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 TKD A

Mont Bellevue

Poma

T1 ES
Mise en service en : 1975



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : rodo_af
Section écrite le 09/05/2012 et mise à jour le 08/08/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le...

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Au somaire :


  • Le Mont Bellevue : présentation
  • Le téléski A : présentation et situation
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Conclusion et remerciements


Le Mont Bellevue : présentation

Cette station du Québec est située dans la région des "cantons de l'est", dans un parc surplombant la ville de Sherbrooke. La station "urbaine" fait partie de la longue chaîne montagneuse des Appalaches qui se prolonge sur la côte Est des Etats-Unis. Ce centre de ski a longtemps été exploité par l'université de Sherbrooke. Toutefois, aujourd'hui, cette montagne est gérée directement par la ville de Sherbrooke.

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Le domaine skiable dispose de 9 pistes, toutes éclairées pour le ski nocturne, et de 3 remontées mécaniques, toutes reliant le Mont Bellevue qui culmine à 333 mètres d'altitude. Ce petit "centre de ski urbain", est surtout dédié à l'apprentissage de la glisse et est visité par les familles de Sherbrooke.
Les horaires du centre de ski sont d'ailleurs adaptés au rythme de la clientèle citadine : à savoir en semaine de 13 ou 18h à 22h, et les fins de semaine une plage horaire bien plus étendue.

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L'entrée du parc.

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Les tarifs.

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Le plan des pistes.

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Le front de neige et le bâtuiment d'accueil.

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La croix du Mont Bellevue.

Le téléski A : présentation et situation

Ce téléski, construit par Poma en 1975, est situé sur le front de neige, à proximité du chalet accueillant les services de la station, et à l'écart des deux autres remontées mécaniques. Comme les autres appareils du domaine skiable, ce téléski permet de rejoindre directement le sommet et donne accès à l'ensemble des pistes.
Grâce à sa technologie débrayable, ce téléski va bien plus vite que le télésiège. Il est donc utilisé en priorité par les skieurs souhaitant rejoindre rapidement le sommet.
A noter que ce type d'appareil est particulièrement rare au Canada. Pour exemple, il n'y que 5 installations de ce type en activités, dans la province du Québec ! Ceci explique qu'hormis pour les habitués de la station, l'utilisation du téléski débrayable est souvent une découverte.

Les caractéristiques de la ligne :

-P1 : 1SC/1S
-P2 : 1S/1SC
-P3 : 1SC/-
-P4 : 1SC/-
-P5 : 1S/1S
-P6 : 1S/1S

L'appareil permet de rejoindre l'ensemble du domaine skiable, mais dessert deux pistes de ski propre :
-La piste 1 : Elle descend jusqu'à la gare de départ du téléski.
-La piste 2 : Elle rejoint la piste verte 1 vers le mil

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Caractéristiques


    - Caractéristiques Administratives

    TKD - téléski à perches débrayables : A
    Exploitant : Ville de Sherbrooke
    Constructeur : :Poma:
    Année de construction : 1975

    - Caractéristiques d’Exploitation

    Saison d'exploitation : Hiver
    Capacité : 1 personne
    Débit à la montée : 800 personnes/heure
    Vitesse d'exploitation : 3 m/s

    - Caractéristiques Géométriques

    Altitude aval : 265 m
    Altitude amont : 314 m
    Dénivelée : 49 m
    Longueur développée : 524 m
    Pente maximale : 15 %
    Pente moyenne : 10 %

    - Caractéristiques Techniques

    Type de gare aval : J
    Emplacement de la motrice : Aval
    Type de motorisation : Electrique
    Type de départ : A plat
    Nombre de pylônes : 6
    Sens de montée : Droite
    Emplacement tension : Amont
    Type de tension : Contrepoids
    Type de gare amont : Poulie flottante


La gare aval

La gare aval, de type J, est la station motrice de l'appareil. Elle met en mouvement l'installation grâce à un moteur électrique.

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Vue générale.

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La gare de type J de Poma.

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Depuis la file d'attente. On voit la poulie motrice qui met en marche l'installation.

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L'embarquement.

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Vue opposée.

La ligne

La ligne, située en forêt et composée de 6 pylônes, ne comporte ni difficulté ni particularité.

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C'est parti ! P1 vue de loin.

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P1.

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P2.

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P3, on peut observer la petite montée.

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P3 vue de dos.

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P4.

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P5.

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P6, débarquement et lâcher de perche.

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La gare amont

L'arrivée s'effectue au niveau du dernier pylône. La gare amont est composée d'une poulie flottante ainsi que d'un contrepoids qui effectue la tension du câble.

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La gare amont.

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Le contrepoids.

Conclusion et remerciements

Ce téléski assure bien son rôle dans cette micro-station peu fréquentée.
Je remercies rodo_af pour ses photos, conseils et informations !!

Bannière : Clément05
Texte : Clément05
Photos : Rodo_Af





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