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 TKD Cuvaloup II

Les Dappes (Espace Dôle)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Un téléski destiné aux débutants sur le massif de la Dôle.

Mise en service en : 1965



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : SnowLoup
Section écrite le 22/02/2012 et mise à jour le 02/03/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

Je vous présente le
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Saint-Cergue est un village du Jura vaudois situé au dessus de Nyon et à proximité immédiate de la frontière française. Relié depuis 1916 à l'arc lémanique avec le NstC, train de montagne qui relie Nyon à St.-Cergue et le hameau frontalier de la Cure. A noter d'ailleurs que pendant quelques années, soit de 1931 à 1958, le train continuait son chemin en France jusqu'à Morez, en passant bien sûr par les Rousses.
Cette liaison par chemin de fer, couplée bien entendu à la route, à rapidement permis à St.-Cergue de ce lancer dans l'aventure du ski alpin. Ainsi dès 1937, deux téléskis sont construits au pied de la Dôle, entre Tabagnoz et les Dappes, près de la frontière française. Le premier, Tabagnoz, dessert une courte mais assez raide piste rouge à proximité du hameau du même nom. Le deuxième part directement à l'assaut de la Dôle depuis le restaurant de Cuvaloup de Crans.

Dès lors, de nombreuses installations vont voir le jour sur différents sites situés entre le village de St.-Cergue et le massif de la Dôle. On peut notamment citer le télésiège une place, aujourd'hui démonté, de la Barillette en 1948. Cette expansion va durer jusqu'en 1971, date de construction du TKD Leyseneys, qui permet de rejoindre les téléski de Tabagnoz et ainsi de rendre le domaine cohérent.
De nos jours, si quelques unes de ses remontées ont disparu, la plupart sont encore présentes réparties entre le centre du village, Basse-Ruche, la Givrine et surtout la Dôle où, dernière nouveauté, un TSD4 a été construit en 2006.


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^^Vue générale du massif de la Dôle depuis la piste de liaison Tuffes->Dôle

Le secteur de la Dôle, appelé Espace Dôle, est le plus grand des domaines skiable de la commune de St.-Cergue. Il compte une quinzaine de kilomètres de pistes entre 1200 et 1650 mètres d'altitude. Il tire son nom du sommet de la Dôle, sur le quel sont implantées les installations, qui culmine à 1677. Il est reconnaissable d'entre tous les sommets du Jura grâce au radar aérien en forme de boule blanche qui coiffe son point culminant. Même s'il faut marcher une dizaine de mètres dans la poudreuse depuis l'arrivée du télésiège, monter sur le sommet de la Dôle pour profiter du panorama sur le lac Léman et les Alpes d'un côté et sur le Jura français de l'autre.

Finalement, on ne peut pas terminer la description de l'Espace Dôle sans parler de la liaison avec les Rousses. En effet il est possible de prendre le forfait franco-suisses pour pouvoir également profiter des pistes des différents massifs skiable des Rousses, principalement du massif des Tuffes accessible ski aux pieds depuis le bas des pistes de la Dôle. Le retour s'effectuant également par gravité depuis le sommet des Tuffes. La liaison permet d'agrandir grandement le domaine skiable et de profiter de pistes variées, principalement sous les deux TSF4 et les nombreux téléskis des Tuffes.

L'historique du domaine skiable (et de la station des Rousses) (Par Kaoz)


Les TKD Cuvaloup II

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^^Situation sur le plan des piste

Construit par Poma en 1965, ce petit téléski est destiné aux débutants. Il longe la ligne du TKD Cuvaloup I sur sa partie basse, avant que ce dernier et son double le TKD Cuvaloup III n'entrent dans la forêt.

Avec le TKD Valdappes et le TKD Reculet dessous, il assure de bonne conditions pour commencer la pratique du ski sur le massif de la Dôle.
Il permet également d'accéder au restaurant Cuvaloup de Crans qui se situe à mi-parcours sur la gauche de la ligne.

Finalement il faut encore mentionner que la gare aval à été changée par Gimar Montaz Mautino dans les années nonante, la gare originale était une gare Poma type B avec le moteur situé au sol et un départ manuel. Ainsi la nouvelle gare permet d'amélioré la confort de l'installation, notamment avec un départ automatique.

De plus cette installation, comme souvent à la Dôle, ne possède pas de pylône numéroté 1. Le première pylône étant appelé P2.

Caractéristiques technique
Cuvaloup II
Constructeur : Poma
Année de construction : 1965
Rénovation : Gare aval GMM
Altitude la gare aval : 1249 m
Altitude la gare amont : 1320 m
Dénivelé : 71 m
Longueur de la ligne : 420 m
Nombre de pylônes : 5
Débit : 600 p/h
Gare tension : Amont
Gare motrice : Aval
Sens de montée : Gauche

Les remontées en images

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^^Vue de la gare aval depuis la gauche

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^^Idem

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^^La gare depuis l'arrière

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^^La gare depuis la gauche

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^^P2

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^^Vue sur la gare depuis la ligne

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^^La suite de la ligne

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^^P3

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^^P4

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^^Ligne

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^^P5

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^^La fin de la ligne

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^^P6

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^^La poulie flottante

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^^Idem

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^^Encore une fois


Voila pour ce petit téléski destiné aux débutants.





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