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 TCD8 Genting Skyway

Genting Highlands

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 26/04/2014 et mise à jour le 04/06/2015
(Mise en cache le 04/06/2015)

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Le parc Genting Highlands :

Le parc Genting Highlands est une zone touristique installée à 1740 mètres d’altitude, dans les monts Titiwangsa à la frontière entre les états du Pahang et de Selangor. Situé à 51 kilomètres de Kuala Lumpur, la capitale et plus grande ville du pays, le parc est accessible en 1 heure de voiture grâce à un système routier de qualité.
L’accès s’effectue via une route de montagne, spectaculaire et devenu dangereuse en raison de l’important trafic générer par le parc, ainsi que de la météo souvent difficile de la région, ou via deux appareils de transport par câble.
Ainsi dés les années 1960, le téléphérique Awana Skyway a été construit permettant un accès sûr et rapide tout au long de l’année.
En 1997, une télécabine a permis de facilité l’accès au parc au plus grand nombre. Le principe étant d’organiser tous les transports en commun depuis Kuala Lumpur en direction de cette télécabine afin de limiter le plus possible l’accès par la route. D’autant que le stationnement pose également un problème au sommet du parc.

Le développement touristique de cette région éloignée, à eu lieu à partir de la fin des années 1960. Genting Highlands est spécifiquement recherché par les malais de Kuala Lumpur pour proposer un air frais, et un climat radicalement différent de la côte.
Aujourd’hui, on y trouve de nombreux hôtels, un parc de loisir aquatique, et surtout plusieurs casinos, interdit dans la région de Kula Lumpur. De plus, Genting Highlands, géré par le consortium Resorts World Genting, propose des concerts et des événements culturel tous le long de l’année.
Le développement de la zone va se poursuivre. En 2013, il a été annoncé la construction d’un nouveau parc de loisir, sur le thème de XXe Century Fox, ainsi que la construction d’un nouvel hôtel de 1300 chambres.
De plus, l’accès par câble va être modernisé avec le remplacement du téléphérique pionnier par une télécabine de nouvelle génération à fort débit.

Pour plus d’informations : Genting Skyway

Localisation du parc :

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La télécabine Genting Skyway :

La télécabine Genting Skyway, construite par Leitner en 1997 afin d’améliorer l’accès au parc Genting Highlands, est le second équipement de transport par câble à effectuer cette tâche. En effet, depuis les années 1970, est présent un téléphérique, au débit devenu insuffisant. La télécabine a été installée pour jouer le rôle principal, le téléphérique restant en appoint lors des jours de très forte affluence et de maintenance de la TCD.
L’installation est devenue la porte d’entrée principale vers le parc, en étant reliée directement à Kuala Lumpur via les bus de transport en commun - un départ toutes les 30 minutes. A cela s’ajoute la présence d’une compagnie de taxis, et un vaste parking de 10 étages, accolé au bâtiment de la gare, afin d’être le point de stationnement principal du Genting Highlands.
Hors jours réservés à la maintenance, l’exploitation est quotidienne de 07h30 à minuit.

La télécabine Genting Skyway fût officiellement inaugurer par le premier ministre de la Malaisie, le 21février 1997.
A l’époque, l’installation dont les gares sont construites dans de vastes bâtiments de plusieurs étages, était la plus longue d’Asie.
La gare aval, station tension de l’installation, dispose également du plus important garage qui permet le rangement de la majorité des véhicules. Les cabines, construites par Leitner, ont une forme originale qui est peu connu en Europe. Elles disposent de 8 places assises, répartie sur deux banquettes de 4 places qui sont dos-à-dos. L’intérieur est équipé de larges aérations et d’un néon au plafond. Cet équipement est alimenté électriquement via un panneau photovoltaïque placé sur le toit de la cabine.
A noter que Leitner avait également installé ce type de cabines sur l'appareil, aujourd'hui disparu, présent à l'exposition Universelle de Séville de 1992.
La ligne, composée de 24 pylônes et longue de plus de 3,5 kilomètres, survole une zone de forêt équatorial. La progression se fait à travers différentes collines dans une zone assez accidentée. Vous remarquerez les structures particulières de certains pylônes.
La gare amont, station motrice de l’installation, est présente à l’intérieur de l’immense bâtiment de 30 étages accueillant l’hôtel First World. La machinerie est enterrée sous la station.
Une fois arrivée, les visiteurs sont directement arrivés au niveau de la réception de l’hôtel First World et d’une vaste galerie marchande.

Les photos ont été prises le 17 octobre 2013.

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Genting Skyway
Exploitant : Resorts World Genting
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1997
Tarif en 2013 : 6 RM pour un aller simple (Soit 1,32 €)

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse maximale : 6 m/s
Durée du parcours : 10 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 880 m
Altitude gare amont : 2000 m
Dénivelé : 1120 m
Longueur : 3576 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 1180 kW
Diamètre du câble : 54 mm
Nombre de pylônes : 24
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Leitner
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : 100
Garage : Gares aval et amont


La gare aval :

Vue d’ensemble du bâtiment de la gare aval,
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L’accès au bâtiment,
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L’entrée du bâtiment,
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Dans le hall d’accueil, une cabine est présente en démonstration,
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Un magasin vendant des photos touristiques,
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…avec quelques produits « souvenirs »,
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La plaque commémorative de l’inauguration de l’appareil,
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Le ticket valide pour un aller/retour,
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Au premier étage, l’accès au quai de départ. De longues files sont prévues en cas de forte affluence,
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Le poste de conduite de l’installation,
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Arrivée d’une cabine au quai,
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Vue d’ensemble du quai d’arrivée,
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La poulie retour tension,
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Les poulies de liaison au contrepoids qui effectue la tension du câble,
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L’accès au garage,
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Le quai d’embarquement est aménagé dans le contour de la gare,
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Une cabine prête au départ,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur le pylône P1,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 12S
P4 : 12S / 12S
P5 : 12S / 12S
P6 : 12S / 12S
P7 : 10S / 10S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 8S/C - 8S/C
P12 : 8S / 8S
P13 : 12S / 12S
P14 : 10S / 10S
P15 : 12S / 12S
P16 : 10S / 10S
P17 : 8S/C - 8S/C
P18 : 12C / 12C
P19 : 8S / 8S
P20 : 10S / 10S
P21 : 12S / 12S
P22a : 12S / 12S
P22b : 12S / 12S
P22c : 12S / 12S

P2,
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Sous la ligne, vous distinguez le chemin de secours,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier compression : 12C/12C,
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P7,
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P8,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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Balancier 8S/8S,
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Pylônes de crête P13 et P14,
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P15,
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P16,
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P17,
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Balancier 8S/C-8S/C,
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P18,
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Vue sur la base du pylône,
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P19,
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Rentrée dans les nuages,
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P21,
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Approches des pylônes P22a, P22b et P22c,
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Vue depuis le sol,
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Balanciers 12S/12S x 3,
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La gare amont :

L’entrée en gare,
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Une cabine arrivant en gare amont,
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La poulie motrice,
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Le quai de débarquement,
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Le quai d’embarquement,
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Le contour de la gare,
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Un rail de garage, avec une cabine ambulance,
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Dans la zone de départ, la billetterie, et les horaires d’exploitation de l’appareil,
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L’accès au départ,
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Vues de la sortie du bâtiment de la gare amont,
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La gare amont est incluse dans une immense barre d’immeuble d’une vingtaine d’étages,
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Différentes vues de l’immense structure portant les 3 derniers pylônes,
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Sur la gauche, la ligne de la télécabine Genting Skyway. Sur la droite, la ligne du téléphérique Awana Skyway, pionnier du transport par câble sur le site,
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Autres photos :

Une cabine Leitner en ligne,
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Une cabine à quai,
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Une assise 4 places,
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Les pictogrammes et consignes de sécurités,
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Au plafond un néon, et une batterie alimenter par un écran photovoltaïque présent sur le toit de la cabine,
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Au plancher : une grille d’aération…
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… un extincteur et une corde pliée dans un caisson,
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Un véhicule de fret,
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Autres photos :

Quelques photos de la ligne retour,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=20444&view=findpost&p=217106





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