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 TCD8 Planai West

Schladming - Planai/Hochwurzen (4 Berge)

Doppelmayr

T1 ES
Description rapide :
Télécabine Doppelmayr en deux tronçons assurant la liaison entre les deux domaines skiables de Schladming : Planai et Hochwurzen. Jusqu'en 2013, cette installation s'appelait "Golden Jet".

Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : guigui67
Section écrite le 09/08/2012 et mise à jour le 25/08/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Bonjour, Rodo_Af et moi même, guigui67 vous présentons aujourd'hui un reportage sur la TCD8 Golden Jet du domaine skiable de Planai :

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Bienvenue à Schladming

Schladming est une ville autrichienne du land de Styrie. Située à environ 730 mètres d'altitude elle est renommée pour être une destination touristique de premier choix. On y ski de novembre à avril, entre 745 à 1894 mètres d'altitude. En 2013 la station sera l'organisatrice des mondiaux de ski, 31 ans après les avoir déjà organisé en 1982. Les épreuves se tiendrons sur la piste de descente FIS du Planai mais aussi sur les pistes des stations voisines d'Hauser Kaibling et de Reiteralm.

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Schladming, avec au deuxième plan sa fameuse piste de descente où se tiendront les mondiaux 2013.


Planai - Skiing in Paradise

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Le domaine skiable de Schladming se compose de deux secteurs : Planai et Hochwurzen, reliés entre eux grâce à la télécabine Golden Jet. Planai est le domaine skiable principal de Schladming Dachtein, et est situé au cœur de celui-ci, lui même faisant partie du groupement autrichien Ski Amadé.
Le domaine skiable de Planai, grâce à ses pentes variées, convient à des skieurs de tous les niveaux et à tout types de clientèle. Des débutants qui se régalerons des pistes faciles desservi par le télésiège Marchenwiesebahn aux skieurs confirmés qui pourront se confronter à la piste des Championnats du Monde et son arrivée sous les yeux d'Hopsi, mascotte des championnats du monde de 1982 qui est devenu depuis l'emblème de l'équipe autrichienne de ski. Bien que situé à une altitude relativement faible en comparaison des stations française, Planai est rarement victime d'un manque de neige. Cependant, comme ses voisines, le centre de ski est presque entièrement équipé en neige de culture, principalement des enneigeurs de l'entreprise Technoalpin dont la couleur jaune se marie parfaitement avec celle de la station.

Situation du domaine

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Fort de ce domaine varié et de ces pistes principalement en forêt, Planai est prisé par les familles qui y trouvent en plus des aménagement spécialement dédiés pour elles. Planai a en effet, avec son leitmotiv "Skiing in Paradise" entrepris une modernisation de son domaine skiable. Remplacement des remontées mécaniques obsolètes, damage en cours de journée des pistes les plus fréquentées, thématisation de certaines remontées, mise en place d'un réseau wifi gratuit sur ses télésièges débrayables ne sont que les parties visibles de ces investissement qui font de Planai « le paradis » des familles.


La télécabine Golden Jet, une liaison en or !

Cette télécabine, construite en 2006 par Doppelmayr, marque la volonté de l'exploitant du domaine skiable de Planai de moderniser son image en donnant au Planai une image plus jeune, plus moderne, plus confortable. Construit en remplacement de 2 TSF2 dépassés, elle permet de redonner un souffle à la liaison avec Hochwurzen. Cette métamorphose se concrétise par la construction en gare aval d'un complexe à l'architecture moderne intégrant commerces, ventes des forfaits, services, parking et bien sur la gare de départ de la remontée. Cette télécabine se compose de deux tronçons, le premier ne desservant pas de piste et jouant le rôle de liaison et le deuxième permettant de remonter les pentes du Festenberg pour accéder aux autres parties du domaine de Planai. Ainsi, en venant de Planai les skieurs ont deux option : prendre le premier tronçon à la descente pour se diriger vers Hochwurzen, ou prendre le deuxième tronçons en monté pour rester sur Planai. En venant d'Hochwurzen, les skieurs empruntent les deux tronçons de la télécabine pour accéder aux pistes du Planai.

Plan des pistes

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Caractéristiques techniques

  • Nom de l'installation : TCD8 Golden Jet
  • Exploitant : Planai & Hochwurzen Bergbahnen
  • Constructeur : Doppelmayr
  • Année de construction : 2006
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité des cabines : 8 personnes

  • Altitude aval : 750 m
  • Altitude intermédiaire : 930 m
  • Altitude amont : 1390 m
  • Dénivelée : 180 / 465 m (1er tronçon / 2ième tronçon)
  • Longueur développée : 1062 / 1339 m (1er tronçon / 2ième tronçon)
  • Pente moyenne : 27,27 %

  • Débit : 2408 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 6 m/s
  • Emplacement motrice : Amont
  • Emplacement tension : Aval
  • Puissance du moteur principal : 1090 kW
  • Fabricant du câble : Teufelberger
  • Sens de montée : Gauche
  • Nombres de pylônes : 15
  • Temps de trajet : 2,5 / 4 min (1er tronçon / 2ième tronçon)

  • Nombre de véhicules : 87
  • Type de cabines : Ultra 8 S
  • Fabricant des cabines : Carvatech
  • Type de pinces : DT 108
  • Emplacement garage : Amont

Source : http://www.lift-world.info

Place aux photos

Les photos ont été prises le 13 mars 2012.

Gare aval

La gare aval de l'installation est située à 750 mètres d'altitude en périphérie de Schladming. Intégrée dans un vaste bâtiment à l'architecture courbe et moderne et drapé de verre, la gare est accessible de plain pied depuis les pistes. Les usagers venant à la journée ont à leur disposition un vaste parking et retrouvent au rez de chaussée du bâtiment magasin de location de ski, billetterie et toilettes. L'accès à la télécabine s'effectue via un escalier mécanique. La gare à proprement parlé est une UniG à couverture basse classique du constructeur autrichien. La couverture basse a été choisi pour rendre la gare moins haute et plus discrète car caché depuis le village par la la paroi vitrée du bâtiment.

Commençons par quelques vues depuis les pistes descendant de Hochwurzen :

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On retrouve à proximité de la gare le télésiège Rohrmoos 1 qui permet de remonter sur Hochwurzen ainsi qu'une centrale de fabrication de neige de culture :

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Bornes de contrôle des forfaits et accès au quai :

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Embarquement :

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La télécabine comporte 87 cabine du carrossier autrichien Carvatech (anciennement Swoboda). Celles-ci disposent de porte-skis :

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Premier tronçon

Le premier tronçon de la ligne ne dessert aucune piste et sert de liaison entre les domaines de Planai et d'Hochwurzen. La ligne traverse un relief assez accidenté sur un peu plus d'un kilomètre pour 180 mètre de dénivelée.

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Deux dernières vues sur la gare aval :

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Hormis les deux premiers pylônes en compression, les autres pylônes de ce premier tronçons sont tous des supports :

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Nous arrivons en gare intermédiaire :

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Vues sur le premier tronçons depuis la gare intermédiaire :

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Gare intermédiaire

Située à 930 mètres d'altitude, cette gare intermédiaire permet aux skieurs du secteur du Fastenberg de remonter sur Planai ou de rejoindre Hochwurzen. On trouvera donc logiquement deux quais sur les deux brins de câble; De plus cette gare intermédiaire permet à la ligne de faire un virage vers la gauche pour monter jusqu'à la gare amont. L'installation ne disposant de qu'un seul câble pour les deux tronçons, celui-ci est dévié en gare intermédiaire par trois poulies : deux servant à dévier le brin montant, et une pour le brin descendant. Comme en gare aval, l'exploitant a opté pour des gares à couvertures basses pour limiter l'impact visuel de l'installation.

Vues depuis les pistes :

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Accès au quai (brin descendant) :

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Cabine quittant la gare intermédiaire (brin montant) :

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Quai (brin montant) :

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Les trois poulies de déviation du câble :

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Deuxième tronçon

Le deuxième tronçons du Golden Jet dessert les pistes bleue et rouge du Fastenberg. Ce tronçon, long de 1339 mètres pour un dénivelé de 465 mètres est situé en grande partie en forêt.

Deux vues de la gare intermédiaire en débutant l'ascension de ce second tronçon :

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La ligne possède une déclivité relativement constante :

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Passage dans la forêt de Planai :

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Nous arrivons à la fin du voyage :

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Gare amont

Située en forêt à une altitude de 1390 mètres, la gare amont assure la mise en mouvement du câble. On retourve aussi dans le batiement attenant à la gare le garage qui permet de mettre à l'abris des intempéries les 87 cabines 8 places Carvatech de l'installation. Le bâtiment regroupe aussi un garage à dameuse ainsi que des toilettes et une salle hors sec pour les skieurs.

Vu depuis la gare sur la ligne :

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On remarque les deux accès au garage qui permettent de décycler et recycler la ligne en sens de marche normal :

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L'installation pouvant aussi être emprunter en descente depuis la gare amont (en cas de manque de neige ou pour les débutants et piétons) on retourve donc aussi ici une entrée et des valideurs skidata (à gauche) :

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Pour finir, quelques vues de la gare depuis les pistes :

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Conclusion

Cette télécabine marque pour Planai le début d'un vaste plan de modernisation à la fois dans ses installation mais aussi dans son positionnement marketing. Doté d'un débit performant et de cabines accueillantes, elle remplie parfaitement son rôle et permet une liaison rapide entre Planai et Hochwurzen et de façon plus globale, une circulation plus fluide dans le vaste domaine de Ski Amadé.


Liens

http://www.planai.at



Topic forum : Cliquez ici
Photos : Rodo_Af
Textes : guigui67
Merci à Monchu





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