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 TKD Corneblanque

Saint-Lary-Soulan

Poma

T1 ES
Description rapide :
Téléski situé sur un secteur disposant de magnifiques panorama et desservant de superbes pistes

Mise en service en : 1975



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : arbisman
Section écrite le 05/08/2009 et mise à jour le 22/10/2013
(Mise en cache le 23/10/2013)

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Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Corneblanque :

Cet appareil datant de 1975 a la particularité d'avoir une ligne peu banale qu'on peut dire "en triangle" : un virage à droite se trouve au niveau du P12 dans la montée tandis que la descente s'effectue en quasi ligne droite. Il reste cependant plutôt adapté aux bons skieurs, une pente à près de 60% se dressant juste après le P14.
Ce téléski dessert de superbes pistes :
• Bastan : piste rouge.
• Balcon de l'Oule : piste noire que l'on trouve en empruntant la piste rouge Bastan, qui redescend par la suite sur le lac de l'Oule.
• Corneblanque : piste rouge.
Ce secteur est assez exposé au vent, c'est sûrement pour cette raison que le choix d'un téléski a été fait avec hélas la conséquence d'avoir une affluence importante en haute saison.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Vu d'un peu plus près
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Les caractéristiques techniques de l'installation :

Caractéristiques administratives :

TKD – Téléski à attache débrayable : CORNEBLANQUE
Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1975

Caractéristiques d'exploitation :

Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,7 m/s
Temps de trajet : 6'38''

Caractéristiques géométriques :

Longueur développée : 1474 m
Dénivelée : 392 m
Pente moyenne : 28%
Pente maximale : 55%

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : poulie flottante
Nombre de pylônes : 17 + 5

Les photos de l'installation :

Elles ont été prises le 21 Mars 2009.

La gare aval :

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La ligne en montée :

Dans l'ordre de la montée, les poulies de chaque pylône :
P1 : S
P2 : SC
P3 : SC
P4 : SC
P5 : S
P6 : S
P7 : SC
P8 : C
P9 : S
P10 : S
P11 : S
P12 : SV (à l'endroit)
P13 : C
P14 : C
P15 : S
P16 : S
P17 : S

En avant sur la ligne :

P1
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Entre P1 et P2, vue arrière
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P2
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P3
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P4
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Entre P4 et P5
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P5
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P6
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P7
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P8
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P9
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P10
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P11
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P12, virage à droite
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P12 vu de côté
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P12, vue arrière
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Poursuite de la ligne avec le P13 à droite de la photo
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P14
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Entre P14 et P15, vue arrière
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P15
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P16
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Entre P16 et P17
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P17
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La gare amont :

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La ligne en descente :

Dans l'ordre de la descente, les poulies de chaque pylône :
P5 : S
P4 : S
P3 : CS
P2 : S
P1 : C

En avant sur la ligne :

P5 (en descente) et P17 (en montée)
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P5
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P4
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P3
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P2 et P1
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Tête de pylône P2
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Tête de pylône P1
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Pour conclure ce reportage, voici quelques photos de la ligne prises depuis les pistes :

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