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 TCD8 Tulot

Pinzolo (SkiArea Campiglio)

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2009

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 22/05/2015 et mise à jour le 22/05/2015
(Mise en cache le 22/05/2015)

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Pinzolo : SkiArea Campiglio Dolomiti di Brenta

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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Tulot :

La télécabine Tulot, construit en 2009 par Leitner, est une extension importante du domaine skiable qui permet à Pinzolo de disposer d’un second ascenseur d’accès au domaine skiable. En effet, la gare aval est installée le long de la route reliant le village à Madonna di Campiglio. Auparavant dépendante uniquement de la télécabine de Pra Rodont, Pinzolo avait besoin d’un nouvel appareil permettant de rejoindre les pistes du domaine skiable.
Important, cette nouvelle installation dessert deux pistes noires les plus pentues et difficiles de la station, pourvu d’enneigeurs artificiels, qui permettent un retour en ski au parking.

L’appareil dispose de deux gares installées de plain-pied ce qui en facilite l’utilisation.
La gare aval est la station tension de l’installation. La ligne, installée dans la forêt et longue de plus de 2,4 kilomètres, est composée de 18 pylônes. La gare amont, localisée sur le lieu-dit Malga Cioca, est la station motrice de l’installation. A noter la présence d’un garage qui permet le rangement de l’ensemble des cabines Sigma de type Diamond8.

Depuis l’arrivée, les skieurs peuvent se diriger vers le télésiège Cioca 2 et Fossadei, rejoindre le front de neige d’altitude du Pra Rodont, ou bien skier jusqu’à la gare de départ via la piste noire Tulot.


Pour plus d’informations : Funivie Pinzolo

Les photos ont été prises principalement début mars 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Tulot
Exploitant : Funivie Pinzolo S.P.A.
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 6 min 50 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 853 m
Altitude gare amont : 1730 m
Dénivelé : 877 m
Longueur : 2465 m
Pente moyenne : 38 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 430 kW
Type de tension : Hydraulique
Diamètre du câble : 54 mm
Longueur du câble : 4962 m
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 57
Type de pinces : LPA-M
Garage : Gare amont


La gare aval :

Vue d’ensemble sur l’arrivée de la piste Tulot et le second front de neige de la station,
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Vues d’ensemble de la gare aval,
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En sortie de gare, les pylônes P1 et P2,
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L’accès à l’appareil. En face un petit snack,
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Egalement une billetterie,
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Un panneau d’informations présentant les ouvertures des pistes du domaine skiable,
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Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
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Différentes vues autour du quai de la gare aval,
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Une cabine prête au départ. Ci-dessus le système de fermeture des portes automatiques,
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Vue arrière sur la gare aval,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
10C / 10C
P2 : 10C / 10C
P3 : 10S / 10S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 4S/C – 4S/C
P8 : 8S / 8S
P9 : 4S/C – 4S/C
P10 : 4S/C – 4S/C
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S
P13 : 6S / 6S
P14 : 8S/C – 8S/C
P15 : 10S / 10S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 6S
P18 : 12S / 12S

P3,
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P4,
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P5,
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Sur la gauche le bas de la piste Tulot,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9,
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Longue portée entre les pylônes P9 et P10,
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P10,
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Balancier 4S/C-4S/C,
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P11,
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P12,
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Longue portée entre les pylônes P12 et P13,
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P13,
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P14,
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Pylônes P15 et P16,
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Balanciers 10S/10S et 8S/8S,
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Vue générale sur la dernière partie de la ligne, avec les différents départs des pistes,
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Pylône P17,
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P18,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Sur la gauche l’arbre lent reliant la machinerie à la poulie motrice,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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L’entrée du garage,
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Vues autour du quai d’arrivée,
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Vues d’ensemble de la gare amont,
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Au sous-sol accès à la machinerie,
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Les véhicules :

Une cabine Diamond8 en gros plan,
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La façade d’une cabine,
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Les porte-skis et planches,
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Une assise 4 places,
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Les fenêtres sur les portes automatiques,
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Aération,
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La plaquette du constructeur Sigma,
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Autres photos :

Le restaurant d’altitude Malga Cioca,
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Différentes vues de la ligne depuis les pistes,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCD8 Tulot



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