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 TKD de la Table d’Orientation

Saint-Gervais - Voza-Prarion (Les Houches/Saint-Gervais)

Poma

T1 ES
Description rapide :
Téléski avec gare amont motrice-tension.

Mise en service en : 1970

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Localisation(s)
Photo

Auteur de ce reportage : Kenzo
Section écrite le 21/02/2014 et mise à jour le 21/03/2014
(Mise en cache le 10/04/2014)

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Les Houches :
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléski :

Le téléski de la Table d’Orientation construit en 1970 par Poma dessert les pistes Stade Fis et Table d’orientation. La ligne est, comme les autres téléskis du domaine skiable, composée de 10 pylônes peints en vert foncé. Ce téléski à la particularité d’avoir sa gare amont motrice-tension. A noter que cette gare n’est pas d’origine, et qu'elle a remplacé une ancienne station de type poulie flottante.

Sur le plan des pistes :
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Caractéristiques techniques :

TKD-Téléski à perche découpable : Table d’orientation
Constructeur : Poma
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Emplacement motrice : Amont
Sens de montée : Gauche
Nombre de pylônes : 10

Provenant du FIRM :
Pente maximale : 52 %
Pente moyenne : 33.14 %
Année de construction : 1970
Dénivelé : 293 m
Débit : 800 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,73 m/s
Altitude aval : 1540 m
Altitude amont : 1 833 m


Caractéristiques des pylônes et des gares :
G aval : C/2C
P1 : C
P2 : S/S
P3 : S/S-C
P4 : C
P5 : S/S
P6 : S/S
P7 : S/S
P8 : C
P9 : S
P10 : S/S
G amont : C/C

La gare aval :

La gare aval est située à proximité d’un restaurant d'altitude, en dessous de l’arrivée du télésiège de Maison Neuve et du départ du télésiège du Kandahar. La gare aval n’effectue ni la tension ni la mise en mouvement du câble. Dans les années '70 cette gare était motrice. La motorisation était diesel avec un entrainement direct sur le réducteur, le moteur était de marque "Deutz" à refroidissement par air. La gare est de type H avec 2 poulies compressions côté descendant. A l’époque où elle était motrice la poulie d’entrée de gare permettait de pouvoir accéder aux différents côtés du moteur sans avoir de risques avec le brin retour.

La gare aval et le P1 :
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La gare aval :
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Vue arrière :
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La poulie retour fixe ! :
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La ligne :


Elle est composée de 10 pylônes dont 3 compressions (P1, P4, P8) :

Pylône 1 :
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Pylône 2 :
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Vue arrière :
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Pylône 3 :
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Pylône 4 :
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Pylône 5 :
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Pylône 6 :
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Pylône 7 au loin :
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Pylône 7 :
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Pylône 8 au loin :
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Pylône 8 :
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Pylône 9 :
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Vue depuis la piste :
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Pylône 10 :
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Vue depuis la piste :
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La base :
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La gare amont :

La gare amont n’est pas d’origine. Dans les années 70 c’était une poulie flottante.

L’ancienne poulie flottante :
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(Collection Denis Cardoso)

La gare amont et le dernier pylône vu depuis le télésiège Ecole :
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La gare est de type motrice-tension, la tension est réalisée par contrepoids :
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La poulie motrice :
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Autres photos :

La base de certains pylônes est spéciale :
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Une vue sur la vallée de Chamonix :
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La piste Table d’orientation entre le P8 et P9 :
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La fin de la piste :
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A quelques mètres de la gare aval on trouve un restaurant « Le Hors-Pistes », vue depuis le téléski (P1/P2) :

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