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 TKD de la Durance

Montgenèvre (Via Lattea)

Poma

T2 ES
Description rapide :
Téléski à perches débrayables construit en 1977 par Montaz Mautino, la Durance a été modifié lors de l'été 2013. Rallongé de plusieurs mètres par l'aval, cet appareil assure un double rôle de desserte débutante et d'accès au front de neige pour les skieurs à la journée.

Mise en service en : 2013

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Clément05
Section écrite le 10/05/2014 et mise à jour le 08/11/2014
(Mise en cache le 08/11/2014)

Bonjour, je vous présente un reportage sur le…

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Au sommaire :


  • Montgenèvre
  • Le téléski de la Durance : un appareil modifié et rallongé
  • Caractéristiques
  • La gare aval
  • La ligne
  • La gare amont
  • Perches et pinces
  • Conclusion


Montgenèvre

Montgenèvre est une station de ski des Hautes-Alpes. Elle est la doyenne des stations françaises. Le ski y fit son apparition en 1907.
Montgenèvre se situe dans le nord-est des Hautes-Alpes, au nord du Queyras, à la frontière avec l'Italie. La station a su se développer tout en gardant l'aspect d'un village de montagne.
Après la fermeture de son domaine, la station propose une palette d'activités : ski nocturne, restaurants, spas, boîtes de nuits...

Le domaine skiable de Montgenèvre est une étendue de 83 kilomètres de pistes reparties sur deux principaux versants :
-En face sud, le Chalvet. On y trouve des pistes faciles comme techniques.
-En face nord : les Chalmettes, l'Aigle et les Gondrans proposent une grande variété de pistes tous niveaux.
Ces pistes sont desservies par 22 appareils : 1 télécabine, 2 télémix, 1 télésiège débrayable, 8 télésièges à pinces fixes, 8 téléskis et 2 tapis roulants.
Le domaine est relié avec la Voie Lactée (ou Via Lattea en italien). Le domaine forme un ensemble de 400 kilomètres de pistes reliées skis aux pieds !

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Montgenèvre avec le sommet du Janus.

Lien vers le site de la station : http://www.montgenevre.com/winter/

Le téléski de la Durance : un appareil modifié et rallongé

Le téléski de la Durance est un appareil du front de neige. Il a été construit en 1977 par Montaz Mautino.

Cet appareil dessert une piste verte très adaptée pour les débutants mais il est aussi utilisé comme appareil de début de journée, puisque ce téléski est situé au niveau de parkings à proximité de la route RN94 qui monte depuis Briançon. Cela en constitue un départ de choix pour les skieurs à la journée, même si ceux-ci se tournent généralement vers le télémix des Chalmettes, qui donne accès à tous les secteurs du domaine skiable. Depuis l’arrivée, on peut accéder directement au télémix des Chalmettes ainsi qu’au front de neige principal (télésiège du Prarial et téléskis du Col et du Clot).

A noter que cette remontée est gratuite, tout comme le tapis de la Butte qui lui est à côté du téléski du Clot.

Mais lors de l’été 2013, le centre balnéo-ludique Durancia a commencé à être construit. On pourrait alors croire que ce chantier signe la fin du téléski de la Durance mais il n’en fut rien. Le tracé a juste été modifié, décalé vers le Sud. La gare aval a été descendue plus bas et la ligne comporte un pylône de plus. Cette modification a été aussi l’occasion de changer la gare de départ ainsi que les quatre premiers pylônes (jusqu’au premier virage). La rénovation a été effectuée par les entreprises SOMERM et GMM.

Voici une image satellite permettant de visualiser les deux tracés du téléski :

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Le nom de ce téléski provient du fait que la source de la Durance est située en amont de l’appareil, à proximité de la ligne du téléski du Querelay. Par la suite, la rivière passe à proximité immédiate de la ligne du téléski de la Durance.

Le téléski de la Durance ne dessert qu’une piste : celle-ci porte le même nom que l’appareil. Facile, elle descend entre les immeubles de la résidence des Chalmettes pour revenir au départ du téléski.

Situation sur le plan des pistes :

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A l’échelle de la station.

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Zoom sur le secteur.

Caractéristiques

Voici les caractéristiques de l'appareil :

- Caractéristiques Administratives

TKD – Téléski à perches débrayables : DURANCE
Exploitant : Régie des remontées mécaniques de Montgenèvre
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1977
Année de rénovation : 2013

- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 750 personnes par heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s

- Caractéristiques Géométriques

Altitude gare aval : 1799 m
Altitude gare amont : 1901 m
Dénivelé : 102 m
Longueur développée : 827 m
Pente moyenne : 11 %
Pente maximale : 17 %
Temps de trajet : 1min 8sec

- Caractéristiques Techniques

Type de gare aval : T90S
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement gare de tension : Amont
Type de tension : Par contrepoids
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Eléctrique
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : A plat
Nombre de pylônes : 10
Largeur de la voie : m
Dispositif d'accouplement : Douilles auto-coincantes
Espacement : 60m

La gare aval

La gare aval est la station motrice de l’appareil. Elle est située plus en aval que l’ancien départ (avant 2013). Cette gare est située sur la rive droite de la Durance, ce qui fait qu’il est nécessaire d’emprunter un petit pont pour y accéder. A noter que cette gare est une récupération de la gare aval de l’ancien téléski du Tremplin (démonté en 2003.

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Vue large sur la zone de la gare aval.

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On s’approche.

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La gare aval avec l’accès à l’embarcadère à droite.

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La poulie motrice et son moteur au-dessus.

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L’accès à l’embarquement.

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La zone d’embarquement.

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La gare aval depuis la ligne.

La ligne

La ligne est longue de 827m. Elle se compose de trois parties : la première, qui va de la gare aval au pylône quatre. Cette partie est peu pentue et longe le centre balnéo-ludique Durancia. Le pylône quatre marque le premier virage de la ligne. Après celui-ci, la ligne longe le télémix des Chalmettes et comporte un raidillon. Puis vient ensuite le deuxième virage et l’arrivée en gare amont.

Caractéristiques de la ligne :
P1 : 1SC/1SC
P2 : 1SC/1SC
P3 : 1SC/1SC
P4 : 1S1V/1S1V
P5 : 1SC/-
P6 : 1S/1SC
P7 : 1C/-
P8 : 1S/1S
P9 : 1V/1V
P10 : 1SC/1S

S : poulie support
C : poulie compression
SC : poulies support/compression
V : poulie virage


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Le P1.

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La portée de P1 à P2.

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Le P2, le centre Durancia en toile de fond.

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P3, on commence à longer le centre.

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Portée de P3 vers P4, on peut voir le télémix des Chalmettes en arrière-plan.

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Le P4, premier virage. A droite de la photo, le P5.

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Le P6, la Durance est à droite de la photo.

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Portée de P6 vers P7, en pleine forêt.

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Le P7, on attaque la pente la plus importante de la ligne.

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Dans la pente.

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Le P8.

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La portée vers le deuxième virage avec le télémix des Chalmettes à gauche.

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Le P9.

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La dernière portée.

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Le dernier pylône (P10).

La gare amont

La gare amont est une poulie flottante qui effectue la tension du câble. Située à proximité de la ligne du télémix des Chalmettes, elle permet l’accès à la piste verte de la Durance qui redescend en bas de l’appareil et du télémix, mais aussi à la fin de la piste verte du Lac, qui donne accès au front de neige principal.

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La zone d’arrivée.

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La gare amont de loin.

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De côté.

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L’arrivée et la gare amont.

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Depuis l’aval.

Véhicules et pinces

Les perches sont reliées au câble par des douilles auto-coincantes et peuvent accueillir jusqu’à une personne.

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Une perche.

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Une douille.

Conclusion

Le téléski de la Durance a encore de beaux jours devant lui notamment grâce à la rénovation apportée par GMM lors de l’été 2013. Remplissant parfaitement son rôle, aucun remplacement n’est à ce jour programmé.

Texte & bannière : Clément05
Photos : Clément05 (le 7 mars 2014)

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Le partie rénovée de la ligne du téléski de la Durance depuis la piste verte du même nom.

A bientôt.

© - 2014 – Clément05 – www.remontées-mécaniques.net



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