En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 37Bannière 35Bannière 41Bannière 17

 TCD8 Mount Rainier Gondola

Crystal Mountain

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2010
PDF Ce reportage possède 1 document PDF



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 11/01/2012 et mise à jour le 16/01/2012
(Mise en cache le 03/08/2014)

Image

Crystal Mountain

Crystal Mountain est une station de ski située dans l’état de Washington, au nord-ouest des Etats Unis, à proximité de la ville de Tacoma.
Ce centre de ski qui a ouvert en décembre 1962 avec deux télésièges, fête ses 50 ans d’existence !
Très vite la station se fit connaitre en accueillant des compétitions de ski alpin : notamment les Championnats des Etats-Unis de 1965. Puis, durant les années 1970 et 80, Crystal Mountain organisa des épreuves de la « Coupe du Monde FIS », ce qui lui permit d’augmenter sa renommé auprès du large public américains.
A cela s'ajouta une modernisation rapide des équipements du domaine de ski : Crystal Mountain fût la première station de l'état à exploiter un télésiège débrayable dés 1988.

La station a la particularité d’être positionné, dans la Snoqualmie National Forest, au pied du Mount Rainier : ce célèbre volcan qui culmine à 4390 mètres est le plus haut sommet de la chaîne montagneuse des Cascades.

Aujourd’hui Crystal Mountain est équipé de 9 télésièges, dont 4 débrayables, et de l’unique télécabine de l’état du Washington ! Cet équipement, construit en 2010 est devenue le symbole et la fierté de la station.
On y ski traditionnellement de mi-novembre à fin avril, sur un domaine d’une superficie de 1050 hectares situé entre 1190 et 2137 mètres d’altitude. Les skieurs ont le choix entre 57 pistes de tous niveau, proposant un excellent ski de forêt laissé majoritairement en zone free-ride. Toutefois, de nombreuses pistes sont correctement damées quotidiennement ce qui rend populaire ce centre de ski auprès des skieurs non confirmés.
Tous ces éléments font de Crystal Mountain le principal centre de ski de l’état de Washington !

L’arrivée à la station // Le véhicule avec sa remorque permet d’aller chercher des skieurs garés assez loin sur les parkings,
Image
A l’entrée, on trouve une chapelle !

Dés l’entrée on trouve la billetterie // L’accès au vaste bâtiment où se trouvent tous les services de la station,
Image
Le forfait 2011 // Le front de neige vue des pistes,

Le magnifique Mt Rainier, point culminant de l’état du Washington,
Image

Différentes vues des pistes de la station,
Image

Image

Image

La télécabine Mount Rainier


La télécabine Mount Rainier, construite en 2010, est la dernière construction installée sur le domaine de ski. Cette télécabine est également la première, et pour l’instant l’unique, télécabine dans l’état du Washington, ce qui en fait la fierté et le symbole de la station.
En effet, Crystal Mountain communique énormément sur cette nouveauté et propose des offres originales. En effet, l’appareil qui relie directement le « Village » au restaurant d’altitude « Summit House » a une vocation commerciale spécifique et principalement tourné vers les piétons. En hiver, un trajet aller/retour est commercialisé 20 $us. Et particularité, la télécabine n’est pas incluse dans le forfait ski journalier standard. Si un skieur journalier souhaite utiliser cette installation, il doit payer un supplément de 8 $us.
Evidemment cet appareil permet à l’entreprise d’ouvrir durant la saison d’été et de développer une offre vers les piétons et les nombreux vététistes de la région. L’ensemble de cette activité permet en outre de stimuler le commerce de son restaurant d’altitude qui offre un panorama somptueux face au Mount Rainier.

La télécabine Mount Rainier a été construite par Doppelmayr-CTEC durant l’été 2010. L’appareil ayant une forte vocation touristique, le choix d’un fort débit n’a pas été retenu. Ainsi, l’installation fonctionne à une vitesse de 4 m/s, et a été conçus pour un débit maximal de 900 personnes à l’heure.
Toutefois depuis son lancement, l’appareil dispose de seulement 22 cabines, soit un débit provisoire de 600 personnes à l’heure. Il m’a été rapporté, que pour l’hiver 2012/2013, 13 nouvelles cabines ont été commandées, ce qui permettra d’obtenir le débit maximal prévu.

L’installation est équipée de cabines Omega III-8LVI construites par l’entreprise suissesse :cwa:. On y trouve deux assises de 4 places qui se font face. Les cabines ont une couleur rouge vif, et disposent de larges vitres qui offrent une magnifique vue panoramique sur la chaine des Cascades.

La gare aval, située à l’entrée du « Village » de Crystal Mountain est la station motrice et tension de l’appareil. Vous remarquerez la présence d’un rail extérieur permettant le rangement de l’ensemble des cabines.
La ligne, qui survole les nombreuses pistes de retour au front de neige, est longue de plus de 2,1 Km et composée de 15 pylônes dont 3 disposant de balanciers compressions.
La gare amont, positionnée sur l’un des sommets du domaine de ski, directement à droite de l’arrivée du télésiège Rainier Express, est une station retour.

Les skieurs une fois arrivés, ont le choix entre un très vaste nombre de pistes et peuvent rejoindre les télésièges Green Valley, Rainier Express et Forest Queen Express. Le retour à la gare aval offre une longue descente de plus de 740 mètres de dénivelés.

Pour plus d’information : http://www.crystalmountainresort.com

Les photos ont été prises le 08 décembre 2011

Le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Mount Rainier Gondola
Exploitant : Crystal Mountain Inc (Boyne Resorts Group)
Constructeur : Doppelmayr - CTEC
Année de construction : 2010
Prix de l’investissement : 8 Millions $us

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 9 min 45 sec
Débit : 600 p/h (900 p/h)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1342 m
Altitude gare amont : 2090 m
Dénivelé : 748 m
Longueur : 2107 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 15
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : :cwa:
Type de véhicules : Omega III - 8 LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 22 (35)
Véhicule spécial : 1
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval

La gare aval :

La G1, vue depuis l’arrivée au front de neige,
Image

La nacelle de service,
Image

Vue d’ensemble de la gare aval,
Image

Les bornes de contrôles des forfaits,
Image

Le poste de conduite,
Image

Différentes vues du contour de la gare,
Image

Image

Image

P1 et P2, en sortie de gare,
Image

Vue arrière sur la G1, et le « village » de la station,
Image

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8C / 8C
P2 : 8C / 8C
P3 : 8S / 8S
P4 : 10C / 10C
P5 : 4S / 4S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S/C - 4S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 8S / 8S
P10 : 6S / 6S
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S / 8S
P13 : 12C / 12C
P14 : 10S / 10S
P15 : 10S / 10S

Image

P3,
Image

Image

P4,
Image

Balancier 10C/10C,
Image

P5,
Image

Image

P6,
Image

Image

P7,
Image

Balancier 4S/C-4S/C,
Image

Survol de la piste « Exterminator »,
Image

Image

P8,
Image

P9,
Image

P10,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

Survol de la piste « Sunnyside »,
Image

Image

P11,
Image

Image

P12,
Image

Image

P13,
Image

La longue portée entre P13 et P14,
Image

Survol de la piste « Pro Course »,
Image

Sur la gauche, la gare amont du télésiège « Rainier Express »,
Image

P14,
Image

P15,
Image

Balancier 10S/10S,
Image

La gare amont :

Vue d’ensemble de la G2, au sous-sol est installé un atelier technique,
Image

Arrivée d’une cabine en gare,
Image

Différentes vues du contour de la gare,
Image

Image

Une cabine au départ,
Image

Le poste de conduite amont,
Image

Vue sur la passerelle permettant de rejoindre la piste,
Image

Vues d’ensemble de la gare,
Image

Image

La cabine :

La cabine Omega III,
Image

Image

Les porte-skis ont été adaptés aux nombreux Fat-skis utilisés en Amérique du nord,
Image

Une assise 4 places,
Image

La plaque du constructeur,
Image

Les fenêtres et les pictogrammes de sécurité,
Image

Autres photos :

Différentes vues sur la ligne, depuis la piste,
Image

Image

Image

Image Image

:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion :http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14111





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.0966 secondes. 35 requete(s).
221 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés