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 TCD8 Golden Eagle

Kicking Horse

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2000

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 01/05/2016
(Mise en cache le 01/05/2016)

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Kicking Horse :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Golden Eagle :

La télécabine Golden Eagle est la colonne vertébrale de Kicking Horse. Construit par Poma of America en 2000, cette installation est devenue le symbole de la station, et donne accès à un impressionnant secteur free-ride de plus de 1000 mètres de dénivelé. A noter, que la télécabine est l’unique moyen permettant de rejoindre le télésiège Stairway of Heaven qui dessert le sommet du domaine skiable.

La gare aval, station tension, est installée au centre du front de neige, à proximité du télésiège Catamount. Vous remarquerez la présence d’un rail extérieur qui permet d’effectuer le rangement des cabines (uniquement à l’intersaison, ou exceptionnellement si une forte tempête est annoncée). La ligne, composée de 23 pylônes est longue de plus de 3 kilomètres. La gare amont, station motrice de l’appareil, est positionnée face au restaurant d’altitude Eagle Eye, à 2262 mètres d’altitude. A noter la présence d’un atelier d’entretien des cabines.
La particularité de l’appareil est d’être équipé de cabines Omega III fournit par l’entreprise Cwa. Une rareté sur une installation Poma. Compte tenu du public fréquentant Kicking Horse, à savoir des skieurs free-rideurs, l’exploitant a équipé les cabines de racks-à-skis spécifique pour les planches et skis extrêmement large !

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à une centaine de pistes qui toutes permettent de rejoindre le front de neige de Kicking Horse.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Golden Eagle
Exploitant : RCR
Constructeur : Poma of America
Année de construction : 2000

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 11 min 20 sec
Débit : 1200 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1190 m
Altitude gare amont : 2262 m
Dénivelé : 1072 m
Longueur : 3410 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Puissance du moteur principal : 900 HP
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III-LWI
Année de construction : 2002
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 56
Garage : Gare aval (extérieur)

Les photos ont été prises majoritairement le 30 janvier 2016.

La gare aval :

Vues de la gare aval…
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…au cœur du front de neige de la station,
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Gros plan sur la gare aval,
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Le garage extérieur,
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Balancier « P0 » accolé à la gare de départ et le pylône P1 en sortie de gare,
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Sur la droite : le poste de conduite,
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L’accès au départ…
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…s’effectue sous le rail du garage,
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La zone d’attente,
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Informations sur les conditions de ski du jour,
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Le véhicule de service,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Comme vous le voyez : le personnel de quai gère systématiquement…
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…tous les skis et planches,
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Les skieurs étant invités à embarquer dans le contour de la gare,
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Le quai de départ,
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Le système de fermeture des portes, et le départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 4S / 4 S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 4S / 4S
P9 : 4S-2C / 4S-2C
P10 : 4S / 4S
P11 : 4S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 4S-2C / 4S-C
P17 : 4S / 4S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S
P21 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S
P23 : 6S / 6S

Pylône P1,
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Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylônes P7 & P8,
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Pylône P9,
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Pylône P10,
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Pylône P11,
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Pylône P12,
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Pylône P13,
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Pylône P14,
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Pylône P15,
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Pylône P16,
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Balancier 4S/2C – 4S/2C,
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Pylône P17,
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Pylône P18,
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Pylône P19,
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Pylône P20,
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Pylône P21,
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Pylône P22,
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Pylône P23,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le rail permettant d’isoler un véhicule,
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Le contour de la gare,
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Le quai de départ,
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Le quai d’arrivée de plain-pied,
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Le local d’entretien des véhicules,
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Autres vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Cabines Omega III en ligne,
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Gros plan sur une cabine en gare : vous remarquez que certaines cabines sont des supports publicitaires,
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Les gros casiers à skis et planches,
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Banquettes 4 places,
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La plaque des constructeurs,
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Les informations de Cwa,
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Autres photos :

Vues de l’appareil depuis les pistes,
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Pour plus d’informations : Kicking Horse
Texte & photos : Rodo_Af



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