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 TCD8 Kreuzboden- Hohsaas

Saas Grund / Hohsaas (Saastal)

Garaventa

T2 ES
Description rapide :
Télécabine Garaventa/Doppelmayr avec une vitesse d'exploitation de 6 m/s!

Mise en service en : 2005



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : kilano18
Section écrite le 17/12/2006 et mise à jour le 19/03/2013
(Mise en cache le 22/08/2013)

Je vous présente un reportage sur la télécabine débrayable 8 places "Kreuzboden- Hohsaas", à Hohsaas/Saas- Grund

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Saas-Grund, village situé dans le Saastal, à quelques kilomètres du prestigieux village de Saas- Fee, dispose d'un domaine skiable de petite taille, appelé plus couramment le domaine d'Hohsaas. Les 45 kilomètres de pistes s'étendent entre 1559 mètres et 3200 mètres. Le parc des remontées mécaniques est composé de deux télécabines et de deux téléskis.

Cette télécabine du manufacturier suisse Garaventa a remplacé une ancienne télécabine Müller sur un tracé légèrement différent. Le débit a ainsi passé de 1050 p/h avec l'ancien téléporté à 1800 p/h aujourd'hui.
Cette installation se trouve sur la partie supérieure du domaine, en prolongation de la télécabine, également équipée de cabines 8 places, venant de la vallée.

Cette remontée mécanique, avec la gare amont culminant à 3200 mètres dessert de nombreuses pistes;
-Piste rouge "Weissmies", du nom de la cabane du club alpin se trouvant à ses abords directs, permet de rejoindre la gare aval de la télécabine. La neige y est garantie grâce à l'enneigement mécanique.
-Piste rouge "Ottiway", une alternative sur une centaine de mètre à la piste "Weissmies".
-Piste rouge "Gletscher", comme son l'indique, cette piste se trouve en partie sur le glacier se trouvant à droite de la gare amont de la télécabine. La neige y est toujours de bonne qualité car la piste est très peu exposée au soleil.
-Piste noire "Gletscher", elle se trouve également sur le glacier et offre aux skieurs une alternative à la piste rouge du même nom.

Du côté de la technique, ce téléporté est tension en aval. Le garage se trouve également en aval. La ligne mesure 2195 mètres pour un dénivelé de 741 mètres, ce qui représente une pente moyenne de 36.04%. La gare amont est motrice. La particularité de cette installation, est sa vitesse en ligne qui est de 6 m/s afin de diminuer la durée du trajet et sa légère déviation de ligne au niveau des pylônes 8, 9 et 10. Les cabines sont du type Omega III, LWI ce qui améliore sensiblement le confort, notamment niveau panorama pour les usagers.

Afin de terminer cette petite présentation, cette nouvelle et moderne installation a permis de redynamiser le domaine de Saas- Grund/Hohsaas, notamment son secteur d'altitude pour mieux répondre à la concurrence directe de Saas- Fee, notamment au niveau du confort, du débit et de la rapidité.

Situation dans le domaine
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Caractéristiques générales


  • Type d'installation: Télécabine débrayable 8 places
  • Constructeur: GARAVENTA
  • Année de construction: 2005
  • Altitude aval: 2406m
  • Altitude amont: 3147m
  • Dénivelé: 741m
  • Longueur de la ligne: 2195m
  • Longueur horizontal: 2054m
  • Pente moyenne: 36.04%
  • Pente maximale: 65.24%
  • Nombre de pylône: 15
  • Station motrice: Amont
  • Station tension: Aval
  • Système de tension: Hydraulique
  • Constructeur du câble: Fatzer AG
  • Diamètre du câble: 52m
  • Electronique de: Sisag AG
  • Puissance du moteur (au démarrage) : 1013 kW
  • Puissance du moteur (en service) : 720 Kw
  • Type de pince: DT 108
  • Constructeur des cabines: CWA
  • Type de cabines: Omega III, LWI
  • Nombre de cabines: 53
  • Garages pour les cabines: en aval
  • Personnes/cabines: 8
  • Espacement entre les cabines: 96m à 100 %
  • Débit maximum: 1800 P/h
  • Temps de trajet: 6.02 min.
  • Vitesse maximal: 6 m/s
  • Debit descendant: 100 %
  • Débit montant: 100 %
  • Sens de la montée: Droite
Constructeurs

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Garaventa et CWA


Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Gare aval

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-Lanceurs avec poulie

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-Cabine en approche de la zone d'embarquement et débarquement

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-Contour

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-Lanceurs avec cabine

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-Vérins de tension


Garage

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-Garage (extérieur)

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-Intérieur du garage


Ligne

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-Pylônes compression 1 et 2

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-Pylônes compression et 1, 2 et pylône support 3. (vue générale sur la gare aval et le garage)

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-Pylône 4 (Saas- Fee en fond)

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-Pylônes 4, 5 et 6

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-Pylône 5

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-Pylône 5 et bas de la ligne

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-Pylône support- compression 7

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-Pylônes support 8, 9 et compression 10

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-Pylônes support 9, 11 et 12 et compression 10 (légère déviation de ligne)

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-Bas de la ligne depuis le pylône 11

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-Ligne et pylône 11

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-Ligne entre pylônes 11 et 12

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-Pylône 12

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-Pylône 14 et 13

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-Pylône 15


Gare amont

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-Arrivée en gare amont

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-Poste de commande

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-Mécanisme pour l'ouverture des portes

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-Contour

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-Arrière de la gare (sortie du rail de garage)

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-Rail de garage

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-Lanceurs avec cabine

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont

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-Gare amont (avec pylône 15)

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-Gare amont (avec pylône 15)


Cabines

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-Type de cabine

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-Cabine en gare amont

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-Intérieur de la cabine

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-Cabine en gare amont

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-Cabine en ligne

Voilà!





Appareils en relation :





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