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 TCD8 Strela

Rosa Khutor

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2013



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 24/03/2015 et mise à jour le 24/03/2015
(Mise en cache le 24/03/2015)

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Rosa Khutor : station Olympique
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Strela :

La télécabine Strela, installée au cœur du village touristique de Rosa Khutor, est le second appareil permettant de rejoindre le domaine skiable. Construit par Doppelmayr en 2013, cette installation, équipée de gares Uni-G, seconde la télécabine Olympia. Toutefois la TCD Strela permet de rejoindre directement le secteur Rosa-1600 au cœur du secteur d’altitude de la station.

La gare aval à la particularité d’être installée dans un bâtiment commun à la télécabine Tirol. Cette dernière fermée durant ma visite, permettra de relier le front de neige des pistes de la station voisine d’Alpika Service.
La ligne, qui traverse la forêt et survole à plusieurs reprises la route d’accès au village Rosa-Plateau, est longue de plus de 3,8 kilomètres. Composé de 27 pylônes, il s’agit du plus long appareil présent à Rosa Khutor.
La gare amont, station motrice de l’installation, est installée au niveau du lieu-dit Rosa 1600.
Depuis l’arrivée, les skieurs ont accès au télésiège Skazka et à la gare intermédiaire de la télécabine Kavkazskiy Express. Il est également possible de skier jusqu’au front de neige Rosa-Plateau.

Du fait qu’aucune piste ne permet de rejoindre le village touristique de Rosa Khutor, l’appareil est ouvert et utilisé dans les deux sens d’exploitation.

Pour plus d’informations : Rosa Khutor Resort

Les photos ont été prises en mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Strela
Exploitant : Rosa Khutor Resort
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2013

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 10 min 35 sec
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 560 m
Altitude gare amont : 1584 m
Dénivelé : 1024 m
Longueur : 3838 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 27
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega III-8LWI
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : DT
Garage : Gare aval

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Fatzer
Diamètre : 56 mm
Longueur : 7768 m


Le reportage est présenté de la gare amont vers la gare aval.


La gare amont :

Différentes vues autour de la gare amont,
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La zone d’arrivée,
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La zone de départ,
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Le contour de la gare,
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Une cabine prête au départ,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 4S/C - 4S/C
P4 : 10S / 10S
P5 : 6S / 6S
P6 : 8S / 8S
P7 : 12S / 12S
P8 : 10S / 10S
P9 : 6S / 6S
P10 : 8S/C - 8S/C
P11 : 12S / 12S
P12 : 8S/C - 8S/C
P13 : 8S/C - 8S/C
P14 : 8S / 8S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S
P17 : 8S / 8S
P18 : 6S / 6S
P19 : 16C / 16C
P20 : 4S / 4S
P21 : 4S/C - 4S/C
P22 : 12S / 12S
P23 : 10S / 10S
P24 : 8S / 8S
P25 : 12S / 12S
P26 : 8S / 8S
P27 : 8S / 8S

Les pylônes de crête P27, P26 et P25,
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Balanciers 12S/12S, 8S/8S et 8S/8S,
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Survol de la piste noire Zhenskiv Olimpivskiy,
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Le haut pylône P24,
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Balancier 8S/8S,
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Sortie du domaine skiable,
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Pylônes P23 et P22,
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La longue descente en paliers,
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Pylône P21 à balancier support/compression,
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P20,
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P19, rupture de pente,
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P17,
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P16. Vous remarquez la protection de sûreté autour de la base du pylône,
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P15,
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Balancier 6S/6S,
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P14,
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P13,
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P12,
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Balancier 8S/C-8S/C,
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Survol de la route d’accès au village d’altitude Rosa-Plateau,
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Pylône treillis P11,
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Balancier 12S/12S,
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Pylône P10,
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Balancier 8S/C-8S/C,
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Second survol de la route : vous remarquerez l’absence de protection spécifique à ce survol,
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Pylône P9,
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Balancier 6S/6S,
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Pylônes P8 et P7 au niveau d’une crête,
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La longue descente vers le village de Rosa Khutor,
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P6,
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P5,
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P4,
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Pylône P3. Au second plan le village touristique de Rosa Khutor,
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La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare aval,
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Pylônes P1 et P2 en entrée de gare,
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Vue sur le début de ligne,
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Arrivée d’une cabine en gare aval,
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Les vérins de tension qui effectuent la tension de la ligne,
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La poulie retour tension,
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Une cabine en gare,
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Au second plan : la télécabine Tirol, présente dans le même bâtiment,
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Le système d’ouverture automatique des portes,
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Le contour de la gare,
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L’accès au garage,
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La sortie : sur la gauche la télécabine Strela menant au cœur de Rosa Khutor, et sur la droite la télécabine Tirol menant à Alpika Service,
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Au second plan, les bornes Skidata de contrôle des forfaits, au premier plan des bornes de contrôle de sûreté,
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Une fouille peut être prévue,
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Vue extérieur du bâtiment,
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Vue avec du recul où l’on distingue les deux télécabines,
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Les véhicules :

Une cabine Omega III,
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Les portes automatiques,
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Les porte-skis et planches,
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Les deux assises de 4 places qui se font face,
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La barre d’appui,
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Les fenêtres sur la partie supérieure des portes automatiques,
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La plaque des constructeurs,
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Autres photos :

Vues sur la ligne,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Strela





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