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 TCD8 Vung Tau

Vung Tau

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 2009



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 03/10/2012 et mise à jour le 04/10/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Vũng Tàu et le parc de loisir

Vũng Tàu, anciennement nommé Cap Saint-Jacques, est une ville importante du sud du Vietnam, à 130 km d’Ho Chi Minh ville, également accessible en 1 heure via les ferrys boats rapide. Il s’agit du chef-lieu de la province de Bà Rịa-Vũng Tàu et une destination touristique connu au Vietnam.

La ville, située à l'extrémité d'une petite péninsule, a toujours été traditionnellement un port maritime significatif, particulièrement pendant la période de la colonisation française. Le gouverneur de l'Indochine, Paul Doumer, y fit construire un manoir, « La Villa Blanche », qui reste toujours un repère visuel de la ville.
Le village de Vũng Tàu fut fondé en 1822 par les soldats du roi Nguyên et leurs familles. Le roi donna aux soldats le terrain en récompense pour avoir libéré la région infestée de pirates malais. La transformation de ce bourg en une ville eut lieu durant la période coloniale grâce au développement administratif de l’Indochine.
Pendant la guerre du Vietnam, Vũng Tàu fût occupé à partir de 1968 par le corps expéditionnaire australien, ainsi que d'unités de support américaines.

Aujourd'hui, l'importance de la ville dans la région en tant que port maritime a diminué, mais elle joue toujours un rôle significatif dans l'industrie pétrolière. En effet, Vũng Tàu est la seule base pétrolière du Vietnam, et les activités d'exploitation du gaz et du brut dominent l'économie de la ville et contribuent au revenu du budget de l’état en terme d'importantes exportations.
Vũng Tàu c’est également largement développé au niveau touristique. En effet, la ville est une destination de villégiature réputée pour ceux voulant se tenir à l'écart de la grande ville industrielle qu’est Ho Chi Ming ville. Dans ce but Vũng Tàu dispose de belles plages étendues, et des parcours de golf les plus connus du pays.
De plus, la ville, a accueilli en 2009 le grand projet d’un parc touristique, initié par le gouvernement du Vietnam, ouvert en priorité pour développer le tourisme local.
Ce parc d’attraction, l’un des rares exemples présent dans le pays, est composé de différents manèges faisant la joie des enfants de tous âges. Il se situe autour et sur la colline Bau Trung qui domine la ville, ainsi que la baie Vũng Tàu et son port.

Situation géographique de Vũng Tàu :
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Le plan du parc d’attraction,
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Vues des différents manèges…
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…et des différents modes de transports proposés dans le parc,
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Egalement présent : du karting et un espace zoo,
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A noter la construction d’un immense Bouddha qui surplombe l’ensemble du parc,
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Différentes vues sur la ville de Vũng Tàu, et une statue à proximité de la télécabine « d’Oncle Ho »
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La télécabine Vung Tau

La télécabine Vung Tau est l’appareil qui permet à tous les visiteurs d’accéder au parc d’attraction de Vũng Tàu.
Construit par Doppelmayr au milieu des années 2000, l’appareil a réellement été ouvert au public en 2009, lors de l’ouverture du parc d’attraction.
L’installation, qui fait partie intégrante du parc, et ne dispose pas de tarif spécifique, est ouverte en même temps que le parc, soit tous les jours de l’année, sauf les mercredis (hors jours fériés et période de congé scolaire).

La gare aval, station tension de l’installation, est située le long de la route qui longe la côte de la baie de Vũng Tàu. L’appareil est situé au premier étage d’un bâtiment assez imposant qui accueille également la billetterie du parc. L’embarquement, assisté par une hôtesse de quai, s’effectue dans le contour de la gare.
La ligne, d’une longueur de 527 mètres survolant une forêt dense, est la plus courte des appareils installés au Vietnam. Elle se compose de 4 pylônes. Vous remarquerez la hauteur élevé du pylône P2, positionnée à mi-chemin entre les deux gares.
La gare amont, qui domine la baie de Vũng Tàu est construite dans un bâtiment en dur. Il s’agit de la station motrice de l’installation. De plus, vous noterez la présence d’un garage permettant le rangement de l’ensemble des véhicules, ainsi qu’un atelier permettant d’effectuer les opérations de maintenance.
L’installation dispose de 22 cabines de type Omega III, du constructeur suisse :cwa:.
Une fois arrivés, les visiteurs peuvent cheminer tranquillement vers les premières attractions du parc.

Pour plus d’information : Vũng Tàu

Les photos ont été prises le 15 septembre 2012

Localisation de l’appareil :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Vung Tau
Exploitant : VCCT Joint – Stock Company
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2009

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Jours d’ouverture : Tous les jours – sauf les mercredis
Tarif en 2012 : 200 000 Vnd (soit 7,50 €)
Vitesse maximale: 5 m/s
Durée du parcours : 1 min 45 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 5 m
Altitude gare amont : 194 m
Dénivelé : 189 m
Longueur : 527 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 4
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : :cwa:
Type de véhicules : Omega III-8
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 22
Nombre de véhicules spéciaux : 2
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare amont

En raison de la qualité des photos et du panorama, le reportage est présenté de la gare amont vers la gare aval

La gare amont :

L’accès au bâtiment de la gare aval,
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Le toit très apprécié durant les fortes averses de mousson, classique au Vietnam,
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Les rambardes pour gérer la file d’attente,
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Vue du quai arrivée,
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Vues d’ensemble du contour de la gare,
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Le système de fermeture automatique des portes,
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La poulie retour tension,
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Le garage accueillant l’ensemble des véhicules…
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…ainsi qu’un véhicule de fret, et un atelier pour l’entretien des pinces,
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Un véhicule en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S

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Vue arrière sur les pylônes P3 et P4, ainsi que la gare amont vue de face,
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Approche du grand pylône P2,
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Sur la gauche la ville de Vũng Tàu,
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Sur la droite un quartier résidentiel,
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P2 : balancier 6S/6S,
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Au second plan, la baie de Vung Tau et l’océan Pacifique,
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Survol de la route « corniche » qui longe le bord de mer,
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La gare aval :

Vue d’ensemble de la gare amont,
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P1 en entrée de gare,
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Balancier compression 16C/16C,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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La poulie motrice,
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Différentes vues des quais et du contour,
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Une hôtesse d’accueil assiste l’embarquement des visiteurs,
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Vues extérieures du bâtiment de la gare aval,
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Autres photos :

Vues sur l’ensemble de la ligne,
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Longueur : 527 mètres,
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La plaque de la compagnie qui exploite l’installation et le parc de loisir,
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La billetterie,
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Les différentes offres du parc d’attraction,
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La billetterie, les tarifs, et le ticket d’admission,
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Le contrôle des tickets, avant l’accès au quai des départs,
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Les véhicules :

Une cabine Omega III,
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Les assises,
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Les plaques des constructeurs,
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Un véhicule de fret en ligne,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15979





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