En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 20Bannière 32Bannière 8Bannière 38

 TCD8 Gargellen Schafberg

Gargellen

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1999



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 10/09/2011 et mise à jour le 14/09/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Gargellen

Le petit village de Gargellen –environ 110 habitants- est situé sur la commune de Saint Gallenkirch dans le Vorarlberg.
Le Vorarlberg - qui signifie « devant l'Arlberg » - , seul Land alémanique d'Autriche, d'une superficie de 2 60 km² et d'une population de 360 000 habitants, est bordé à l'ouest et au sud par la Suisse et le Liechtenstein, au nord par l'Allemagne et à l'est par le land du Tyrol.
La route du col de l'Arlberg, rendue carrossable en 1825, et le tunnel ferroviaire long de 10 250 m, terminé en 1884, ont créé un lien permanent entre le Vorarlberg et le Tyrol. Le tunnel routier de l'Arlberg, long de 14 km, ouvert fin 1978, constitue une liaison entre ces deux provinces en toute saison.
Le Vorarlberg est l'une des régions industrielles les plus anciennes d'Autriche, et demeure le Land le plus industrialisé du pays. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble.
A 1423 mètres d’altitude, Gargellen est le village le plus haut de la vallée de Montafon. On y ski de décembre à avril, jusqu’à 2300 mètres d’altitude sur une vingtaine de pistes, grâce à 8 remontées mécaniques.
La station partage avec les stations voisines, Gölm et Silvretta Montafon, une billetterie commune : ce qui permet aux skieurs de changer facilement de centre de ski durant leur séjour.

Image

Image

La télécabine Gargellen Schafberg

La télécabine Gargellen Schafberg, construite par Doppelmayr, est située à la sortie du village. Cet appareil, l’installation principale de la station, est l’unique moyen d’accès au domaine de ski d’altitude.
La gare aval, est construite au 1er étage d’un vaste bâtiment accueillant les différents services de la station ainsi qu’un vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des 58 cabines Omega III.
A noter que la machinerie de l’installation est située au sous-sol de la gare.
La ligne, longue de 2150 mètres est composée de 12 pylônes. Vous remarquerez les nombreuses longues portées, assez rare sur ce type d’appareil.
A noter, qu’au niveau de P9, la ligne survole le télésiège Kristallbahn.
La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée au cœur du domaine de ski. Le bâtiment accueillant la G2 fait figure de front de neige d’altitude.
Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des appareils de la station de ski.

Pour plus d’information : www.gargellen.at/

Les photos ont été prises le 13 février 2011

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Gargellen Schafberg
Exploitant : Gargellner Bergbahnen GmbH & Co
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1999

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1460 m
Altitude gare amont : 2130 m
Dénivelé : 670 m
Longueur : 2148 m
Pente moyenne de la ligne : 33 %
Pente maximale de la ligne : 60 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 12
Sens de la ligne : Droite
Constructeur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 45 mm

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : :)
Type de véhicules : Omega III - LWI
Nombre de véhicules : 58
Type de pinces : DT-108
Capacité : 8 Personnes
Garage : Gare aval

La gare aval :

Différentes vues extérieures de la gare,
Image

Image

Le vaste garage permettant le rangement de l’ensemble des cabines,
Image

Image

L’accès au quai s’effectue via un escalator mécanique,
Image

Original : à l’entrée du quai, une large affiche avec le portait de tous les salariés souhaitant la bienvenue aux visiteurs,
Image

Le garage et l’atelier d’entretien des véhicules,
Image

La plaque d’informations techniques du constructeur,
Image

L’arbre moteur,
Image

Vue sur l’ensemble du contour de la gare,
Image

Le départ,
Image

P1 situé en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur le bâtiment de la G1,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :

P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S/C – 8S/C
P6 : 8S/C – 8S/C
P7a : 6S / 6S
P7b : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10a : 8S / 8S
P10b : 8S / 8S

P2,
Image

Image

P3,
Image

P4,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

Longue porté entre P4 et P5,
Image

P5,
Image

Balancier 8S/C-8S/C,
Image

Image

P6,
Image

P7a et P7b,
Image

Balancier 6S/6S x 2,
Image

Portée entre P7b et P8,
Image

P8,
Image

P9,
Image

Survole du télésiège Kristallbahn,
Image

P10a et P10b,
Image

Balancier 8S/8S x 2,
Image

Image

La gare amont :

Vue de face de la gare,
Image

Arrivée d’une cabine,
Image

Le vérin hydraulique effectuant la tension du câble,
Image

Différentes vues du quai de la gare,
Image

Image

Vues extérieurs du bâtiment de la gare,
Image

Image

Le véhicule :

Différentes photos de la cabine Omega III-LWI,
Image

Image

La plaque :)
Image

Image

Image

:D





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09779 secondes. 36 requete(s).
106 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés