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 TCD8 OCT East

Shenzhen

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2008



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 05/06/2014 et mise à jour le 05/06/2014
(Mise en cache le 05/06/2014)

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Shenzhen : la porte de Hong Kong…

Shenzhen est une ville chinoise de la province du Guangdong situé en bordure de Hong Kong. Cette municipalité, qui était largement rurale, a été transformé dans les années 1980 grâce à l’instauration du statut de zone économique spéciale et devient ainsi devient l’un des principaux lieux d’expérimentation de la politique d’ouverture aux investissements étrangers (avec une fiscalité adaptée), notamment après la directive Open Door.

Bénéficiant d’une position géographique privilégiée, Shenzhen connaît un essor économique et démographique spectaculaire et devient l’une des villes les plus riches de Chine. Elle entretient avec Hong Kong des relations très étroites, accentué par la restitution de HKG à la Chine. Ainsi les deux villes tendent à se fondre en ce qui concerne l’infrastructure et la vie quotidienne. La frontière n’est plus « une grande barrière », et la population, une vingtaine de millions d’habitants sur les deux villes constituant l’une des grandes métropoles chinoises, fait la navette entre les deux villes pour rentrer à la maison, faire des courses et pour leurs loisirs.

Localisation de Shenzen :

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Le parc d’attraction OCT East :

En 2007 a ouvert, dans les environs de Shenzhen, un vaste complexe de loisir et d’animation nommé OCT. Ce dernier est divisé en différents parcs, dont OCT East qui propose hôtels, terrain de golf, parcs de loisirs, arènes de spectacles, et des infrastructures sportives.

L’OCT East se veut être une station touristique combinant des paysages naturels et artificiels ainsi que plusieurs attractions. Le site couvre environ neuf kilomètres carrés et le propriétaire OCT Parks China a investie environ 550 millions de dollars dans ce projet.
La construction a débuté en 2004 et l'inauguration, bien que le parc soit partiellement ouvert à l’époque, a eu lieu le 28 juillet 2007.
OCT East est constitué de deux zones à thème : Ecoventure Valley et Tea Stream Resort Valley. Ces deux parties sont reliées par une télécabine et un funiculaire construit par Poma.

Ecoventure Valley également appelée Knight Valley, se trouve sur la colline donnant sur la baie et est composée de paysages naturels montagneux, de plages où se pratiquent des activités sportives ainsi qu'un parc aquatique. On y trouve également le Peak Highland installé au sommet du domaine avec une tour d'observation, une plateforme en verre pour marcher au-dessus du vide et deux boosters.

Tea Stream Resort Valley comprend un terrain de golf réputé ainsi qu’un stade de tennis couvert. On y trouve également un village touristique nommé Interlaken, qui imite la ville homonyme de suisse, et des zones dédiés à la découverte de la culture du thé.

L’entrée dans le parc OAC East,
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La billetterie,
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Un panneau d’informations,
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La signalétique dans le parc d’attraction,
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L’entrée dans « L’Eco Park »,
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A l’intérieur du parc il est facile de se déplacer grâce à des véhicules électriques en payant un petit supplément,
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A proximité de la télécabine, un restaurant fast-food très populaire en Chine,
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La télécabine OCT East - Shenzhen Park


La télécabine OCT East - Shenzhen Park construite par Poma en 2008 est l’un des deux moyens d’accès qui permet de rejoindre le sommet du parc. A noter que l’accès à la télécabine est inclus dans le billet d’entrée du parc d’attractions.
L’appareil dispose de deux gares Multix présentes sans couverture composite car installées à l’intérieur de bâtiments.
La gare aval à la particularité d’être la station motrice et tension de l’installation. De plus, un garage permet d’effectuer le rangement des 34 véhicules de l’appareil. Des cabines de type Diamond, aux couleurs rouge ou bleu, du constructeur français Sigma.
La ligne, qui survole une zone de forêt tropicale est composée de 8 pylônes. Vous remarquerez que certaines portées sont relativement longues et hautes.
La gare amont est construite dans un bâtiment au design réussi sur l’arrête qui domine l’ensemble du parc.
Une fois arrivés, les visiteurs se dirigent vers le pont suspendu afin d’avoir une vue panoramique sur la région et le parc d’attraction.

Pour plus d’informations : OCT Resort

Les photos ont été prises le 12 septembre 2013.

Localisation de l’appareil sur le plan du parc :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : OCT East - Shenzhen Park
Exploitant : OCT Parks China
Constructeur : Poma
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min
Débit : 1600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 56 m
Altitude gare amont : 440 m
Dénivelé : 384 m
Longueur : 1200 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Multix
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 34
Type de pinces : LPA
Garage : Gare aval


La gare aval :

Approche de la gare aval,
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L’organisation de la file d’attente,
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L’entrée du bâtiment,
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Le règlement de police et les consignes d’utilisations de la télécabine,
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La plaque de l’association des exploitants de remontées mécaniques en chine : la CRA,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le vérin de tension hydraulique,
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La poulie motrice-tension,
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Vue d’ensemble de la gare. Au premier plan le rail qui permet de rejoindre le garage,
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La porte du garage,
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Vues du garage,
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Une cabine dans le contour de la gare,
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Le contour de la gare,
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Le quai de départ,
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Le départ,
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Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
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Vue arrière de la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 4S/C - 4S/C
P6 : 6S / 6S
P7 : 10S / 10S
P8 : 12S / 12S

La longue première portée,
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A noter : le chemin d’échappement présent sous la ligne,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P6,
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P7,
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Balancier 10S/10S,
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P8,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le système d’ouverture automatique des portes,
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La poulie retour,
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Vues du quai d’arrivée,
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Le contour de la gare,
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Le quai de départ,
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La sortie du bâtiment,
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L’organisation de la file d’attente en vue du départ,
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L’accès au départ,
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Différentes vues extérieur du bâtiment de la gare amont,
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Les véhicules :

Une cabine Diamond du constructeur Sigma,
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L’entrée dans la cabine est facilement accessible,
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Une assise 4 places,
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Les portes automatiques avec les nombreux pictogrammes,
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La plaque du constructeur,
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La nacelle de service,
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Autres photos :

Différentes vues de la ligne,
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Zoom sur la gare aval,
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Le pont suspendu qui est l’attraction principal depuis l’arrivée de la télécabine,
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La visite s’effectue en famille,
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Au loin le funiculaire Poma, autre moyen de transport du parc OCT East,
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Zoom sur la partie balnéaire du parc,
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Sur la droite de la ligne : un village d’habitations situées dans le parc OCT East,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=21044&view=findpost&p=220734





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