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 TCD8 Sinaia

Sinaia

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 07/11/2014 et mise à jour le 07/11/2014
(Mise en cache le 07/11/2014)

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Sinaia

Le village de Sinaia, 11500 habitants, est niché dans une vallée étroite couverte de sapins. Ce jolie bourg, tourné vers le tourisme et adossé aux imposants rochers des monts Bucegi, est investi par les randonneurs l’été et devient l’un des principaux centres de ski de Roumanie l’hiver.
Le village est un mélange de maisons de bois pastel et de hauts bâtiments du XIXème siècle. A noter, l’ancienne demeure qui se visite toute l’année, du premier roi de Roumanie -Carol Ier-, qui y créa une résidence secondaire : le palais de Peles.

La station de ski à l’avantage d’être le domaine skiable le plus proche de Bucarest la capitale du pays, et à 30 minutes de la ville de Brasov.
On y ski de 1000 à 2100 mètres d’altitude, grâce à 8 remontées mécaniques, dont deux anciens téléphériques construit par l’italien Ceretti Tanfani.

Localisation de la station :

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La télécabine Sinaia :

La télécabine Sinaia construite, par Doppelmayr en 2007, est l’ascenseur principal permettant de rejoindre le domaine skiable. Cette dernière est venue seconder l’historique téléphérique Sinaia-Cota 1400 dont le débit limite le développement de la station.
Cette télécabine est construite en dehors du village et est accessible l’hiver via des navettes ski bus. Des parkings, assez petits, sont également présents permettant aux skieurs journaliers de stationner à proximité (service payant).

Cette installation est opérée par un exploitant différent de celui des téléphériques historiques. Un accord sur la billetterie permet de limiter la gêne aux skieurs. Concrètement, l’hiver le téléphérique Sinaia-Cota 1400 n’est pas inclus dans le forfait de la station. Il s’adresse ainsi aux nombreux piétons qui souhaitent accéder aux champs de neige. L’été chaque exploitant gère sa propre billetterie. La télécabine étant principalement ouverte aux Vététistes.

Concrètement la télécabine dispose de deux gares de type Uni-G aux couvertures composites classiques.
La station aval accueil la motrice et la tension de l’installation. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines Omega IV. Vous remarquerez que l’exploitant dans le but de se démarquer et d’avoir un impact marketing visible à choisi la couleur rose pour l‘ensemble de ses cabines.
La ligne, composée de 8 pylônes, se faufile à travers la forêt.
La gare amont est positionnée au niveau de la Cota 1400 : lieu central de la station de ski où sont présent les deux téléphériques ainsi que le départ du télésiège débrayable Taluscum.
Depuis l’arrivée les skieurs poursuivent leurs ascensions vers les secteurs d’altitude. De plus, une longue piste rouge, équipée d’enneigeurs, permet de rejoindre la gare de départ.

Pour plus d’informations : Sinaia

Les photos ont été prises le 27 août 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayable : Sinaia
Exploitant : Transport Urban Sinaia
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale d’exploitation: 6 m/s
Durée du parcours : 3 min 45 sec
Débit : 1700 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1006 m
Altitude gare amont : 1416 m
Dénivelé : 410 m
Longueur : 1385 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 8
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de cabines : Omega IV- 8 LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 34
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval


La gare aval :

La billetterie : accolée à la gare aval,
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Un panneau estival présentant les pistes de VTT,
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Vues d’ensemble de la gare aval : station motrice…
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… à couverture Uni-G,
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L’accès à l’appareil,
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Les bornes de contrôle des forfaits Axess,
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La plaque des caractéristiques géométriques de l’appareil,
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Vue d’ensemble depuis le quai de départ,
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Une cabine arrivant en gare,
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Différentes vues sur le contour de la gare,
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La porte d’entrée du garage,
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Les commandes de quai,
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Une cabine au départ dans le lanceur,
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Pylône P1 en sortie de gare,
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Vue arrière sur la gare aval : sur la gauche le garage,
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Vue plus lointaine avec sur la droite l’arrivée de la piste retour et sur la gauche le parking des véhicules,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
14C / 14C
P2 : 8S / 8S
P3 : 12S / 12S
P4 : 8S / 8S
P5 : 12C / 12C
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S

Pylône P2,
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Longue portée à travers la forêt,
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P3,
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P4,
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Balancier 8S/8S,
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Rupture de pente au niveau de P5,
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Balancier 12C/12C,
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P6,
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P7 ; sur la droite l’arrivée du téléphérique Sinaia-Cota 1400,
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Balancier 12S/12S,
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P8,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare amont,
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Le quai d’arrivée,
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Une cabine au départ,
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Au sous-sol de la gare un magasin de location de matériel de ski,
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Au premier plan : la billetterie amont,
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Sur la gauche : les bornes de contrôle des forfaits,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les cabines :

Une cabine Omega IV,
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Les portes automatiques,
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Les portes-skis et planches,
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Deux assises de 4 places qui se font face,
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Informations sur l’utilisation de la cabine et sur le parc naturel du Bucegi,
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Les fenêtres,
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Autre photo :

A proximité de la gare amont : un restaurant propose de charmantes grillades,
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Texte & photos
: Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=22331&view=findpost&p=231956





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