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 TCD8 Yakebitaiyama Gondola 1

Yakebitaiyama (Shiga Kogen)

Poma

T1 ES
Mise en service en : 2002
PDF Ce reportage possède 1 document PDF



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 16/05/2013 et mise à jour le 16/05/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Yakebitaiyama


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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<


La télécabine Yakebitaiyama Gondola 1

La télécabine Yakebitaiyama Gondola 1 est l’appareil principal de la station. Localisée au pied du « Shiga Kogen - Prince Hotel East », à proximité du TSD4B Yakebitaiyama, cette télécabine a été construit par Poma en 2002. D’ailleurs, il s’agit du dernier appareil construit neuf sur l’ensemble du domaine skiable de Shiga Kogen.

Cette installation, commercialement nommée Ariana 8 dispose de deux gares de type Satellit, comme il était coutume de faire à cette époque, installée de plein pied à l’intérieur de vastes bâtiments.

La gare aval, station motrice de l’installation (machinerie installée au sous-sol du quai), est équipée d’un vaste garage qui permet le rangement de l’ensemble des véhicules. Cette télécabine est pourvue de cabines Palace 8, modèle assez peu répandu.
La ligne, qui survole à plusieurs reprises les pistes du secteur, est longue de plus de 1,9 km et se compose de 23 pylônes tubulaires. Vous noterez la présence de 7 balanciers compression.
La gare amont, positionnée au sommet du domaine skiable, est la station tension de l’installation.

Une fois arrivés les skieurs peuvent basculer, via une petite marche, vers le secteur d’Okushigakogen, ou skier sur l’ensemble des pistes de Yakebitaiyama.


Pour plus d’information : Shiga Kogen / Yakebitaiyama

Les photos ont été prises en mars 2013

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Yakebitaiyama Gondola 1
Exploitant : Prince Snow Hotel - Yakebitaiyama
Constructeur : Poma
Année de construction : 2002

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse maximale d’exploitation: 6 m/s
Vitesse de secours: 1,50 m/s
Durée du parcours : 5 min 25 sec
Débit : 2341 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1552 m
Altitude gare amont : 2002 m
Dénivelé : 450 m
Longueur : 1936 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Satellit
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Puissance du moteur principal : 740 kW
Puissance du moteur de secours : 236 kW
Réducteur : PK21-L
Diamètre du câble : 45 mm
Nombre de pylônes : 23
Sens de la ligne : Gauche

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Palace 8
Nombre de véhicules : 64
Nombre de véhicule spécial : 1 (Nacelle de service)
Capacité : 8 Personnes
Type de pinces : Omega T
Garage : Gares aval


La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval,
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L’accès au départ,
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Au premier plan : une brosse permettant de nettoyer la neige de son matériel de ski,
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La billetterie,
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Les bornes de contrôle de forfaits,
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Les caractéristiques de l’installation,
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En libre service les housses de protections pour les planches. Il est obligatoire d’embarquer avec sa planche lorsque le vent est fort,
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Le garage,
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Vous remarquez la nacelle de service,
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Deux cabines sur le quai d’arrivée,
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Différentes vues d’une cabine effectuant le tour de la gare,
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Le quai de départ,
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L’arbre lent, signé Poma, joignant la poulie motrice de la machinerie,
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P1a et P1b en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 6S / 6S
P5 : 12C / 12C
P6 : 6S / 6S
P7 : 12S / 12S
P8 : 12S / 12S
P9 : 10C / 10C
P10 : 6S / 6S
P11 : 8C / 8C
P12 : 6S / 6S
P13 : 12C / 12C
P14 : 8S / 8S
P15 : 12S / 12S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 6S
P18 : 6S / 6S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8C / 8C
P21a : 8S / 8S
P21b : 8S / 8S

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P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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Balancier 12C/12C,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9, balancier compression,
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P10,
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P11,
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Balancier 8C/8C,
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P12,
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P13,
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Balancier 12C/12C,
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P14,
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Sur la gauche un appareil à l’abandon,
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P15,
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P16,
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P17,
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P18,
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P19,
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P20,
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Balancier 8C/8C,
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P21a et P21b,
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Balanciers 8S/8S x 2,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Le quai de débarquement,
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Un rail permettant d’isoler quelques véhicules,
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Un atelier de travail sur les pinces,
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La sortie du bâtiment,
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Différentes vues autour de la gare amont,
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Les véhicules :

Une cabine Palace 8 en ligne,
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Une cabine à quai,
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Les portes-skis et planches,
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L’intérieur d’une cabine composée de deux banquettes 4 places qui se font face,
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Une banquette 4 places dans le détail,
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Une vitre, avec un plan des pistes, de la publicité, une poupée et un logo « Ansaku »,
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Une radio est embarquée dans chaque cabine,
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Une corde est présente dans chaque cabine,
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Autres photos :

Différentes photos de l’appareil : vues des pistes…
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Vue arrière sur la ligne,
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Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=17603





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