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 TKD de la Grande Casse

Moûtiers - Lycée Ambroise Croizat

Poma

T1 ES
Description rapide :
Téléski à vocation pédagogique du lycée Ambroise Croizat.

Mise en service en : 2007



Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Thibaut
Section écrite le 16/02/2011 et mise à jour le 29/03/2012
(Mise en cache le 24/08/2013)

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Moûtiers :

Moûtiers est une ville peuplée d’environ 4000 habitants, elle est située au début de la vallée de la Tarentaise dont elle en est la capitale, elle est influencée par un climat montagnard en raison des montagnes avoisinantes.

Elle est la porte d’entrée, avant de grandes stations, des trois vallées, comme Méribel, Courchevel, Val Thorens, les Ménuires...

La ville de Moûtiers a grandi autour d’un monastère créé en 996, ce qui lui donna le nom de Munsterium puis de Monasterium, Moustiers, pour enfin donner Moûtiers.
Elle fut chef-lieu de district de 1790 à 1795 et d'arrondissement de 1800 à 1926.
La commune, depuis décembre 2009, fait partie de la Communauté de communes Cœur de Tarentaise, dont elle en est le siège.

Le lycée Ambroise Croizat :

Le lycée Ambroise Croizat a été construit sur l’emplacement d’une ancienne nécropole Gallo-romaine, après la Révolution la chapelle présente sur les lieux devient un établissement d’enseignement.

Dès la loi de séparation de l’église et de l’état, l’établissement devint laïc et continua sa fonction d’établissement d’enseignement.

Ce lycée accueille depuis peu des formations de métiers de la montagne, en raison des stations aux alentours, comme le CAP TCRM, qui est spécialisé dans les remontées mécaniques, et est le seul avec ce lui du lycée de Saint-Michel-De-Maurienne.

En 2005 le lycée subit une rénovation complète de tous les bâtiments.
Le lycée polyvalent Ambroise Croizat compte actuellement 9 bâtiments et 1500 élèves.

L’entrée du lycée :

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La remontée :

Le téléski a été construit en 2007, ce téléski se veut essentiellement pédagogique, pour les élèves du lycée professionnel, de CAP TCRM (Transport par Câble et Remontées Mécaniques) et de BAC PRO MEI (Maintenance des Equipements Industriels).
Le téléski a été construit par l’entreprise iséroise Poma, et installé par l’entreprise Joly & Philippe.

Lors de la construction du téléski, les élèves de CAP TCRM ont participés à l’épissure du câble avec des professionnels de l’entreprise Joly & Philippe.
Le téléski d’un coût de 300 000 € a entièrement été subventionné par la région et l’état.

Le téléski n’ayant pas de nom officiel (pédagogique étant sa fonction et non son nom), la décision a été prise de l’appeler le téléski de « la Grande Casse », en référence au plus haut sommet de la Savoie.

Ce téléski présente une ligne très courte, de moins de 60 mètres et un dénivelé quasi nul, du fait de son caractère pédagogique.

Du fait de sa faible longueur, il possède un virage à 57° à moins de 5 mètres de la gare de départ. Il est le seul téléski à avoir un virage aussi proche de la gare aval.

Caractéristiques de l’installation :

Caractéristiques Administratives :

TKD-Téléski débrayable : Grande Casse
Exploitant : Lycée de Moutiers
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 2007

Caractéristiques d'Exploitation :

Saison d'exploitation : période scolaire
Capacité : 1 personne
Débit : 900 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2.5 m/s (V2)
Temps de Trajet : 0min24

Caractéristiques Géométriques :

Altitude Aval : 485 m
Altitude Amont : 486 m
Dénivelée : ≈ 1 m
Longueur développée : 50 m
Pente Maxi : 1 %
Pente Moyenne : 1 %

Caractéristiques Techniques :

Tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Motrice : Aval
Type de Motorisation : Moteur triphasé asynchrone
Puissance Développée : 11 KW (15 CV)
Sens de montée : droite
Nb de Pylônes : 2
Nb de perches : 9
Espacement des perches : 13m
Type de gare : Genius

La Gare Aval :

La gare aval est une gare de type Genius, accueillant 9 perches et équipée d’un départ automatique.

Vues sur la gare :

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L’embarquement :

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Armoire électrique :

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Intérieur de l’armoire :

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Voyants et vigie 251 Poma :

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Compteurs :

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Boutons de commande :

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Télécommande :

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Glissière :

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Dispositif d’entrée de perche dans le sélecteur :

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Perche dans le sélecteur, et le capteur de présence seconde perche:

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A gauche le couteau pour départ de la perche :

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Départ automatique :

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Le moteur :

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Le réducteur :

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La ligne :

P1 :

Le P1 se situe à moins de 5 mètre de la gare aval et comprend un virage à 57° :

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Angle du sens de montée :

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Angle du sens de descente :

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P2 :

Le P2 se situe juste avant la gare amont, à quelques mètres de celle-ci :

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La gare amont :

La gare amont est équipée d’un lorry de tension, le système de pression est maintenu à 100 bars, par un système de pompage manuel et accumulateur à l’azote :

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Lorry de tension :

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Vérin du lorry de tension :

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Capteur fin de course vérin :

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Station de tension manuelle :

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Coffret sécurités gare amont, gérant la sécurité

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Poulie retour :

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Texte et images : Thibaut et L’Alexois

Merci au lycée Ambroise Croizat, pour l’autorisation de publication du reportage.





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