En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 37Bannière 20Bannière 33Bannière 4

 TCD8 Massif Express

Le Massif de Charlevoix

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2010



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 08/12/2012 et mise à jour le 08/12/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Image

Le Massif de Charlevoix

Le Massif de Charlevoix, plus couramment nommé « Le Massif », est l’un des plus importants centres de ski du Québec. Situé à proximité du village de Petite-Rivière-Saint-François, entre les villes de La Malbaie et de Québec, ce centre de ski propose, face au majestueux fleuve Saint-Laurent, le plus important dénivelé de l’est du Canada (770 mètres).

Le ski est apparu sur les pentes du Massif dans les années 1970 et 1980 de manière assez improvisée lorsque des passionnés de la région commencèrent à skier, en mode « ski-sauvage », les pentes abruptes de cette montagne faisant face au Saint-Laurent. A l’époque, le site étant vierge de tout équipement, les remontées s’effectuaient soit en motoneige, ou soit via des autobus scolaires qui remontaient les skieurs vers le sommet via des chemins du domaine skiable.

On parla réellement de station de ski lors de l’hiver 1992-1993 lorsque les deux premières remontées mécaniques furent mises en opération pour desservir les secteurs de la Grande Pointe et du Camp Boule.

Depuis Le Massif s’est rapidement développé et propose aujourd’hui trois secteurs de ski, (le Cap Maillard, la Grande Pointe et le Camp Boule), où sont présentes 64 pistes (dont 11 sous-bois) desservies par 6 remontées mécaniques, dont 4 appareils débrayables, ce qui en fait l’un des centres de ski les mieux équipés du Québec.
L’une des particularités de la station est que l’arrivée principale des skieurs s’effectue par le haut du domaine skiable, où est situé le chalet d’accueil qui abrite l’ensemble des services du centre de ski.
Le second moyen d’accès s’effectue, élément rarissime en Amérique du Nord, via le train touristique « Massif Charlevoix » qui se présente comme une « croisière ferroviaire » entre Québec et La Malbaie. Pour ce faire, une télécabine de type TCP, a été construite qui relie la gare de train au domaine de ski.

Grâce à sa situation géographique privilégiée au bord du fleuve, Le Massif est réputé pour attirer de grosses quantités de neige tout au long de l’hiver. Ceci fait du Massif l’une des stations les mieux enneigées de la « Belle Province », et la réputation de disposer d’une neige de qualité.

Localisation de la station :
Image

Vues des pistes, avec au second plan le fleuve Saint-Laurent
Image

Image


La télécabine Massif Express

Construit en 2010 par Doppelmayr-CTEC, la télécabine Massif Express est devenue l’appareil central du domaine skiable.
Cette installation, en deux tronçons, permet aux skieurs de rejoindre le bas des pistes au chalet d’accueil. Depuis l’hiver 2011/2012, l’appareil effectue une chaine avec la télécabine Le Transit en provenance de la gare ferroviaire permettant ainsi au Massif de développer son activité touristique depuis la ville de Québec grâce à ce moyen de transport très confortable.

L’installation est équipée de gares de type Uni-G disposant de couvertures composites. Vous remarquerez que toutes les stations sont conçues de plain-pied afin d’en faciliter au maximum l’utilisation. Bien que disposant de deux tronçons, la télécabine Massif Express est bien qu’un unique appareil, disposant d’une seule machinerie et d’une station tension. Les deux tronçons ne peuvent pas fonctionner de manière isolés.
L’appareil est également l’unique rm’s en activité lors de la saison estivale. Cela permet au centre de loisir du Massif de développer une offre de VTT.
Le premier tronçon est le plus court de l’installation. La gare intermédiaire permet d’effectuer un virage à 45° sur la gauche
La ligne du second tronçon est située à travers les bois et survol à plusieurs reprises les pistes du secteur.
La gare amont est positionnée entre les l’arrivée du télésiège Grande Pointe Express et du chalet d’accueil. A quelques pas du vaste parking pour les visiteurs.

Une fois arrivés, les skieurs ont accès à l’ensemble des autres appareils situés au Massif, peuvent rejoindre le chalet d’accueil où l’on retrouve les services de restauration, et skier jusqu’à la gare de départ via un nombre important de pistes.

Pour plus d’information : Le Massif de Charlevoix

Les photos ont été prises le 22 février 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Massif Express
Exploitant : Groupe Le Massif Inc.
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2010

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min 50 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 55 m
Altitude gare intermédiaire : 225 m
Altitude gare amont : 718 m
Dénivelé : 663 m
Longueur : 2800 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : :cwa:
Type de véhicules : Omega IV - LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 50
Autres véhicules : 2 nacelles de service
Type de pinces : DT
Garage : Non

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval dans son environnement. Au second plan : le Saint-Laurent, Image

Au second plan l’arrivée de la télécabine Transit,
Image

Vue d’ensemble de la gare de type Uni-G,
Image

Les bornes mobiles de contrôle des forfaits,
Image

Vues sur la zone d’accès au départ,
Image

Image

Au premier plan, deux nacelles de services,
Image

L’accès au quai de départ,
Image

L’arrivée d’une cabine en gare,
Image

Vue sur le contour de la G1,
Image

La zone de départ,
Image

Vue d’ensemble de la gare aval,
Image

P1, en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la gare aval,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14C
P2 : 10S / 10S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 12S / 12S

Survol de la piste « La Crique »,
Image

P3,
Image

P4,
Image

P5,
Image

Le pylône P5 est le plus haut de la ligne : balancier 12S/12S,
Image

La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,
Image

Arrivée d’une cabine en gare intermédiaire,
Image

Une cabine prête au départ,
Image

Vue de la gare intermédiaire depuis la piste : accès au quai (sens montant),
Image

Vue sur la gare intermédiaire, et le pylône P6 en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la gare intermédiaire,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
[b]P6 :
12C / 12C
P7 : 10S / 10S
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S / 8S
P11 : 10S / 10S
P12 : 4SC – 4S/C
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S / 8S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 6S / 6S
P20 : 8S / 8S
P21 : 8S / 8S
P22 : 8S / 8S
P23 : 12C / 12C

Pylône P7 : balancier support/compression,
Image

P8,
Image

P9,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P10,
Image

Survol de la piste La Dufque,
Image

P11,
Image

P12,
Image

Balancier 4S/C-4S/C,
Image

P13,
Image

P14,
Image

P15,
Image

Survol de la piste La Gagnon,
Image

P16,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P17,
Image

P18,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

P19,
Image

P20,
Image

P22,
Image

Vue arrière sur P22 et P21, sur la droite l’arrivée du télésiège Grande Pointe Express,
Image

P23 en entrée de gare amont,
Image

La gare amont :

L’arrivée d’une cabine en gare amont,
Image

Le poste de conduite amont,
Image

L’aire d’arrivée,
Image

Différentes vues autour de la gare amont,
Image

Image

P23 et la G2,
Image

Image

Sur la gauche le chalet d’accueil, sur la droite le parking principal et en face la gare amont,
Image

Les véhicules :

Une cabine Omega III – LWI,
Image

Les deux assises 4 places se faisant face,
Image

Les portes et fenêtres,
Image

Les larges rangements à skis et planches-à-neige,
Image

Les plaques des constructeurs,
Image

Autres photos :

Différentes vues de l’installation depuis les pistes,
Image

Image

Image

Image

:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16438





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.16553 secondes. 34 requete(s).
129 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés