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 TCV Viña Santa Cruz

Lolol - Vera Cruz

Von Roll

T3 ES
Mise en service en : 2006



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 30/11/2011 et mise à jour le 02/01/2012
(Mise en cache le 07/09/2013)

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La vigne Vera Cruz

La vigne de Santa Cruz est située sur la commune de Lolol, dans la vallée de Colchalga, à environ 3 heures de voitures au sud de Santiago du Chili.

Cette nouvelle exploitation viticole, ouverte en 2003 sur l’ancienne « Hacienda de Lolol », fabrique sur place son vin, proposant pour l’instant 4 cépages différents.

Toutefois, très vite l’entreprise a décidé de se diversifier en proposant une offre touristique, à son activité première. Ainsi, comme de nombreux viticulteurs, la viña de Santa Cruz propose un tour touristique de son domaine, permettant aux touristes de s’initier à la fabrication du vin via un parcours pédagogique qui explique les différentes étapes nécessaires à cela.

Evidemment, ceci permet ensuite au producteur de vendre en direct ses vins, ainsi que des produits dérivés dans une boutique touristique dédiée. Une cafétéria a également été construite à l’intérieur du bâtiment principal qui accueille les touristes.

Mais la viña de Santa Cruz a également innover dans son développement touristique : en effet, profitant d’une belle colline au milieu de son domaine, l’exploitant a décidé d’y construire au sommet un observatoire astronomique. Cet équipement est unique dans cette région du sud du Chili, sachant que le pays est à la pointe de la modernité dans ce domaine grâce aux grands observatoires internationaux situés dans les régions d’altitude et désertiques du nord pays. Toutefois, l’équipement de Santa Cruz est ouvert aux néophytes souhaitant juste une initiation et découverte à l’observation des étoiles.

Pour accéder à cet observatoire, l’exploitant a eu l’ingénieuse idée de créer une autre attraction touristique à elle-seule en créant un « téléphérique » sur son domaine.

L’utilisation du transport par câble à but touristique est excessivement rare au chili. Cette attraction permet de faire connaitre la vigne Santa de Cruz et de combler son manque de notoriété lié à sa naissance récente. La finalité de ce développement touristique est bien sûr de se faire connaitre, et de vendre du vin.

A noter que ce développement touristique s’inscrit dans une politique globale de la région, qui pour se développer a créé de nombreuses attractions touristiques tournées aussi bien vers les touristes nationaux, qu'internationaux : telles que la première « route des vins » du Chili, le premier musée du vin au Chili, et la mise en service d’un train touristique avec locomotive à vapeur. Ceci s’accompagne par la création d’hôtels-restaurants haut de gamme à la thématique viticole, dans la vallée de Colchalga et ses différents villages.

Le téléphérique de Santa Cruz est un fort moyen de notoriété pour faire connaître ce nouveau vignoble,
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L’entrée de la Viña Santa Cruz,
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Pour arriver au bâtiment central qui accueille les visiteurs et où se situe le départ du « téléphérique », il faut traverser les vignes,
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Vue générale sur le domaine,
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Le vaste bâtiment centrale, qui accueil les visiteurs touristiques,
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Passage obligatoire par la boutique des vignes,
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La téléphérique Viña Santa Cruz

La téléphérique Viña Santa Cruz a été construit à partir d’éléments en provenance d’anciens appareils démontés en Europe, certainement d’Autriche, durant l’année 2006. Concrètement c’est une entreprise spécialisée dans l’importation, la récupération, la remise aux normes et le montage des remontées mécaniques qui a fourni « clef en main » ce téléphérique à l’exploitant. Cette pratique est courante en Amérique du sud, où faute de budget suffisant les acteurs du transport par câble poursuivent leurs développement avec du matériel d’occasion.

La particularité de cette installation est d’utiliser deux trains de cabines 4 places au lieu de cabines de téléphérique plus spacieuses. Concrètement cette solution facile est totalement adaptée à ce projet, et répond pleinement au besoin de débit de l’exploitant. Ainsi, il a suffit de récupérer 4 anciennes cabines Deluxe4 du cabinier suisse :cwa: , pour constituer deux trains de cabines semblables.

Cet appareil est surtout monocâble, et donc un "téléphérique" au sens large du terme, mais techniquement on peut considérer qu'il s'agit d'une télécabine à va-et-vient.
La gare aval est la station motrice de l’installation. La machinerie, comprenant un moteur principal BBC Brown Bovers équipant un ancien appareil Von Roll et un moteur de secours thermique, est située sous la gare.

Sur le quai, lors du départ, le conducteur ferme manuellement les portes et les verrouille extérieurement. Ceci empêchant toute mauvaise surprise durant le temps de trajet.
La ligne, composée d'un pylône, est longue d’environ 400 mètres, survole une partie des vignes du domaine et grimpe rapidement le sommet de la colline.

La gare amont, qui domine l’ensemble du domaine viticole est accolée à une petite cafétéria et à l’observatoire astronomique de Santa Cruz. En arrière du quai de la gare amont, on trouve un vaste contrepoids en béton qui effectue la tension du câble.

Pour plus d’information : http://www.vinasantacruz.cl

Les photos ont été prises le 12 juillet 2011

Localisation de la Viña Santa Cruz :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va et vient : Viña Santa Cruz
Exploitant : Almacruz Lmtd
Constructeur : Von Roll
Année de construction au Chili : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Annuel
Vitesse : 2 m/s
Durée du parcours : 3 min
Débit : 160 p/h
Capacité : 8 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : Env. 140 m
Altitude gare amont : Env. 245 m
Dénivelé : Env. 105 m
Longueur : Env. 400 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Puissance du moteur principal : 74 kW
Nombre de pylône : 1
Sens de la ligne : Gauche
Constructeur des cabines : :cwa:
Type des cabines : Deluxe4
Nombre de véhicules : 4

La gare aval :

Différentes vues de la gare aval,
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L’escalier permet de rejoindre la salle des machineries,
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L’arbre de transmission,
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La poulie motrice,
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Le poste de conduite,
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Le pupitre de commande,
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La partie technique :

Visite au cœur de l’appareil : Le moteur principal, un BBC Brown Bovers de 1985,
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Le réducteur,
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La centrale hydraulique du réducteur,
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Vue sur le réducteur et l’arbre lent traversant le plancher,
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Le moteur thermique de secours,
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Retour sur le quai, prêt au départ….
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La ligne : à la montée

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Le début de la ligne survol quelques arpents de vignes,
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Puis on survole le début de la colline qui est boisée,
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Approche du train de cabines descendant,
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Croissement des trains de cabines,
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Vue arrière sur le croissement,
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P1, unique pylône de la ligne, balancier 8S/8S,
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Le passage du train de cabines sur P1,
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Approche de l’arrivée, sur la gauche l’observatoire astronomique,
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Arrivée progressive du train de cabines en gare,
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La gare amont :

Le train de cabines au quai de la gare amont,
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Différentes vues du quai et de la G2,
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A l’arrière du bâtiment est situé un contrepoids en bêton effectuant la tension du câble,
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Vue d’ensemble de la gare,
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Une céramique décorant la G2,
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L’observatoire astronomique,
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Petite sculpture sympathiques,
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La ligne : à la descente

Voici des photos de la descente de la ligne,
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Approche de P1,
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Le croissement des trains de cabines,
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Approche de la gare aval, au second plan, le vaste bâtiment accueillant une cafétéria et la boutique du vignoble,
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Vue d’ensemble de la gare aval,
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Les cabines :

Un train de deux cabines Deluxe4 du cabiner suisse :cwa:
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Le train de cabines sur la ligne,
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Le très beau logo de la l’exploitant,
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Une banquette deux places, et la barre centrale,
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Les portes sont verrouillées de l’extérieur par cette clef détenue par les conducteurs,
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Une lampe au plafonnier pour les nombreuses utilisations nocturne,
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L’aération principale,
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La pince fixe,
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L’attache de la cabine,
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:)

Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=14030





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