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 TCD8 Zauchenseebahn

Zauchensee (Zauchensee-Flachauwinkl-Kleinarl)

Doppelmayr

T1 ES
Mise en service en : 1996



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 12/07/2013 et mise à jour le 12/07/2013
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Zauchensee

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^^^^Cliquez sur le logo, pour découvrir l’introduction de la station^^^^

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Situation de la région de Salzburg par rapport à l'Autriche et du domaine skiable de Ski Amadé

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Localisation de Zauchensee dans le vaste Ski Amadé

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Vue d'ensemble sur le front de neige principal.

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Le front de neige du secteur principal, avec les départs de nombreux appareils.

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Une piste du secteur Highliner, en direction de la vallée de l'A10.


La télécabine Zauchenseebahn

La télécabine Zauchenseebahn est l’un des appareils installés sur le vaste front de neige de la station.
Il s’agit d’une installation importante qui permet, en deux tronçons de relier le sommet du secteur Rosskopf.

Construit en 1996 par Doppelmayr, cette télécabine dispose de gares de types Uni.
La gare aval, installée le long du village et du parking de Zauchensse, est la station tension de l’installation.
On y trouve également en sous-sol un garage permettant le rangement de l’ensemble des cabines Omega « 8s » du fabricant suisse Cwa.

La ligne sur le premier tronçon, partie la plus raide de l’ouvrage, est composée de 11 pylônes.
La gare intermédiaire, installée à mi-parcours, est une station de déviation et permet à la ligne d’effectuer un virage sur la gauche.
Bien sûr l’embarquement, ainsi que le débarquement sont autorisés dans les deux sens d’exploitation.

La ligne sur sa seconde partie, survole les pistes de la partie haute du secteur de Rosskopf. Vous remarquerez l’imposant pylône P14 construit au milieu d’une piste.
La gare amont, station motrice de l’installation, est positionnée au sommet du secteur, ce qui permet aux skieurs de se diriger soit vers le front de neige via de nombreuses pistes de tous niveau, soit vers Flachauwinkel -autre station du Ski Amadé- via les pistes du Highliner.

Les photos ont été prises le 16 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Zauchenseebahn
Exploitant : Zauchensee Liftgesellschaft
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 1996

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 7 min 30 sec
Débit : 2600 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1354 m
Altitude gare intermédiaire : 1780 m
Altitude gare amont : 1990 m
Dénivelé : 576 m
Longueur : 2172 m
Pente moyenne : 27,80 %
Pente maximale : 70 %

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 950 kW
Equipements électriques : Siemens
Type de tension : Hydraulique
Fournisseur du câble : Teufelberger
Diamètre du câble : 47 mm
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Cwa
Type de véhicules : Omega « 8s »
Année de construction : 1996
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 97
Type de pinces : DT-108
Garage : Gare aval


La gare aval :

Différentes vues lointaine de la gare aval…
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… au second plan le village de Zauchensee,
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Le quai d’accès à la télécabine,
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La porte du garage souterrain,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Evolution progressive d’une cabine sur le quai,
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Les caractéristiques de l’appareil,
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Les plaques des entreprises ayant participées à la réalisation de l’appareil,
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Une cabine prête au départ,
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P1a et P1b en sortie de gare,
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La ligne : 1e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
10C / 10C
P1b : 8C / 8C
P2 : 4S / 4S
P3 :4S/C - 4S/C
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9a : 8S / 8S
P9b : 8S / 8S

P2,
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P3,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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P8,
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P9a et P9b,
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Balancier 8S/8S x 2,
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La gare intermédiaire :

La gare intermédiaire vue de face,
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La GI permet d’effectuer un virage sur la gauche,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Différentes vue du quai de la gare intermédiaire,
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P10a et P10b en sortie de gare,
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Vue d’ensemble de la gare intermédiaire,
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La ligne : 2e partie

* Caractéristiques de la ligne :
P10a :
10C / 10C
P10a : 10C / 10C
P11 : 8S / 8S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S/C - 8S/C
P15a : 8S / 8S
P15b : 8S/ 8S

P11,
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P12,
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P13,
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P14 :
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Balancier 8S/C-8S/C,
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Vue depuis la piste,
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P15a et P15b,
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La gare amont :

La gare amont vue de face,
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Sur la droite, le poste de conduite,
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Arrivée d’une cabine en gare,
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Vues du quai d’arrivée,
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Vues extérieures de la gare amont,
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Les véhicules :

Une cabine Omega 8S en ligne,
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Une cabine à quai,
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Les portes-skis,
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La plaque du constructeur,
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Les assises 4 places se faisant face,
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Autres photos :

Différentes photos de l’appareil, vues depuis la piste,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=18286





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