En naviguant sur notre site, vous acceptez l'utilisation de cookies pour vous proposer une navigation optimale et nous permettre de réaliser des statistiques de visites. En savoir plus
Bannière 36Bannière 28Bannière 31Bannière 34

 TKD Col de la Trappe

Guzet

Poma

T1 ES
Description rapide :
Remontée mécanique la plus basse en altitude de la station

Mise en service en : 1962

Suivre la discussion sur le forum


Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 23/08/2010 et mise à jour le 16/10/2013
(Mise en cache le 16/10/2013)

Image


Tout d'abord, commençons par présenter la station de Guzet :

Quand on regarde sur une carte, cette station semble être l'une des plus proches de Toulouse à vol d'oiseau. Pourtant à partir de l'autoroute la plus proche (A64, sortie n°20 - Saint Matory) il faut encore rajouter 70 kilomètres de routes départementales pour y accéder, et c'est ce qui en fait son charme. En effet, elle est située en plein cœur de l'Ariège au sud-est de Saint Girons dans un espace sauvage totalement préservé.

Le plan d'accès à la station
Image

Avec ses nombreux petits chalets entourés de grands sapins, son architecture est différente des autres stations pyrénéennes. Ces chalets sont répartis entre le centre de Guzet et le hameau de Pra Mataou situé au-dessus, ces deux zones étant reliées ensemble par deux pistes de liaison ainsi qu'une navette.
Le domaine skiable est quant à lui composé de trois grands secteurs : celui de Pra Mataou entièrement dans la forêt, légèrement excentré par rapport aux deux autres avec un espace débutant et des pistes plutôt faciles. Ensuite on a celui de Guzet avec des pistes de tous niveaux et enfin celui de Freychet et ses grands espaces dégarnis de végétation, plutôt adapté aux bons skieurs. Au total on compte 40 kilomètres de pistes de ski alpin.
Pour les adeptes de sensations fortes, la station a mis à disposition un vaste Snowpark, un Boarder Cross ainsi qu'un stade de slalom qui raviront les plus téméraires.
A Guzet on peut également pratiquer le ski de fond sur 3 kilomètres, la luge et les randonnées en raquette.

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Col de la Trappe :


Ce téléski se trouve sur le secteur Pra Mataou. Sa gare aval n'est qu'à un peu moins de 1120 mètres d'altitude, ce qui est particulièrement bas pour ce type d'appareil dans l'ensemble du massif pyrénéen.
Deux orthographes sont proposées pour ce lieu : "col de Latrape" ou "col de la Trappe".
Le véritable col situé tout près de cet appareil est routier et permet de basculer vers Aulus-les-Bains. Il a été emprunté de nombreuses fois par le Tour de France cycliste. Il est possible de s'y garer malgré l'absence de caisse, le personnel invitant les skieurs à retirer les forfaits en haut des TKD1 Souleillous.
La ligne du téléski est particulière : la pente y est forte et longe les arbres jusqu'au P5, de ce fait elle est impossible à damer avant d'avoir atteint ce pylône, on a alors simplement les deux traces des skieurs qu'il ne faut pas quitter sous peine de chute. Des petits filets ont été disposés sur le côté le long de la ligne pour les personnes qui tomberaient.
L'appareil a pour fonction de remonter les skieurs venant de deux pistes (une rouge et une bleue), particulièrement prisées lorsque celui-ci est ouvert : elles sont en pleine forêt dans des décors absolument superbes.
De par sa basse altitude précédemment évoquée, cette remontée mécanique est totalement tributaire des conditions d'enneigement. De ce fait il est déjà arrivé qu'elle soit fermée sur une saison entière. Evoluer avec de fortes quantités de neige comme vous le découvrirez dans les photos ci-dessous peut donc s'avérer assez rare.

Sa situation sur le plan des pistes :

Image

Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : COL DE LA TRAPPE
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1962

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 500 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,62 m/s
Temps de trajet : 3'36''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 567 m
Dénivelée : 212 m
Pente moyenne : 37%
Pente maximum : 48%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 7

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 11 Janvier 2010.

La gare aval :

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

La ligne :

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : C
P2 : SC
P3 : C
P4 : S
P5 : S / S
P6 : S / S
P7 : S / S

En avant sur la ligne :

Dernière vue sur la gare aval
Image

P1
Image

Entre P1 et P2
Image

P2
Image

Entre P2 et P3, vue arrière
Image

P3
Image

P4
Image

P5
Image

Les deux photos suivantes : entre P5 et P6, vues arrière
Image

Image

P6
Image

P7
Image

Vue arrière depuis l'aire d'arrivée
Image

La gare amont :

Image

Image

Image



Suivre la discussion sur le forum


Appareils en relation :





Contact - Mentions Légales - Cookies
Site déclaré à la CNIL sous le numéro 1173095
Page générée en 0.09347 secondes. 29 requete(s).
93 membres connectés sur les forums
Valid XHTML 1.0 Transitional 
©2003-2016 - www.remontees-mecaniques.net - Tous droits réservés