En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 39Bannière 23Bannière 4Bannière 7

 TCD8 Stafal-Gabiet

Antagnod-Champoluc-Gressoney (Monterosa)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2011

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 20/07/2015 et mise à jour le 20/07/2015
(Mise en cache le 20/07/2015)

Image


Gruppo Monterosa Ski : entre Val d’Aoste et Piémont
Image

>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Stafal-Gabiet :

La télécabine Stafal-Gabiet est un appareil situé sur le vaste front de neige de la station de Gressoney. Il s’agit de la remontée mécanique structurant permettant de rejoindre les nombreuses pistes du secteur est de la station. Concrètement la télécabine Stafal-Gabiet est le premier tronçon d’une chaine de deux téléportés qui permettent de rejoindre le col Salati frontière entre la région autonome du Val d’Aoste – Gressoney - et le Piémont - Alagna.

Cette installation Leitner, construite en 2011, à remplacé sur un parcours similaire une télécabine, 6 places, Agudio qui dataient de 1986. Cette dernière ne répondait plus, en termes de débit et de confort, aux attentes de l’exploitant et des clients.

L’ancienne télécabine Agudio : trop petite et sans racks-à-skis adaptés. Rarement empruntée à 6 skieurs !
Image

La gare aval est positionnée face aux larges parkings de la station, et à quelques mètres du téléphérique Stafal-Santanna qui dirigent les skieurs sur le secteur ouest de Gressoney en direction de la station de Champoluc.
La structure de l’ancien appareil a été entièrement détruite pour laissée place à cette station, tension, installée de plain-pied ce qui facilite grandement l’utilisation. Vous remarquerez que la gare aval dispose d’une couverture composite classique.
La ligne, qui réutilise exactement l’ancien tracé, est longue de 2,5 kilomètres et contient 17 pylônes (au lieu de 24 ouvrages pour l’ancienne télécabine).
La gare amont, station motrice de l’installation, est présente à l’intérieur du vaste bâtiment Gabiet qui accueille la gare de départ du second téléporté menant vers le col de Salati, ainsi que les locaux techniques du secteur et un restaurant d’altitude. A noter que ce bâtiment, qui dispose du garage pour les cabines, est partiellement enterré et qu’une piste de ski passe au-dessus.

Depuis l’arrivée, la majorité des skieurs poursuivent leurs acensions vers le col de Salati afin de se diriger vers les longues descentes du secteur d’Alagna où de profiter pleinement des pentes de Gressoney. Les skieurs débutants peuvent améliorer leur pratique en utilisant le télésiège Gabiet-Lago. Le Gabiet est également un bon point de départ pour skier les nombreuses pistes du secteur est de Gressoney.

Pour plus d’informations : Gruppo : Monterosa Ski

Les photos ont été prises majoritairement le 13 mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Stafal-Gabiet
Exploitant : Monterosa SpA
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2011

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1825 m
Altitude gare amont : 2312 m
Dénivelé : 487 m
Longueur : 2507 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 590 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 50 mm
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond – C8D210
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 67
Type de pinces : LPA
Garage : Gare amont


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,
Image

Image

Image

La zone dédiée à la sortie,
Image

L’accès à l’appareil,
Image

Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
Image

Un véhicule dans le contour de la gare,
Image

Une cabine prête au départ,
Image


La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
8S/C – 8S/C
P2 : 4S/C – 4S/C
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S/C – 8S/C
P5 : 8S / 8S
P6 : 10S / 10S
P7 : 8S / 8S
P8 : 6S / 6S
P9 : 8S / 8S
P10 : 8S/C – 8S/C
P11 : 8S / 8S
P12 : 8S/C – 8S/C
P13 : 8S/C – 8S/C
P14 : 6S / 6S
P15 : 10S / 10S
P16 : 10S / 10S
P17 : 6S / 6S

Pylône P1 et le début de ligne,
Image

Survol du parking,
Image

Pylône P3,
Image

Pylône P4,
Image

Balancier 8S/C-8S/C,
Image

Image

Pylône P5,
Image

Image

Pylône P6,
Image

Pylône P7,
Image

Image

Pylône P8,
Image

Pylône P9,
Image

Balancier 8S/8S,
Image

Survol de la piste noire Moos qui rejoint le front de neige,
Image

Pylône P10,
Image

Pylône P11,
Image

Pylône P12,
Image

Image

Pylône P13,
Image

Image

Pylône P14,
Image

Balancier 6S/6S,
Image

Image

Pylône P15,
Image

Image

Pylône P16,
Image

Image

Pylône P17,
Image

Balancier 6S/6S,
Image


La gare amont :

La gare amont vue de face incrustée dans le bâtiment de Gabiet,
Image

Le quai d’arrivée de l’ancienne télécabine Agudio,
Image

Arrivée d’une cabine en gare amont,
Image

Le contour de la gare,
Image

Vue d’ensemble du quai d’arrivée,
Image

Sur la droite le poste de conduite,
Image

Vue sur l’ancien garage,
Image

Le garage actuel…
Image

…avec l’atelier d’entretien des pinces,
Image

Nombreuses vues extérieures de la gare amont,
Image

La gare amont est souterraine. Au-dessus passe la piste de ski, et au second plan la télécabine Gabiet-Passo del Salati,
Image

Au rez-de-chaussée les locaux techniques et à l’étage la terrasse d’un café-restaurant,
Image

Vue de l’ancienne télécabine Agudio. « Rien » n’a changé, ce qui montre que Leitner à dû aménager la nouvelle installation à l’ancienne structure,
Image

Vues générales,
Image

Image


Autres photos :


La nouvelle télécabine Stafal-Gabiet est équipée de cabines Diamond – C8D210, du constructeur français Sigma. Plus spacieuses, que les précédents véhicules Agudio, et disposant de modernes rack-à-skis ces cabines permettent d’améliorer fortement le confort.

Cabine Diamond,
Image

A noter que les fenêtres des portes sont grillagées,
Image

La plaquette du constructeur Sigma,
Image

Vues sur la ligne depuis les pistes,
Image

Image


Image

Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Stafal-Gabiet



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.1067 secondes. 39 requete(s).
129 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés