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 TCP2x15 Gipfelbahn Hochwurzen

Schladming - Planai/Hochwurzen (4 Berge)

Girak

T1 HS
Mise en service en : 1990
Fin de service en : 2013

Remplacé par l'appareil suivant :


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 11/09/2012 et mise à jour le 12/09/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Bienvenue à Schladming

Schladming est une ville autrichienne du land de Styrie. Située à environ 730 mètres d'altitude elle est renommée pour être une destination touristique de premier choix. On y ski de novembre à avril, entre 745 à 1894 mètres d'altitude. En 2013 la station sera l'organisatrice des mondiaux de ski, 31 ans après les avoir déjà organisé en 1982. Les épreuves se tiendrons sur la piste de descente FIS du Planai mais aussi sur les pistes des stations voisines d'Hauser Kaibling et de Reiteralm.

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Schladming, avec au deuxième plan sa fameuse piste de descente où se tiendrons les mondiaux 2013.


Planai - Skiing in Paradise

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Le domaine skiable de Schladming se compose de deux secteurs : Planai et Hochwurzen, reliés entre eux grâce à la télécabine Golden Jet. Planai est le domaine skiable principal de Schladming Dachtein, et est situé au cœur de celui-ci, lui même faisant partie du groupement autrichien Ski Amadé.
Le domaine skiable de Planai, grâce à ses pentes variées, convient à des skieurs de tous les niveaux et à tout types de clientèle. Des débutants qui se régalerons des pistes faciles desservi par le télésiège Marchenwiesebahn aux skieurs confirmés qui pourront se confronter à la piste des Championnats du Monde et son arrivée sous les yeux d'Hopsi, mascotte des championnats du monde de 1982 qui est devenu depuis l'emblème de l'équipe autrichienne de ski. Bien que situé à une altitude relativement faible en comparaison des stations française, Planai est rarement victime d'un manque de neige. Cependant, comme ses voisines, le centre de ski est presque entièrement équipé en neige de culture, principalement des enneigeurs de l'entreprise Technoalpin dont la couleur jaune se marie parfaitement avec celle de la station.

Situation du domaine

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Fort de ce domaine varié et de ces pistes principalement en forêt, Planai est prisé par les familles qui y trouvent en plus des aménagements spécialement dédiés pour elles. Planai a en effet, avec son leitmotiv "Skiing in Paradise" entrepris une modernisation de son domaine skiable. Remplacement des remontées mécaniques obsolètes, damage en cours de journée des pistes les plus fréquentées, thématisations de certaines remontées, mise en place d'un réseau wifi gratuit sur ses télésièges débrayables ne sont que les parties visibles de ces investissement qui font de Planai « le paradis » des familles.

La télécabine Gipfelbahn

La télécabine Gipfelbahn, qui permet de rejoindre directement, via une gare intermédiaire, le sommet du secteur Hochwurzen depuis le front de neige de Rohrmoos est l’un des appareils clefs du secteur d’Hochwurzen. Pour les skieurs traversant l’ensemble du Schladming-Dachstein, cette installation est directement joignable via le télésiège Rohrmoos II.
Concrètement, il s’agit d’une télécabine pulsée, équipée de 4 trains composés de 5 cabines de 15 places debout.

La gare aval est la station tension de l’installation, qui est effectué par un vaste contrepoids placé à l’arrière de la station.
La ligne dans sa première partie survole la piste Sepp Walcher qui permet de rejoindre le front de neige du secteur. A mi parcours, la gare intermédiaire, qui est située à proximité de la gare d’arrivée du télémix Sunjet, permet aux skieurs d’embarquer ou débarquer dans les deux sens.
La seconde partie de la ligne est localisée à travers la forêt de Rohrmoos, et donne accès via de longues portées à la gare motrice qui domine le secteur Hochwurzen.
En effet, la gare amont est positionnée sur une partie étroite à proximité de l’arrivée du télésiège Fun-Jet, et la machinerie est visible au centre de la station.
Une fois arrivées, les skieurs ont accès à l’ensemble des pistes et installations du secteur d’Hochwurzen.

Toutefois il est à noter que de part son débit et confort limité, il est probable que cet appareil soit remplacé dans les prochaines années.

Pour plus d’information : http://www.planai.at

Les photos ont été prises le 13 mars 2012

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine pulsé : Gipfelbahn
Exploitant : Planai & Hochwurzen bergbahnen
Constructeur : Girak
Année de construction : 1990

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 7 m/s
Durée du parcours : 8 min 30 sec
Débit : 1000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1135 m
Altitude gare intermédiaire : 1462 m
Altitude gare amont : 1841 m
Dénivelé : 706 m
Longueur : 2177 m
Pente moyenne de la ligne : 34 %
Pente maximale de la ligne : 58 %

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Contrepoids
Poids du contrepoids : 92 T
Puissance du moteur en service : 2 x 286 kW
Diamètre du câble : 58 mm
Nombre de pylônes : 18
Sens de la ligne : Droite

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : :cwa:
Capacité : 15 Personnes
Nombre de trains de véhicules : 4
Nombre total de véhicules : 20

La gare aval :

Vue du front de neige de Rohrmoos, secteur Hochwurzen, avec au premier plan des restaurant d’altitudes,
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Différentes vues de la gare aval,
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Accolée, on distingue la billetterie,
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Le contrepoids qui effectue la tension du câble,
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La poulie retour tension,
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Un train de cabines dans le contour de la gare,
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P1a et P1b en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1a :
8S/C - 8S/C
P1b : 8S/C - 8S/C
P2 : 10S / 10S
P3 : 10S / 10S
P4 : 10S / 10S
P5 : 10S / 10S
P6 : 10S / 10S
P7 : 10S / 10S

P2, sur la droite le téléski Hopsilift,
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P3,
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Balancier 10S/10S,
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Survol de la piste Sepp Walcher,
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Croissement d’un train de cabines,
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P4,
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P5,
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Balancier 10S/10S,
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P6,
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Vue depuis la piste,
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La gare intermédiaire :

Approche de la gare intermédiaire,
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P7, en entrée de gare intermédiaire,
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Le rail guidant les cabines,
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Le poste de conduite de la gare intermédiaire,
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Vue sur le quai du brin montant,
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Vue d’ensemble de la gare intermédiaire,
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P8a, P8b et P8c en sortie de gare, au second plan la gare d’arrivée du télémix Sunjet,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P8a :
8S/C - 8S/C
P8b : 8C - 8C
P8c : 8S/C - 8S/C
P9 : 8S / 8S
P10 : 12S / 12S
P11 : 10S / 10S
P12 : 10S / 10S
P13a : 12S / 12S
P13b : 10S / 10S
P13c : 8S / 8S

P9,
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Balancier 8S/8S,
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P10,
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P11,
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Approche du train de cabines descendant,
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Le croissement des trains de cabines,
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P12,
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Survol de la piste Die Vielseitige,
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P13a,
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La gare amont :

Les pylônes d’arête P13a, P13b et P13c,
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Balancier 12S/12S ; 10S/10S et 8S/8S,
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Vues sur l’ensemble de la gare,
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La poulie motrice,
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Le moteur principal Scania,
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Les caractéristiques techniques de l’installation,
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Les véhicules :

La cabine Cwa, vue de face,
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La fenêtre latérale,
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L’intérieur d’une cabine,
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Une ampoule au plafond, et la plaque du constructeur,
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La pince,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Plan des pistes : Guigui78

Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=15866





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