude.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des appareils de la station de ski.

Pour plus d’information : www.gargellen.at/

Les photos ont été prises le 13 février 2011

Le plan des pistes :



Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gargellen Schafberg
Exploitant : Gargellner Bergbahnen GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1460 m
Altitude gare amont : 2130 m
Dénivelé : 670 m
Longueur : 2148 m
Pente moyenne de la ligne : 33 %
Pente maximale de la ligne : 60 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 45 mm

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur :
Type de véhicules : Omega III - LWI
Nombre de véhicules : 58
Type de pinces : DT-108
Capacité : 8 Personnes
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues extérieures de la gare,




Le vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des cabines,




L’accès au quai s’effectue via un escalator mécanique,


Original : à l’entrée du quai, une large affiche avec le portait de tous les salariés souhaitant la bienvenue aux visiteurs,


Le garage et l’atelier d’entretien des véhicules,


La plaque d’informations techniques du constructeur,


L’arbre moteur,


Vue sur l’ensemble du contour de la gare,


Le départ,


P1 situé en sortie de gare,


Vue arrière sur le bâtiment de la G1,


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S/C – 8S/C
P6 : 8S/C – 8S/C
P7a : 6S / 6S
P7b : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10a : 8S / 8S
P10b : 8S / 8S

P2,




P3,


P4,


Balancier 8S/8S,


Longue porté entre P4 et P5,


P5,


Balancier 8S/C-8S/C,




P6,


P7a et P7b,


Balancier 6S/6S x 2,


Portée entre P7b et P8,


P8,


P9,


Survole du télésiège Kristallbahn,


P10a et P10b,


Balancier 8S/8S x 2,




La gare amont :

Vue de face de la gare,


Arrivée d’une cabine,


Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,


Différentes vues du quai de la gare,




Vues extérieurs du bâtiment de la gare,




Le véhicule :

Différentes photos de la cabine Omega III-LWI,




La plaque