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 TCD8 Golmerbahn

Golm

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1995



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 11/06/2011 et mise à jour le 11/07/2011
(Mise en cache le 24/08/2013)

Télécabine Golmerbahn I-II-III
Golm (Autriche)


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Golm

Golm est une station de ski autrichienne située sur les communes Tschagguns et de Vandans dans le land du Vorarlberg à proximité de la ville de Bludenz. Le Lander du Vorarlberg, le plus à l'ouest du pays, est la région industrielle la plus ancienne d'Autriche. Parmi les entreprises d'importance figurent notamment Doppelmayr à Wolfurt – leader mondial du transport par câble. Touristiquement ce Lander tout comme le Tirol ou le Salzbourg a fortement développé l'activité du ski alpin, grâce à ces nombreuses stations de skis.
La station de Golm est située entre 650 mètres d'altitude (altitude du village de Vandans) et 2124 mètres d'altitude (altitude du Golmerjoch, arrivée du TSD6B Rätikonbahn).Le domaine est équipé de 7 remontées mécaniques du constructeur régional Doppelmayr – dont une longue télécabine de 3 tronçons et 2 télésièges débrayables - qui desservent 13 pistes de tous niveaux représentant un total de 35 kilomètres de piste. La station ouvre principalement de 8h15 à 16h30, de début décembre à fin avril. A noter que la station a également diversifié sont activité en proposant une longue piste de luge sur le bas du domaine, ouvert à l'année.

Situation du village sur Google maps :

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La TCD8 Golmerbahn

La télécabine Golmerbahn située en sortie de village de Vandans est le principal accès au centre de ski.
Cet appareil à la particularité d’être construit en 3 tronçons distinct représentant une longueur de plus de 4 kilomètres, et étant composé de 37 pylônes.
Les deux premières gares –Vandans et Latschau, accessible depuis la route et situé à proximité de parkings, servent de départ au centre de ski. La troisième gare, est positionné sur le centre de ski et sert d’ascenseur vers le cœur du domaine. A noter, qu’en cas de manque de neige, les pistes sont fermées au niveau de cette gare, ce qui oblige les skieurs à utiliser la télécabine pour leur retour station.
La particularité principale de cette installation est d’être équipé de cabines du petit constructeur Autrichien Köberl.

Historiquement, cette installation, construite par Doppelmayr en 1995, a remplacé sur un parcours similaire deux vieux appareils datant des années 1950 :
* Le premier, entre Latschau et Matschwitz, était un ascenseur incliné, et il empruntait le tracé du second tronçon actuel (On voit d'ailleurs encore la plate-forme en béton sous la ligne actuelle, en particulier dans la forêt où elle n'a pas été démontée).
* Le second, entre Matschwitz et Golm, était un funiculaire classique, à 2 véhicules et évitement. Il suivait le 3ème tronçon actuel.

Voici les 2 anciens tronçons en jaune et rouge sur cette vue aérienne, avec les usines hydrauliques en blanc :

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A noter que cette installation centrale du domaine de ski est également ouverte en été pour les balades VTT, et les randonnées en montagne…
De plus, vous remarquerez aussi sur le premier tronçon la présence d'une luge, activité très développée en Autriche, ouverte une grande partie de l’année. La télécabine permettant alors aux lugeurs de rejoindre l’aire de départ. Une billetterie spécifique leur étant dédié.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques de la TCD8 Golmerbahn

Caractéristiques Administratives

TCD - Télécabine à attache débrayable : GOLMERBAHN
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1995

Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 15 min
Débit : 2500 p/h

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval (G1) : 655 mètres
Altitude amont (G6) : 1893 mètres
Dénivelée : 1238 mètres
Longueur développée : 4022 mètres

Caractéristiques techniques

Type d'embarquement : Sens de la ligne
Type de tension : Hydraulique
Equipements électroniques : Siemens
Nombre de pylônes : 37
Sens de montée : Gauche

Caractéristiques des cabines

Constructeur des cabines : Köberl
Année de construction : 1995
Nombre de cabines : 127
Type de pince : DT 108
Capacité : 8 personnes
Espacement entre les cabines : 80 mètres
Cadencement : 16 sec
Garage : G1 ; G2-G3 ; G4-G5

Caractéristiques du câble

Fabriquant du câble : Austria Draht
Diamètre du câble : 43 mm
Longueur du câble 1 : 3180 mètres
Longueur du câble 2 : 2603 mètres
Longueur du câble 3 : 2420 mètres


Le 1er tronçon

La gare aval, station tension du 1er tronçon, est située à la sortie du village de Vandans dans un vaste bâtiment lumineux. Ce tronçon qui n'existait pas auparavant a permis au domaine d'avoir un accès direct depuis le village de Vandans.
La tension est effectuée par un vérin hydraulique situé à l'aval de la poulie de tension. Vous remarquerez la présence d’un garage permettant le rangement d’une partie des véhicules.
Le premier tronçon de la télécabine Golmerbahn est le plus long parcours de l’ensemble de la ligne, et également le plus empruntée de l’installation, car en plus des skieurs ce tronçon est utilisé par les « lugeurs ».
La ligne se compose de 11 pylônes tubulaires. A noter, l’unique particularité de la ligne, le P4 possède une béquille qui permet de le soutenir.
La gare amont (G2) est la station motrice du tronçon. Le vaste bâtiment de la gare de Latschau permet à la ligne de faire un virage à 90°. Durant le temps de transit, les skieurs souhaitant poursuivre leurs ascensions restent dans les cabines. Les nouveaux arrivant, complétant ainsi les espaces libre. Vous remarquerez la présence d’un garage permettant le stationnement de la plus grande partie des véhicules.

Une fois arrivés, les skieurs n'ont accès qu'à la piste de retour station : Vandanser Abfahrt ; Mais la majorité des occupants poursuivent leurs ascension sur le second tronçon..

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques du premier tronçon

Caractéristiques Administratives

TCD - Télécabine à attaches débrayables : GOLMERBAHN I

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval (G1) : 655 mètres
Altitude amont (G2) : 1000 mètres
Dénivelée : 345 mètres
Longueur développée : 1555 mètres
Temps de trajet : 5 min 11 sec
Pente maximale : 40 %
Pente moyenne : 23 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Amont (G2)
Gare tension : Aval (G1)
Nombre de pylônes : 11

Photos du premier tronçon

Gare aval (G1) :

Différentes vues de la gare aval :

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Sur la droite le départ de l’appareil remontant les luges…

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L'accès à la télécabine et les bornes automatiques Skidata :

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Les plaques des constructeurs :

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La cabine arrive depuis le contour :

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... Et c'est parti ! :

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La ligne :

Caractéristiques de la ligne (les galets de gauche représentent la ligne montante) :



  • P1 : 14C/14C
  • P2 : 12S/12S
  • P3 : 8S/8S
  • P4 : 14C/14C
  • P5 : 8S/8S
  • P6 : 12S/12S
  • P7 : 10S/10S
  • P8 : 8S/8S
  • P9 : 6S/6S
  • P10 : 10S/10S
  • P11 : 8S/8S
P1 :

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P2 :

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P3 :

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P4 avec sa béquille :

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P5 :

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P6 :

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P7 :

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Vue sur la piste Vandanser Abfahrt et la piste de luge :

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P8 :

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P9 :

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P10 :

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P11 :

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Gare amont (G2) :

Vue de la amont :

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Une cabine arrivant à quai :

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Autres vues extérieures de la gare :

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Le vaste bâtiment vitré comprenant le plus grand garage de l’appareil

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-La gare intermédiaire dans son intégralité

Le second tronçon

Le second tronçon de la télécabine de Golmerbahn débute de la gare de Latschau et permet de rejoindre la gare de Matscwitz à 1521 mètres d’altitudes située sur le domaine de ski, légèrement au dessus de la gare aval du télésiège Matscwitz.
Historiquement, lors de l’époque de l'ascenseur incliné, ce second tronçon était doublé par le télésiège Grüneck datant de 1960 et qui a été retiré en 2001.

Le départ à Latschau :

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L'ancien ascenseur incliné en mode hivernal :

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...avec le TSF2 Grüneck en premier plan :

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Version estival avec des véhicules ouvert...

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La gare aval –appelé G3- est la station motrice du tronçon.
La ligne qui se faufile à travers la forêt, est longue de 1266 mètres et se compose de 22 pylônes.
La gare amont, qui possède également un garage, est la station de tension de l'appareil.

Une fois arrivés, les skieurs ne souhaitant pas poursuivre la montée, ont accès au TSD4 Matschwitz par la Weltcupabfahrt "Olympiasiegerin Anita Wachter"

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques du second tronçon

Caractéristiques Administratives

TCD - Télécabine à attache débrayable : GOLMERBAHN II

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval (G3) : 1000 mètres
Altitude amont (G4) : 1522 mètres
Dénivelée : 522 mètres
Longueur développée : 1266 mètres
Temps de trajet : 4 min 20 sec
Pente maximale : 65 %
Pente moyenne : 46 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval (G3)
Gare tension : Amont (G4)
Nombre de pylônes : 10

Photos du second tronçon

Gare aval (G3) :

Vue de la gare aval :

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La cabine arrive depuis le premier tronçon :

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... Et c'est parti ! :

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La ligne :

Caractéristiques de la ligne :

  • P12A : 16C/16C
  • P12B : 16C/16C
  • P13 : 16C/16C
  • P14 : 8S/8S
  • P15 : 10S/10S
  • P16 : 6S/6S
  • P17 : 8S/8S
  • P18 : 4SC/4SC
  • P19 : 10S/10S
  • P20 : 10S/10S
  • P21 : 10S/10S
  • P22A : 12S/12S
  • P22B : 10S/10S
P12A et P12B :

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P13 :

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P14 :

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P15 :

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P16 :

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P17 :

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P18 :

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P19 et P20 :

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P21, sur la droite le début de la ligne du télésiège Matschwitz :

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P22A et P22B :

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Gare amont (G4) :

Vue de la gare amont :

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L’accès à la gare

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Le dernier tronçon

Le troisième tronçon de la télécabine Golmerbahn est donc la dernière étape permettant d’accéder au cœur de la station. Ce tronçon est d’ailleurs le plus court des trois parties que compose l'appareil. L'installation prend son départ à Matschwitz à environ 1520 mètres d'altitude et arrive à Grüneck le centre du front de neige d’altitude à 1900 mètres.


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La gare aval est la station motrice de l'installation.
La ligne, qui survole les pistes du secteur est longue de 1201 mètres, et se compose de 13 pylônes.
La gare amont, station tension du tronçon, est construite dans un vaste bâtiment qui abrite un restaurant, et est le point « de rendez-vous » principal du domaine d’altitude.

Arrivés en haut les skieurs ont accès à de nombreux appareils : le TSD4 Matschwitz, le TSD6B Rätikonbahn, le TSF2 Hüttenkopfbahn et le TKE1 Sücka.
Les pistes desservies étant : Standard I, Weltcupabfahrt "Olympiasiegerin Anita Wachter", Race Area, Zundraboden, Familienabfahrt, Täliabfahrt, Standard II, Vandanser Abfahrt.

Voici sa situation sur le plan des pistes :

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Caractéristiques du troisième tronçon

Caractéristiques Administratives

TCD - Télécabine à attaches débrayables : GOLMERBAHN III

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval (G4) : 1522 mètres
Altitude amont (G5) : 1893 mètres
Dénivelée : 371 mètres
Longueur développée : 1201 mètres
Temps de trajet : 4 min
Pente maximale : 55 %
Pente moyenne : 32 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval (G4)
Gare tension : Amont (G5)
Nombre de pylônes : 13

Photos du troisième tronçon

Gare aval (G5) :

Vue de la gare aval :

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La poulie motrice et une cabine dans les lanceurs :

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La ligne :
Caractéristiques de la ligne :

  • P23A : 10C/10C
  • P23B : 12C/12C
  • P23C : 12C/12C
  • P24 : 12S/12S
  • P25A : 8S/8S
  • P25B : 8S/8S
  • P26 : 8S/8S
  • P27 : 8S/8S
  • P28 : 4SC/8SC
  • P29 : 6S/6S
  • P30A : 10S/10S
  • P30B : 8S/8S
  • P30C : 10S/10S
P23A, B et C :

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P24 :

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P25A et B :

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P26 :

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P27 :

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P28 :

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P29 :

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P30A, B et C :

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Gare amont (G6) :

Vue de la gare amont :

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Le contour :

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Autres vues extérieures de la G2 :

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Les véhicules :

La Cabine Köberl :


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L'intérieur des cabines :

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La plaque du cabinier Köberl :

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Les dossiers et les assises :

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Lorsqu’une planche est embarquée dans la cabine, il est nécessaire d’utiliser une protection permettant d’éviter de rayer les vitres :

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Vues de la télécabine depuis les pistes :

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Une vue de la ligne de remontées des luges :

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Pour clore le reportage voici une photo qui vous montre la télécabine en été :

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(Source : voralberg.com)

Ainsi se termine notre reportage, merci de l'avoir suivi et à bientôt !! :Poma: :MM: :Poma:

Fin du reportage
Rodo_Af et J'ib, Juin 2011

Photos : Rodo_Af
Photos historiques : J'ib - Monchu
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Date des photos : 13 Février 2011





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