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 Télécorde Access Rugby

Broken River

Autres constructeurs

T1 ES



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 22/11/2010 et mise à jour le 22/11/2010
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Broken River

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Broken River est l’un des principales « Ski-Fields » de l’Arthur Pass. En Nouvelle Zélande, hormis les centres de ski classiques, il y’a une dizaine de Ski Clubs qui gèrent eux même leur domaine en fonction de leur moyen et avec une conception de la montagne libre et non domestiquée, tel qu’on la retrouve en France, au village des Hautes Alpes de La Grave.
Les Ski Clubs sont ainsi gérés par les adhérents, et fonctionnent avec les recettes générées par les adhésions, la billetterie, et les services de restaurations ou d’hébergements collectifs que l’on y trouve.
Le domaine de ski ne fonctionne pas comme dans les stations traditionnelles. Ici, pas de matériels de damages, ni de cannons à neiges, ni de remontées mécaniques classique. Le ski est 100% free ride, et dépend des conditions naturelles : les quelques remontées sont de longs télécordes construit artisanalement. On y ski environ 120 jours par ans de mi-juin à mi-octobre, car les « Ski-Fields » sont ouvert de la première à la dernière neige hors des logiques économiques des centres de skis classiques.

Le Ski Club de Broken River à ouvert en 1951, grâce à 12 fondateurs et leurs familles, qui ont tout construit par eux-mêmes : le refuge d’altitude, l’auberge de jeunesse, les télécordes et en 1980 le funiculaire.
Broken River est situé à 8 kilomètres du col de l’Arthur Pass, soit environ 1h30 de voitures de Christchurch, la grande ville de l’île du sud.
Le point de départ est situé en forêt, où l’on retrouve un vaste parking pour l’ensemble des visiteurs.
Ensuite : une marche de 15 à 20 minutes à travers la forêt permet de rejoindre le Lyndon Lodge où est situé la billetterie et les différents services de la station (Location de skis, des attaches !!, Arvas, ect… + les différents lieux d’hébergement collectif)
Entre le Lyndon Lodge et le premier télécorde il faut compter 10 minutes de marches à travers des escaliers.
En 1980 a été construit un funiculaire reliant le parking au Lyndon Lodge. Cette installation permettait aux skieurs et visiteurs d’y déposer leurs skis, matériels de montagne, affaires de couchages, et de monter à pieds au Lyndon Lodge ainsi alléger.
Depuis 2009, le funiculaire a été homologué par les autorités de Nouvelle Zélande pour transporter 5 personnes.
Ces évolutions ont permis de largement améliorer les conditions d’accès de la station.

Le domaine de ski, s’étend de 1400 mètres à 1820 mètres, et est composé de 4 télécordes. Evidement les skis de randonnées, ainsi que la marche sont conseillés pour accéder à de plus larges parties du domaines. A noter que les skis clubs de Broken River et de Craigieburn sont voisins. Lorsque l’enneigement le permet, les liaisons entre les deux domaines sont possibles. Réunis, ces deux Ski Clubs proposent le plus vaste domaine de Free Ride de Nouvelle Zélande.

L’accès à la station, ce fait via un chemin forestier,
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Petite vue du parking, et départ du funiculaire,
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Ou alors, 15 à 20 minutes dans ce chemin de forêt afin de rejoindre le Lyndon Lodge,
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Arrivé au Lyndon Lodge, passage obligatoire par la billetterie,
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Les harnais avec leur pince, en location obligatoire pour accéder aux télécordes,
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Les consignes d’utilisation de la pince,
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Détail d’une pince,
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Après le Lyndon Lodge, 10 bonnes minutes de marches pour accéder au premier télécorde,
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Petit plan des pistes,
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Vue sur le terrain de jeu…
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Aujourd’hui : tout est ouvert….
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La plaque commémorative des 50 ans du Ski Clubs,
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Version full hivernale,
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Photo jacqui & james Broadbent



Le télécorde Access Rugby

Le télécorde Access Rugby est l’une des quatre installations du genre équipant Broken River. Ces installations sont nommées des Tows. Leurs constructions est complément artisanales : des dizaines de pylônes en bois reparties tous les 15 mètres, équipés de petites poulies. Et une immense corde entraîner par un moteur un moteur de véhicule poids lourd, qui tourne à une vitesse habituelle de téléski.
Les skieurs doivent donc maîtriser une technique, assez complexe au départ. Car il faut attraper la corde d’une main, et de l’autre positionner sa pince sur la corde et la serrer. La pince dispose d’un cours manche qui permet d’éviter que la main heurte les poulies des pylônes. Il suffit d’ouvrir la pince pour être désolidarisé de la corde, et quitter le Tow. Autant dire que ce système de remontée est assez fatiguant, car le skieur reçoit toute la traction sur l’avant-bras.
Le télécorde Access Rugby est le premier appareil que tous les skieurs utilisent lorsqu’ils arrivent sur le centre de ski. Il permet de rejoindre le refuge d’altitude, « Palmer Day Lodge » et le Main Tow. Quelques itinéraires assez simple sont également disponibles permettant de rejoindre la zone d’embarquement.
Cet appareil, avec le Main Tow, est le plus long de la station. Après le départ il y’a une montée assez raide, puis la ligne atteint une zone plate, qui permet à des skieurs d’embarquer. A cet endroit, sur la droite, se situe un bâtiment accueillant la machinerie de l’appareil.
La seconde partie de la ligne, est la plus raide. Vous remarquerez que la ligne subit un léger virage sur la droite.
L’arrivée est située sur une vaste zone en pente, où les skieurs ouvrent leurs pinces où ils le souhaitent. La gare amont est composée d’une mini-poulie retour.
Une fois arrivée : le Free-ride débute….

Pour plus d’information : http://www.brokenriver.co.nz/

Les photos ont été prises le 15 septembre 2009

Le plan des pistes :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TOW – Télécorde Kiwi : Access Rugby
Exploitant : Broken River Ski Club
Constructeur : ?
Année de construction : ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2 m/s
Durée du parcours : Env. 5 min
Débit : ? p/h
Capacité : 1 Personne

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1425 m
Altitude gare amont : Env. 1625 m
Dénivelé : Env. 200 m
Longueur : Env. 900 m

La gare aval :

Approche de la gare,
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Le pylône le plus aval, légèrement en aval la station retour,
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La zone de départ,
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Les consignes d’utilisation,
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Prêt au départ,
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La ligne :

Le début de ligne,
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Vue d’ensemble sur la zone de départ,
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Pylône type,
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Le premier mur,
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Vues sur la première partie de la ligne,
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Au premier plan un bouton d’arrêt d’urgence : nous nous trouvons sur une zone plate qui permet à certaines personnes d’embarquer,
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Vue sur la zone d’embarquement intermédiaire,
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Ce bâtiment abrite la motrice de l’installation,
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Départ du second mur,
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Démonstration d’utilisation,
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En fonction des passages, la corde n’est pas forcement colées au poulies,
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Vues arrière sur la ligne,
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La gare amont :

La gare amont est une simple mini-poulie retour : les skieurs lâchant la corde où ils le souhaitent,
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