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 TCD8 GletscherExpress

Sölden

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1998



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 11/03/2014
(Mise en cache le 11/03/2014)

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Sölden - Ötztal


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine GletscherExpress

La télécabine GletscherExpress est une installation de liaison entre le secteur sur glacier Rettenbach et le secteur de Giggijoch, la partie sur les alpages à l’entrée du village de Sölden.
L’appareil, qui ne dessert pas de ski propre et propose un dénivelé quasi nul, est ouvert dans les deux sens, et est parfois l’unique moyen d’accéder à la zone des glaciers ou pour revenir sur Sölden.
Construit par Doppelmayr en 1998, l’installation dispose de deux gares de type Uni de plain pied.
La gare aval, station motrice de l’appareil où est présent le garage qui abrite les cabines Omega III, est positionnée sur le large front de neige du glacier Rettenbach. Elle est située face à la télécabine Schwarze Schneide, à un restaurant d’altitude où est également présent un magasin de location de matériel et face aux parkings du secteur.
La ligne, composée de 7 pylônes à la particularité de proposer de longues portées avec de hauts survols. En effet, la zone présente un risque important d’avalanches. Ainsi il a été préféré d’installer un nombre réduit de pylônes. L’évacuation des cabines est donc assurée par des nacelles qui sont présentes au niveau des deux gares.
La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée sur le secteur Sölden Giggijoch légèrement en aval de l’arrivée du télésiège Einzeiger.

Pour plus d’information : Sölden

Les photos ont été prises les 21 novembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : GletscherExpress
Exploitant : BBS Bergbahnen Sölden
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1998

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 4,50 m/s
Durée du parcours : 4 min 20 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2672 m
Altitude gare amont : 2756 m
Dénivelé : 84 m
Longueur : 1593 m
Pente moyenne : 5,30 %
Pente maximale : 19,80 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Constructeur du câble : Fatzer
Diamètre du câble : 46 mm
Nombre de pylônes : 7
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 54
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval (souterrain)


Le reportage a été effectué dans le sens gare amont vers gare aval.

La gare amont :

Différentes vues d’ensemble de la gare amont,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Vues du quai,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8S/C - 8S/C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 4S / 4S

P7,
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P6,
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P5,
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Balancier 8S/8S,
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P4,
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Sur la gauche la route d’accès au glacier Rettenbach,
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P3, pylône de type treillis,
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Balancier 8S/8S,
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P2,
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Au second plan une vue général sur le glacier Rettenbach,
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Les nacelles d’évacuation et derrière le pylône P1,
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La gare aval :

La gare aval vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Différentes vues du quai,
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L’entrée du garage souterrain,
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Vues extérieures de la gare,
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Vue générale du front de neige du glacier Rettenbach,
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Autres photos :

Une cabine Omega III,
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Les porte-skis,
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Une assise 4 places,
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La plaque du constructeur Cwa,
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Vues sur la ligne,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=3766&view=findpost&p=50763





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