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 TCD8 K-2

Gorky Gorod

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2007

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 27/01/2016 et mise à jour le 27/01/2016
(Mise en cache le 27/01/2016)

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Gorky Gorod :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine K-2 :

La télécabine K-2 est l’une des trois remontées mécaniques présentes sur le front de neige de Gorky Gorod et permettant d’accéder aux pistes du domaine skiable. L’appareil est directement accessible via la télécabine K-1 en provenance de la vallée de Krasnaya Polyana. Vous remarquerez que les deux installations ne sont séparées que de quelques mètres.
La télécabine K-2, disposant de gares de type Multix, est le premier tronçon d’une chaine de deux équipements qui permettent d’atteindre le sommet du secteur principal. La gare aval, station tension, est installée au cœur du front de neige de Karusel. Vous remarquerez que le quai est accessible après quelques marches. La ligne, longue de 1,3 kilomètre et permettant de gravir 500 mètres de dénivelé, survol les pistes du secteur. A noter la rupture de pente au niveau du pylône P4 qui permet de rentrer dans la zone à la plus forte pente. La gare amont est positionnée au lieu-dit « 1460 » où est présent un petit restaurant d’altitude, une terrasse panoramique et la télécabine K-3.
Depuis l’arrivée, la majorité des skieurs et piétons poursuivent leur ascension. Il est bien sûr possible de commencer à skier afin de rejoindre la gare aval et les autres équipements du front de neige.

Pour plus d’informations : Gorky Gorod.

Les photos ont été prises le 07 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : K-2
Exploitant : Karusel
Constructeur : Poma
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 964 m
Altitude gare amont : 1463 m
Dénivelé : 499 m
Longueur : 1382 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 10
Sens de la ligne : Gauche
Equipement d’aide au départ : Non

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : LPA
Garage : Rails extérieurs en gare amont


La gare aval :

Approche de la gare aval par une piste…
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…au second plan le village touristique de Karusel : le front de neige de la station,
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Les gares des deux télécabines K-1 et K-2. On voit que la connexion entre les deux est rapide !
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Gros plans sur la gare aval,
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Vue opposée,
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L’accès à l’appareil,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Une cabine dans la zone d’arrivée,
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La zone d’embarquement et très réduite,
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Le départ,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 10C / 10C
P5 : 8S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 8S / 8S
P8 : 8S / 8S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S

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Pylône P2,
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Pylône P3,
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Pylône P4,
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Balancier 10C/10C,
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Pylône P5,
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Pylône P6,
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Pylône P7,
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Survol de la piste principale retournant au front de neige,
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Pylône P8,
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Balancier 12S/12S,
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Sur la droite, la gare aval de la télécabine K-3,
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Pylône P9,
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Balancier 12S/12S,
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Pylône P10,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Sur la gauche le poste de conduite,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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La zone de débarquement,
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Une cabine dans le contour de la gare,
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Différentes vues des quai et du contour de la gare,
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En sortant la majorité des skieurs et piétons se dirigent sur la gauche vers la télécabine K-3,
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A noter un rail de garage et un petit atelier d’entretien,
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…et un petit atelier de garage,
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Vues extérieures de la gare amont,
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Sur la droite la télécabine K-3,
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Autres vues rapprochées de la gare amont,
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Les véhicules :

Gros plan sur une cabine Diamond,
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Une banquette 4 places,
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Banquette rabattable,
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Les aérations des portes automatiques,
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L’éclairage du plafond,
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La plaque du constructeur,
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Autres photos :

Vue sur la ligne depuis la gare amont,
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Autres vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & photos : Rodo_Af



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