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 TCD8 Kavkazskiy Express

Rosa Khutor

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2010



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 21/03/2015 et mise à jour le 21/03/2015
(Mise en cache le 21/03/2015)

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Rosa Khutor : station Olympique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Kavkazskiy Express :

La télécabine Kavkazskiy Express est le dernier et troisième maillon de la chaîne des téléportés permettant d’accéder au Rosa Peak, qui domine la vallée à 2320 mètres d’altitude, depuis le village touristique.

La particularité de ce téléporté est de disposer d’une gare intermédiaire ouverte à l’embarquement et au débarquement, uniquement sur le brin montant. Cette dernière est installée sur le lieu-dit Rosa 1600, sorte de front de neige d’altitude où sont présent 3 autres remontées mécaniques, dont une télécabine en provenance du village de Rosa Khutor, ainsi que des petits bistrots.
Pour des raisons de météo, il ne semble pas rare que seul le premier tronçon de la télécabine soit ouvert aux skieurs. Dans ce cas-là, le débarquement est obligatoire en gare intermédiaire et peut s’effectuer de manière assez énergique par le personnel de quai, car l’appareil reste en opération.


Pour plus d’informations : Rosa Khutor Resort

Les photos ont été prises en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Kavkazskiy Express
Exploitant : Rosa Khutor Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 35 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1349 m
Altitude gare intermédiaire : 1596 m
Altitude gare amont : 2328 m
Dénivelé : 979 m
Longueur : 2326 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III-8LWI
Année de construction : 2007
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 80
Type de pinces : DT
Garage :Gare aval


La gare aval :

La gare aval, station tension de l’installation, est présente sur une plateforme commune avec l’arrivée de la télécabine Zapovednyy Les. Ceci simplifie la connexion entre les deux appareils. A noter qu’un garage souterrain permet le rangement de l’ensemble des cabines Omega IV fournit par l’entreprise Cwa.

Différentes vues d’ensemble de la gare aval,
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Les deux gares Uni-G formant une continuité facile d’utilisation,
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L’accès à l’appareil,
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Sur la droite un panneau d’informations Lumiplan, sur la gauche l’arrivée de la télécabine Zapovednyy Les,
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La rampe d’accès au garage souterrain,
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La porte du garage,
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Vues du quai,
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Une cabine prête au départ,
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La ligne : 1er tronçon


La ligne, dans sa première partie, est composée de 7 pylônes et reste en parallèle avec le télésiège Kvartet.

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 10S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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Balancier 8S/8S,
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Survol de la piste noire Muzhskoy Olimpiyskiy Spusk,
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P7,
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La gare intermédiaire :

Entrée en gare intermédiaire,
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Vue extérieur de la gare intermédiaire,
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Vue du côté opposé,
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Une cabine au départ,
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Les pylônes P8 et P9 en sortie de gare intermédiaire,
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La ligne : 2eme tronçon


Le second tronçon de la ligne, qui permet de gravir 700 mètres de dénivelé est le plus spectaculaire. Equipée de 10 pylônes, la ligne survole les pentes free-ride les plus raides du domaine skiable et laisse entrevoir les différents couloirs et parties les plus engagées de la vallée.

* Caractéristiques de la ligne :
P8 :
12C / -
P9 : 10C / -
P10 : 4S - 4S/C
P11 : 6S / 6S
P12 : 8C / 8C
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 10S / 10S
P17 : 12S / 12S
P18 : 12S / 12S
P19 : 12S / 12S

P10,
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Balancier 4S - 4S/C,
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Longue portée entre P10 et P11,
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Pylône P11,
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P12,
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P13,
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Survol de la piste rouge Kaskad,
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P14,
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Balancier 8S/8S,
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P15,
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P16,
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Survol du secteur free-ride engagé,
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P17,
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Pylônes de P18 et P19,
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La gare amont :


La gare amont, station motrice, est installée au Rosa Peak lieu qui domine la vallée de Krasnaïa Poliana.
Le Rosa Peak, lieu de promenade des nombreux piétons qui viennent visités Rosa Khutor, donne une vue menant à la station voisine d’Alpika Service, aux montagnes de Géorgie et à la mer Noire. On y trouve également le principal restaurant d’altitude de la station.

Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès à tous les appareils du domaine skiable, et notamment au télésiège Krokus unique remontée mécanique du secteur sud.
Les longues pistes du secteur principal, offrent au skieur un dénivelé de 1380 mètres jusqu’au Rosa-Stadium, où bien jusqu’au Rosa-Plateau.

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le système d’ouverture des portes,
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Le quai d’arrivée,
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Différents vues du contour de la gare amont,
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Le poste de conduite amont,
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La sortie,
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Les véhicules :

Une cabine Omega IV,
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Vue de ¾,
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Les porte-skis et planches,
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Une assise 4 places, et la barre d’appui,
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Les plaques des constructeurs,
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Les fenêtres sur les portes automatiques,
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La plaque des caractéristiques des cabines,
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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De très nombreux piétons au sommet du Rosa Peak, certains mangent au restaurant d’altitude...
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…et d'autres se font prendre en photos sur une motoneige…
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Kavkazskiy Express





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