En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 16Bannière 32Bannière 25Bannière 42

 TCD8 Olympia

Rosa Khutor

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2008



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 09/03/2015 et mise à jour le 09/03/2015
(Mise en cache le 09/03/2015)

Image


Rosa Khutor : station Olympique
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Olympia :

La télécabine Olympia, installée au cœur du village de Rosa Khutor, est l’un des deux ascenseurs permettant aux skieurs d’accéder et de revenir du domaine skiable.
Appareil pionnier de la station, construit en 2008 par Doppelmayr, la télécabine Olympia est le premier maillon d’une chaîne de trois téléportés permettant de rejoindre le Rosa Peak qui domine la vallée à 2320 mètres d’altitude. Cette configuration, fait que l’installation est également très utilisée par les piétons et durant la saison estivale.
De plus, la télécabine Olympia est le maillon reliant Rosa Khutor à Rosa Plateau le front de neige d’altitude de la station, lieu du village Olympique de 2014. A ce titre, l’installation a une fonction de transport en commun, en dehors des horaires d’ouvertures du domaine skiable (entre 18h45 et 23h45).

La gare aval, station tension, est construite dans l’un des bâtiments qui entourent la place centrale de Rosa Khutor. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules, de type Omega III fournis par l’entreprise Cwa.
La ligne, longue de plus de 2,3 kilomètres, est composée de 18 pylônes. Celle-ci se faufile à travers la forêt et survole à plusieurs reprises la route d’accès au Rosa Plateau.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée sur la zone du Rosa Plateau, face au second maillon de la chaîne des télécabines. Vous remarquerez qu’il s’agit d’une gare en extérieur disposant d’une couverture composite classique.


Pour plus d’informations : Rosa Khutor Resort

Les photos ont été prises en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Olympia
Exploitant : Rosa Khutor Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2008

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 30 sec
Débit : 2800 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 560 m
Altitude gare amont : 1166 m
Dénivelé : 606 m
Longueur : 2340 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Année de construction : 2007
Type de véhicules : Omega III-8LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 87
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
Image

Image

Image

Au rez-de-chaussée la billetterie,
Image

Sur la gauche l’entrée, sur la droite la sortie,
Image

Les caractéristiques de l’appareil,
Image

Sur la droite un vaste panneau d’informations en live sur le domaine skiable fourni par Lumiplan,
Image

Entrée dans le bâtiment de la gare : premièrement fouille de sûreté systématique pour les piétons et systématique en-dehors des horaires de ski,
Image

Pub présentant les Championnats d’Europe de luge,
Image

Les bornes Axess contrôlant les forfaits de ski,
Image

Sur la droite le vaste garage qui permet le rangement des cabines Omega III,
Image

Le quai d’embarquement,
Image

Une cabine prête au départ,
Image

Le rail menant au garage,
Image

Arrivée d’une cabine en gare. Vue des deux vérins hydraulique de tension du câble,
Image

L’appareil a été construit par l’entreprise russe Ckado qui installe les produits Doppelmayr en Russie,
Image

Vues d’ensemble de la gare,
Image

Image

Le départ,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 14C / 14C
P3 : 6S / 4S
P4 : 6S / 4S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 10S / 10S
P9 : 14C / 14C
P10 : 8S / 8S
P11 : 8S / 8S
P12 : 12S / 12S
P13 : 10S / 10S
P14 : 14C / 14C
P15 : 6S / 6S
P16 : 10S / 10S
P17 : 12S / 12S
P18 : 6S / 6S

Les pylônes P1 et P2 en sortie de gare,
Image

Image

Le début de ligne assez raide,
Image

P3,
Image

P4,
Image

P5,
Image

P6,
Image

P7,
Image

Longue portée entre les pylônes P7 et P8,
Image

Image

Image

P8,
Image

Balancier 10S/10S,
Image

P9 : balancier compression,
Image

Image

P10,
Image

P11,
Image

P12 : survol de la route menant au village touristique Rosa Plateau,
Image

Image

P13,
Image

Image

P14,
Image

Balancier 14C/14C,
Image

P15,
Image

Image

P16,
Image

Balancier 10S/10S,
Image

Image

P17,
Image

Passage sous la ligne du télésiège Chalet,
Image

Image

P18,
Image


La gare amont :

La gare amont vue de face,
Image

Arrivée d’une cabine en gare,
Image

Au premier plan la zone de départ, derrière les barrières la zone d’arrivée,
Image

Différentes vues autour de la gare amont,
Image

Image

Image

Image

Image

Vues présentant la télécabine sur le vaste front de neige de Rosa Plateau,
Image

Image

Au second plan les bâtiments ayant servi de village Olympique durant l’hiver 2014,
Image


Les véhicules :

Une cabine Omega III-LWI du fabricant Cwa,
Image

Portes fermées,
Image

Une assise 4 places,
Image

La plaque du constructeur,
Image

Le faible éclairage nocturne. Vous remarquez que le logo Doppelmayr a été intentionnellement caché,
Image


Autres photos :

Vue sur la ligne depuis la piste,
Image

Image

Image


Image

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Olympia





Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.11368 secondes. 33 requete(s).
99 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés