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 TKD de la Chevrette

La Plagne (Paradiski)

Montaz Mautino

T1 ES
Mise en service en : 1974

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Localisation(s)
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Auteur de ce reportage : remontees
Section écrite le 30/08/2015 et mise à jour le 31/08/2015
(Mise en cache le 02/09/2015)

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Au sommaire du reportage :

  1. La Plagne : toute la montagne en onze stations !
  2. L'histoire de l'aménagement de Plagne Villages
  3. Chevrette, le téléski d'apprentissage de Plagne Villages
  4. Ligne et infrastructures du téléski de la Chevrette
  5. Chevrette, un téléski peu adapté à son rôle



La Plagne : toute la montagne en onze stations !

La Plagne est l'une des plus grandes stations de la Savoie, située à cheval sur les communes de Bellentre, Aime en vallée de la Tarentaise et Champagny-en-Vanoise en vallée de Bozel. Reliée aux Arcs/Peisey-Vallandry par le téléphérique Vanoise-Express, elle propose un immense domaine skiable composé de 130 pistes et 115 remontées mécaniques entre 1230 m et 3120 m en haut du télésiège du Glacier sous le sommet de Bellecôte.

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^^ Découvrez une présentation plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


L'histoire de l'aménagement de Plagne Villages

La station de la Plagne a ouvert officiellement le 22 décembre 1961. On y trouvait alors deux téléskis autour de la zone qui est actuellement le front de neige de Plagne Centre. Le téléski de la Lovatière desservait le front de neige et la zone débutante, et celui du Biolley permettait de skier sur des pentes plus importantes, aujourd'hui desservies par le télésiège débrayable du Bécoin. C'est l'entreprise phare de l'époque, Montaz-Mautino, qui a construit ces premières remontées mécaniques plagnardes.
Pour la deuxième saison, la Plagne a inauguré deux nouvelles remontées mécaniques : les téléskis du Z et le Télé-École pour skier sur les pentes du massif de la Grande Rochette et les « colorados » offrant des reliefs ludiques. Pour la saison 1964/1965, on voit l'ouverture d'un second téléski du Biolley et de l'axe des Aollets, profilant déjà un développement de pistes vers Plagne Bellecôte (notamment avec la piste noire déjà signalée de la Vallée des Ours). En plus, le téléski du Saint Esprit est construit en partant de Plagne Centre afin de rejoindre le hameau des Ours qui deviendra ensuite Plagne Bellecôte.
En 1964, ce fut au tour du téléski des Aollets d'ouvrir. Il partait de la cuvette en bas de Plagne Centre (actuel départ du télésiège de la Bergerie) puis montait jusqu'à l'arrivée de l'actuel téléski des Aollets, sous le sommet de la Grande Rochette. Aollets permettait alors de basculer vers Plagne Bellecôte grâce à la piste de la Vallée des Ours.

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Début de la ligne avec la gare aval en treillis en 1964 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Début de la ligne dans les années 1963/1965 (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

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Les espaces d'altitude traversés par la ligne du téléski des Aollets. On aperçoit également la Bergerie qui a donné son nom au télésiège débrayable 6 places actuel (photo prise en 1968 - cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Au début des années 1970, la deuxième des stations périphériques de Plagne Centre se développe (après Aime-la Plagne en 1970), à savoir Plagne Villages. Il est prévu d'y construire un ensemble de résidences afin de pouvoir accueillir les vacanciers en plein cœur des pistes à 2050 mètres d'altitude.

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Les pentes de Plagne Villages vues en 1969 avant tous les travaux d'aménagement du site (cliché http://www.perso-laplagne.fr).

Dans le même temps, en 1972, Aollets a été raccourci par le bas. En effet, la station de Plagne Villages vient d'ouvrir et avait besoin d'un téléski partant de son front de neige. Dans le même temps, le téléski du Saint-Esprit a été construit, partant directement de l'ancien départ du téléski des Aollets pour arriver sous la gare amont du télésiège des Colosses. De part son rôle important de liaison avec Plagne Bellecôte, le téléski du Saint-Esprit saturait très régulièrement.
En 1974, la SAP construit un second téléski sur le front de neige de Plagne Villages, destiné à délester Aollets pour l'accès à Plagne Centre ainsi que pour desservir un espace d'apprentissage du ski. La même année, Montaz-Mautino a construit un autre téléski fixe, le Biquet, en contrebas de Plagne Villages pour les débutants.

Dans le même temps, le premier Télébus est construit avec du matériel Doppelmayr pour assurer l'accès à Plagne Villages depuis Plagne Centre et intégrer cette nouvelle station d'altitude au réseau du domaine skiable de la Grande Plagne, de manière analogue à la construction du téléphérique du Télémétro pour Aime-La Plagne.
Enfin, en 1990, le téléski du Saint Esprit, reconstruit en 1972 au niveau du départ du téléski des Aollets, a été raccourci par le bas pour servir d'accès au domaine skiable depuis la station d'altitude voisine de Plagne Villages.
Aujourd'hui, l'axe historique des Aollets / Saint Esprit a disparu au profit d'un unique télésiège débrayable 6 places : la Bergerie. Aollets n'est plus aujourd'hui synonyme que d'accès au domaine skiable depuis Plagne Villages.


Chevrette, le téléski d'apprentissage de Plagne Villages

Le téléski de la Chevrette est un court téléski débutant situé sur le front de neige de Plagne Villages, en contrebas du téléski des Aollets. Chevrette est donc très pratique en tant qu'ascenseur pour atteindre par gravité le téléski des Aollets, d'où l'on peut ensuite atteindre facilement Plagne Soleil, Plagne 1800 ou encore Plagne Bellecôte.
De même, Chevrette permet d'atteindre la piste bleue du Bridge pour un accès facile par gravité à l'ensemble des remontées mécaniques du front de neige de Plagne Centre.

Enfin, même si sa ligne est assez pentue, le téléski de la Chevrette a vocation à desservir un espace débutant à proximité directe des résidences de Plagne Villages.
On retrouve en bas de Plagne Villages un second appareil débutant, le téléski fixe du Biquet, qui dessert une petite piste verte au bord des résidences le long de la fin de la piste bleue Chevrette.

Aollets dessert aussi Plagne Soleil et son téléski du Dou du Praz qui offre du ski tranquille, un retour agréable par piste bleue à Plagne Centre et Plagne 1800, mais aussi un itinéraire bis moins fréquenté vers Plagne Bellecôte à l'aide des pistes Bretelle Trieuse et Colosses.

En cas de très forte affluence sur les grands axes de Plagne Centre, il est possible d'emprunter la télécabine à va-et-vient du Télébus pour rejoindre à pied le téléski de la Chevrette, souvent très peu fréquenté.
Depuis 2014, il est possible de rejoindre en hors-pistes, en traversant le parking de Plagne Villages à pied, le téléski du Dou du Praz afin de basculer vers Plagne Bellecôte en évitant la saturation des grands axes des stations d'altitude.

Le téléski de la Chevrette dessert donc du ski débutant et du ski de liaison :

  • La piste bleue de la Chevrette, longeant le téléski de la Chevrette avant de rejoindre la zone débutante du Biquet puis le front de neige de Plagne Centre.
  • La fin de la piste bleue Ramy, longeant le téléski de la Chevrette et rejoignant le téléski des Aollets tout comme la piste bleue de la Chevrette.
  • La piste bleue Bridge, assurant la liaison vers Plagne Centre.


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Situation du téléski de la Chevrette sur le plan des pistes de la Plagne.

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Situation du téléski de la Chevrette sur les plans des stations de Plagne Villages et Plagne Soleil.


Voici donc les caractéristiques de ce téléski :

Caractéristiques administratives

TKD-Téléski à pinces débrayables : CHEVRETTE
Maître d'ouvrage et d'œuvre : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Constructeur : Montaz-Mautino
Année de construction : 1974

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit à la montée : 600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation maximale : 2,6 m/s
Type d'embarquement : Départ cadencé

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 2000 m
Altitude amont : 2055 m
Dénivelée : 55 m
Longueur développée : 228 m
Pente maximale : 41 %
Pente moyenne : environ 25 %
Temps de trajet : 1 minute 28 secondes

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : D20 D.A.
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance développée : 10 kW
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Masse du contrepoids : 1250 kg
Tension nominale : 2500 daN
Sens de montée : Par la droite
Nombre de pylônes : 3
Nombre de véhicules : 28
Espacement : 6 s
Type de pinces : Douille auto-coinçante

Caractéristiques du câble (1994)

Diamètre : 12 mm
Type de câblage : Lang à droite
Âme : Textile
Composition : 6×7 fils
Résistance à la rupture : 9000 daN
Pas de câblage : 9 mm


Ligne et infrastructures du téléski de la Chevrette

La gare aval

La gare aval du téléski de la Chevrette est située sur le front de neige de Plagne Villages à 2000 mètres d'altitude, au milieu d'un grand complexe de résidences, en contrebas du départ du téléski des Aollets. Elle est donc facilement accessible en limitant la marche à pied tant pour ceux qui habitent dans Plagne Villages que pour les clients arrivant depuis la télécabine du Télébus.
On retrouve une gare D20 D.A. livrée par Montaz-Mautino qui assure la mise en mouvement du câble et le stockage des perches dans une glissière.

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Vue de côté en arrivant depuis le téléski des Aollets.

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Vue arrière face au soleil.

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Vue de trois-quarts avec le téléski des Aollets sur la gauche.

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Vue de côté depuis la file d'attente.

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Glissière et poulie motrice.

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La glissière et le départ cadencé avec le portillon de cadencement.


La ligne

La ligne du téléski de la Chevrette est assez particulière pour un appareil dédié aux débutants. Peu après le premier pylône, la ligne s'incline fortement ce qui peut surprendre les moins aguerris. Après le pylône 2, on revient à des portées beaucoup plus adaptées et faciles à négocier.

Montaz-Mautino a ainsi équipé la ligne de 3 pylônes dont 1 support-compression et 2 supports :

  • P1 : SC/-
  • P2 : S/S
  • P3 : S/S incliné pour modifier de la largeur de voie


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La ligne vue depuis la gare aval.

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Portée vers le pylône 1.

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P1.

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Portée vers le pylône 2.

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P2.

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Portée vers le pylône 3.

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P3.

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Le lâcher au niveau du pylône 3.


La gare amont

La gare amont est située à 2055 mètres d'altitude, en bordure de la piste bleue Bridge, non loin du panneau en bois matérialisant l'entrée dans Plagne Villages.
On retrouve une poulie flottante tendue par un câble dévié par un poussard tubulaire et faisant une boucle au niveau du contrepoids en béton. Notons aussi que le poussard est maintenu par des haubans.

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Gare amont vue depuis la zone de lâcher. On aperçoit la gare amont du funitel de la Grande Rochette tout à droite de la photo.

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Vue de côté de la zone de lâcher avec le pylône 3.

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Gare amont vue de trois-quarts face aux sommets de la Grande Rochette et du Roc des Verdons.

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Vue de côté de l'arrivée depuis la piste bleue Ramy.

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Vue de côté depuis le début de la piste bleue de la Chevrette.


Véhicules et pinces

Le téléski débrayable des Aollets est équipé de perches reliées au câble grâce à des douilles auto-coinçantes.

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Zoom sur une perche située sur le brin retour.


Vues depuis les pistes…

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Vue de la ligne deuis le début de la piste bleue de la Chevrette. On aperçoit le sommet du mont Blanc tout à droite de la photo, au-dessus de Plagne Soleil.

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Vue opposée de la fin de la ligne vue depuis la piste bleue Ramy.

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Vue en contre-plongée de la fin de la ligne depuis la piste bleue Ramy. On aperçoit aussi la gare amont du funitel de la Grande Rochette.

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Vue de la première partie de la ligne depuis la piste bleue Ramy.


Chevrette, un téléski peu adapté à son rôle

Le téléski de la Chevrette est un téléski éducatif très apprécié de Plagne Villages. Desservant des pentes plus marquées que la piste verte du Biquet, il est surtout utilisé par l'ESF afin d'apprendre aux élèves à skier sur des pentes courtes mais plus difficiles.
Il permet d'atteindre depuis le bas du front de neige de Plagne Villages le téléski des Aollets par gravité ainsi que Plagne Centre par la piste bleue Bridge.
La SAP envisage de remplacer le téléski des Aollets par un télésiège en 2024, certainement celui de 1800. Dans le même temps, les téléskis de la Chevrette et du Biquet seraient également supprimés. Projet à suivre, qui devrait s'affiner d'ici quelques années, notamment lorsque les grandes rationalisations seront terminées (Glacier, Montchavin-les Coches, Roche de Mio).

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Chevrette, un téléski débutant particulier qui risque d'être démonté à moyen terme.


Bannière : Bovinant
Photos : remontees
Texte et mise en page : remontees
Date des photos : 22 avril 2012, 16 et 18 février 2015.



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