TKD du Barral

Il s'agit d'un vieux TK situé en contrebas des TSF4 Observatoire, TSD4 Gondrans et TK Querelay.
Il permettait justement de relier ce dernier à partir du TK du Chenaillet en cas de non fonctionnement de la TCD6 des Chalmettes.
Il dessert une rouge et une bleue et comporte 2 virages.

• Nom de l’installation : TKD1 BARRAL
• Constructeur :
• Type de gare :
• Année de construction : 1969
• Fin d'exploitation : 2009
• Vie : 40 ans
• Saison d'exploitation : Hiver
• Dénivelée : 238 m
• Longueur développée : 996 m
• Pente Maxi : 40 %
• Pente Moyenne : 25 %
• Débit : 600 personnes/heure
• Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
• Emplacement Motrice Aval
• Emplacement Tension Amont
• Nb Pylones : 15
• Temps de Trajet :

Sur le plan:


La motrice:




P1:




P2:


Bas de ligne:


P3:


P4-5:


P4:


P5 virage:


Entre les 2 virages:


Pylône un peu défraichi


P6:


P7:


P8:


Ligne:


P9:


P10:


P11:


Ligne:




P12:


P13:


P14:


Ligne vers le bas:


P15:


Poulie retour:


Poulies:
P1 1C/-
P2 1S/1S
P3 1S/1S
P4 1S/1S
P5 1S1V/1C1V
P6 1C/-
P7 1S/1S1C
P8 1C/-
P9 1S/1S
P10 1S/1S
P11 1S1V/1C1V
P12 1C/-
P13 1S1C
P14 1S/1S
P15 1S1C/1S1C

Depuis le démontage du Tk du Chenaillet (été 2009), ce TKD1 avait perdu sont rôle d'ascenseur secondaire.
De plus, la création du TMX des Chalmettes à la place de la TCD6 du même nom, justifia l'abandon de la chaine TKD Chenaillet-Barral. Ces deux remontées étant toutes deux anciennes, de plus, le TMX garantit une montée vers les Gondrans sûre en toute circonstances, son taux de pannes étant nettement inférieur à celui de la TCD6.
La modernisation du domaine entraina le démontage du TKD1 Barral, néanmoins cette chaine Chenaillet-Barral a tourné une année avec le TMX.