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 TCD8 Zillertal Shuttle

Hochfügen (Hochzillertal)

Leitner

T1 ES
Description rapide :
Télécabine de liaison Leitner avec des cabines Sigma.

Mise en service en : 2004



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 29/04/2009 et mise à jour le 29/04/2009
(Mise en cache le 22/08/2013)

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Les villages de Kaltenbach et de Fügen, dans la vallée de Zillertal, forment le domaine « ski-optimal » composé d’une vingtaine de RM modernes : on y skie entre 600 m et 2500 m, entre décembre et avril. Ski Optimal est la station natale du célèbre champion de ski Stephan Eberharter.

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La TCD8 Zillertal Shuttle permet la liaison entre les stations de Hochfügen et Hochzillertal. Partant du front de neige de Hochfügen cette télécabine permet de rejoindre directement le sommet du domaine à 2377 m.
Cette installation du manufacturier Italien :Leitner: a la particulier de deux magnifiques gares multicolore et d’être très lumineuse.
La gare aval est située face à la seconde télécabine d’Hochfügen (TCD8 8er Alm), l’embarquement s’effectue au rez-de-chaussée de la gare. La gare G1 est la station tension de l’installation et dispose d’un vaste garage sous-terrain est présent.
La ligne est longue de plus de 2,5 km et est composée de 16 pylônes.
La 1ère partie est située en sous-bois et survol la piste de retour station. A partir de P6 la ligne sort de la partie boisée, l’arrivée est située après les 3 pylônes P13.
La gare amont est la station motrice de l’installation.
Depuis la gare amont, les skieurs ont la possibilité de skier sur les pistes rouges et noires vers les deux stations du domaine.

Pour plus d’information : http://www.ski-optimal.at

Les photos ont été prises le 22 Mars 2009.

Le plan des pistes :

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* Caractéristiques administratives :
TCD - Télécabine à pinces débrayables : Zillertal Schuttle
Exploitant : Hochfügen GMBH
Constructeur : :huh:
Année de construction : 2004

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 6 m/s
Durée du parcours : 7 min
Débit : 2100 p/h
Garage : Gare aval (souterrain)

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1494 m
Altitude gare amont : 2377 m
Dénivelé : 883 m
Longueur : 2504 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Sens de la ligne : Droite
Puissance du moteur principale : 1030 Kw

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : :sigma:
Nombre de cabines : 70
Type de cabine : Diamond
Capacité d’une cabine : 8 pax ou 640 Kg

* Caractéristiques du câble :
Constructeur : Fatzer
Diamètre du câble : 52 mn
Longueur câble : 5500 m
Poids du câble : 54 526 Kg

* Caractéristiques de la ligne :
P1a : 8C / 8C
P1b : 8C / 8C
P2 : 6S / 6S
P3 : 8S / 8S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 8S / 8S
P7 : 8S / 8S
P8 : 12S / 12S
P9 : 12S / 12S
P10 : 12S / 12S
P11 : 8S / 8S
P12 : 12S / 12S
P13a : 12S / 12S
P13b : 12S / 12S
P13b : 12S / 12S

La gare aval :

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L’entrée de la gare,
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Les caractéristiques techniques du constructeur,
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L’accès au garage sous-terrain,
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Une cabine dans le contour,
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Prêt au départ,
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La sortie de gare,
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[b]La ligne :

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Survol de la piste,
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P3,
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Vue arrière,
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P4,
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P5,
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P6,
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P7,
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Portée entre P7 et P8,
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P8,
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Le balancier,
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P9,
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P10,
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P11,
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P12,
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Les pylônes d’arrivée,
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P13a, P13b et P13c
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Différentes vue des pylônes,
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[b]La gare amont :

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L’arrivée en gare,
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[b]Vue sur la ligne :

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[b]La cabine :

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