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 TCV Eyüp-Pierre Loti

Istanbul

Leitner

T1 ES
Mise en service en : 2005

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Rodo_Af
Section écrite le 08/07/2015 et mise à jour le 09/07/2015
(Mise en cache le 09/07/2015)

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Istanbul : ville sur deux continents
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>> Découvrez l’introduction à la ville en cliquant sur le logo <<


La télécabine Eyüp-Pierre Loti :

La télécabine Eyüp-Pierre Loti est une installation de type va-et-vient monocâble, construit en 2005 par Leitner, dans le cadre d’un projet d’aménagement urbain visant à améliorer l’accès aux sites touristiques de l’estuaire de la Corne d’Or. Gérée par l’entreprise de transport en commun d’Istanbul, la télécabine Eyüp-Pierre Loti s’emprunte au même prix que les autres équipements de la ville (tram, bus, métro…) : soit 4 Lira l’aller simple (1,35 €).

Les deux gares sont construites à l’intérieur de bâtiments en durs. L’installation dispose de deux trains de deux cabines Diamond pouvant accueillir 8 personnes. La gare aval, station motrice de l’installation, est présente sur les bords de l’estuaire, directement reliée par plusieurs lignes de bus urbains. La ligne, longue de 384 mètres survole le cimetière du sultan Eyüp, et offre une belle vue sur la ville. La gare amont, station tension de l’installation, est positionnée sur une hauteur du quartier Pierre Loti. A noter que le toit de la gare amont accueille une terrasse panoramique disposant d’une large vue sur la ville historique d’Istanbul et l’estuaire de la Corne d’Or.

Pour plus d’informations : Métro d’Istanbul

Les photos ont été prises le 08 juin 2015.

Localisation de l’appareil sur le plan du métro :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine à va-et-vient : Eyüp-Pierre Loti
Exploitant : Istanbul Ulasim AS
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2005
Date d’inauguration : 31 novembre 2005

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse d’exploitation: 4 m/s
Durée du parcours : 2 min 45 sec
Débit : 320 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 4 m
Altitude gare amont : 58 m
Dénivelé : 54 m
Longueur : 384 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 3
Diamètre du câble : 46 mm

* Caractéristiques des véhicules :
Constructeur : Sigma
Type de véhicules : Diamond
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 4 (2 trains de 2 cabines)

Promenade dans une zone piétonne,
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La gare aval :

Portail d’entrée du « teleferik »,
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L’accès au bâtiment de la gare aval,
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Les horaires d’exploitation : de 08 à 22 heures,
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En entrant dans le bâtiment : vue sur la sortie de la télécabine,
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La gare aval est visible derrière une large vitre,
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Les bornes automatiques pour acheter des tickets d’entrée : un aller simple = 4 Lira turque (soit 1,35 €)
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L’accès au départ,
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Les bornes de contrôle des titres de transport,
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Les jetons : valables dans tout le métro d’Istanbul,
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Le poste de conduite aval,
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Vue sur la gare aval,
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La gare motrice et le poste de conduite,
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Gros plan sur la poulie motrice,
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Un train de cabine à quai,
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Le départ progressif,
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Au premier plan le système de fermeture automatique des portes,
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Le pylône P1 en sortie de gare,
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La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 :
12C / 12C
P2 : 10S / 10S
P3 : 12S / 12S

Pylône P2,
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Survol de l’avenue Ayvansaray,
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Approche du train de cabines descendant,
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Croissement des cabines,
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Survol du cimetière du sultan Eyüp,
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Approche de la gare amont,
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Pylône P3,
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Balancier 12S/12S,
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La gare amont :

Arrivée en gare amont,
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Le poste de conduite amont,
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La poulie retour tension,
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En rouge : le vérin de tension hydraulique,
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Dans le poste de conduite : la centrale hydraulique,
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Un train de cabines à quai,
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Les bornes de contrôle des jetons de transport,
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Quelques machines automatiques de vente de titres de transport,
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L’extérieur de la gare amont,
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Une terrasse est aménagée offrant une belle vue sur la ville,
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Autour de la gare amont il est présent des cafés, restaurants…
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…et des échoppes de souvenirs,
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Il est également possible de visiter le cimetière du Sultan Eyüp,
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La ligne retour :

Vues rapides de la ligne retour : sur la gauche l’estuaire de la Corne d’Or commun aux rivières Alibeyköy Deresi et Kağıthane Deresi qui se jettent dans le Bosphore,
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Le croissement des cabines,
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Pylône P2,
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Vue de face de la gare aval,
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Arrivée en gare aval,
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Les véhicules :

Vues d’un train de cabines en ligne,
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Un train de cabines en gare,
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Gros plan sur une cabine Sigma Diamond,
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A noter que les ouvertures des portes sont grillagées,
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Les banquettes 4 places qui se font face,
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Banquette rabattable,
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La plaque du constructeur Sigma,
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La plaque du constructeur Leitner,
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Autres photos :

Différentes vues de l’appareil depuis le sol,
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Vues depuis le cimetière du sultan Eyüp,
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Texte & photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : TCP Eyüp-Pierre Loti



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