Levi
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La télécabine Express
La télécabine Express est un appareil de type TCP, composé de deux trains de trois cabines Omega, fonctionnant comme un téléphérique en va-et-vient.
Cet appareil est situé sur le front de neige du secteur Village sur la droite du télésiège North.
L’installation construite en 2007 lors du remodelage de ce front de neige permet essentiellement aux piétons d’accéder à la partie haute de ce secteur et de rejoindre un vaste restaurant d’altitude.
Evidemment un forfait piéton spécifique à cette télécabine est accessible à la billetterie de la station.
A noter que le télésiège North a été construit la même année. Le projet global de réaménagement du front de neige a également compté la construction d’un vaste chalet regroupant l’ensemble des services de la station, ainsi qu’une cafétéria.
La gare aval, qui dispose d’une couverture Uni-G classique, est la station motrice et tension de l’installation.
Un quai commun permet l’embarquement vers les deux trains de cabines.
La ligne qui survole sur la droite la vaste piste du secteur Village est composée de 4 pylônes.
La gare amont, station retour de l’appareil, est construite dans un bâtiment à l’architecture particulière, très ouverte.
Une fois arrivés, les utilisateurs, peuvent rejoindre un restaurant d’altitude et des bâtiments de logement ou se diriger vers le téléski Sompa afin de rejoindre le sommet du secteur.
Pour plus d’information : Levi.fi
Les photos ont été prises majoritairement les 10 et 11 avril 2012
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TCP - Télécabine à va-et-vient : Express
Exploitant : Levi Ski Resort Ltd
Constructeur : Doppelmayr
Année de construction : 2007
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver / Eté
Vitesse : 5 m/s
Durée du parcours : 2 min 05 sec
Débit : 600 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 204 m
Altitude gare amont : 319 m
Dénivelé : 115 m
Longueur : 415 m
Pente moyenne de la ligne : 27 %
* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Aval
Gare tension : Aval
Puissance du moteur principal : 180 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 4
* Caractéristiques des cabines :
Constructeur : Cwa
Année de construction : 2007
Type de cabines : Omega IV-8 LWI
Capacité : 8 Personnes
Nombre de véhicules : 6 (2 trains de 3 cabines)
Type de pinces : DT-108
La gare aval :
Vue d’ensemble du front de neige,
Différentes vues de la gare aval,
P1, en sortie de gare,
A gauche le télésiège North, et à droite le TCP Express,
L’accès à l’appareil,
Les caractéristiques de l’installation,
Les bornes Skidata de contrôle des forfaits,
Les commandes de quai,
Le poste de conduite aval,
Vue sur l’ensemble du quai,
Un train de cabines à quai,
Le départ progressif,
Vue sur le départ depuis l’extérieur,
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 16C / 16C
P2 : 8S / 8S
P3 : 8S / 8S
P4 : 10S / 10S
P2,
Le croissement des trains de cabines,
Vue depuis la piste,
P3,
Balancier 8S/8S,
P4,
Balancier 10S/10S,
Approche de la gare,
La gare amont :
La gare amont vue de face,
La poulie retour,
Arrivée du train de cabines en gare,
Le train à quai,
Petit banc d’attente,
Différentes vues extérieurs de la gare amont,
Les cabines :
Un train de cabines en ligne…
…à plancher bleu,
Une cabine Omega à quai,
Les portes skis et planches,
Les assises 4 places se faisant face,
L’assise et un système de chauffage,
Les portes,
La pince DT,
Autres photos :
Vues de l’appareil depuis la piste,
Texte & Photos : Rodo_Af
Lien vers le forum de discussion : http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=16642
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